青年船员心理问题现状与干预策略研究

葛元骎 孙小蒙

(1.安徽师范大学 安徽 芜湖 241000;2.安徽师范大学 安徽 芜湖 241000)

船员是指依照《中华人民共和国青年船员条例》的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、、普通船员。随着经济的快速发展和社会的进步，越来越多的人关注船运的安全和船员的安全;根据事故调查报告显示，绝大部分事故是人为因素造成的，分析的结果大都归于船员的责任心不强、麻痹大意、违章违规等。若进一步查找原因，会发现许多事故的发生与船员的心理出现问题密切相关。[1]而青年船员是船员的后备储蓄力量，本文希望从青年船员心理问题现状出发，分析导致问题的因素并提出干预措施，以期达到提高青年船员心理健康水平，减少航行事故发生。

一、青年船员心理问题现状

青年船员职业的特殊性决定了他们必须长年累月生活在船舶这个特殊的人造环境和江河湖海这些特殊的自然环境之中，在水上作业时，青年船员还要经受许多与常人不同的特殊而又复杂的因素的影响，这会使青年船员产生许多不良的心理问题。

1、孤独心理普遍。青年船员群体由于长时间在船上生活，少有家人陪伴，脱离正常社会交际，难以融入城市主流社会，再加上难以与陆地上的亲人、朋友经常性交流，信息闭塞，使他们的孤独感与日俱增。青年船员的工作性质十分枯燥，并且青年船员多以男性为主，业余生活单调，难免形成情绪低落、孤独寂寞的心理。

2、自卑心理严重。自卑是与自信相对立的负面情绪，认为自己在某方面或各方面都比不上别人，并且会过分放大自己的缺点，这是青年船员心理问题的突出表现。青年船员群体较为特殊，工作环境非常恶劣，工作性质比较枯燥无味，婚姻、家庭、子女问题难以解决;并且内陆人民对航运的陌生，极易导致对青年船员职业的不理解甚至歧视。所有的这些都造成了青年船员严重的自卑心理，并且影响青年船员的积极性和热情。

3、忧虑心理凸显。江河湖海之上情况千变万化、再加上突发事件层出不穷，决定了航运是一项高风险、高强度的技术活。青年船员需要长期处于一种紧张、忧虑的心理状态之中，慢慢就变成了习惯性的忧虑，所以，在心理健康测试中，青年船员都表现出了很强的忧虑成分。

4、不满情绪突出。青年船员长期生活在船舶这个人造的特殊环境中，充斥着噪音和孤独，缺少水果和蔬菜，没有什么娱乐生活，长时间无法和家人团聚，还要忍受生理上的不适。这些都容易导致青年船员心理压抑、烦躁、对生活和工作厌恶不满。再加上和主流社会长时间剥离，与社会脱节后受到岸上人的不理解和歧视，更加导致了他们对于工作、社会的不满。

5、想家情绪浓烈。人的社会属性决定了人不能脱离社会而存在，但是青年船员的职业决定了他们必须长时间生活在船舶之中，和家人分离，加上社会经济的发展，船运行业的发展，工作强度变大，导致青年船员回家的时间越来越少。长年累月无法回家和家人团聚，使青年船员想家的情绪愈加浓烈，这样的情绪长期存在会一定程度上影响青年船员的工作效率和主动性。

6、双重性格、矛盾丛生。青年船员大部分时间生活在江河湖海和船舶上，生活环境和工作环境均会有极端性的变化:风平浪静之时，船上环境单调而又枯燥，加上船上事务处理已经驾轻就熟，所以青年船员的紧张应激水平处于较低的状态;但是，如果风起云涌，情况危急险恶，青年船员必须立刻忙碌起来，全力以赴排解风险，这会使青年船员的紧张应激水平突然由极低冲向极高。经常在松紧两级间来回转换使青年船员的心理带有很强的极端性特征，这会导致青年船员双重矛盾性格。

二、青年船员的心理问题成因分析

1、生活环境因素。船舶是一个特殊的场所，常年漂泊在江河湖海之上，由于经济效益的考虑，青年船员生活的空间被装运空间压缩，十分狭小，生活起居都不如在陆地上方便。接触到的人是固定的，远航时几乎处于与世隔绝的地步，这样长时间生活在单调无聊而又封闭的环境中，容易引起心理疾病。船舶在水上作业的时候经常会遇到恶劣的天气，使青年船员经常处于震荡与颠簸之中，船上常年不歇的噪音干扰，青年船员还需要经常调整生物钟，饮用淡水的缺乏、食品的单调、水果蔬菜的供给不足都会使青年船员的心理状态起伏不定，容易出现紧张、急躁和忧郁等心理问题。

2、社会因素。青年船员是个高风险、高强度又十分艰苦的职业，再加上国内经济的飞速发展，人民生活水平的大幅提升，以往青年船员高收入、优待遇的情况已不复存在，社会地位由此产生了下滑。青年船员长时间生活在远离陆地、社会的船舶之上，下船之后难以在社会中找准自己的位置，这样会导致心理严重的不平衡。而且内陆居民对于青年船员的未知和不理解，加上对青年船员的冷落和忽视，经常用“有色眼镜”看待青年船员，这样就更加深了他们对于社会的不满，使青年船员对工作产生厌恶、恐惧等抵触情绪。

3、企业因素。在青年船员的管理工作中，船东及青年船员管理公司十分重视青年船员的职业素养与专业技术，但是却忽略了对青年船员个人性格、气质类型、情绪类型以及心理抗压能力等方面的综合考察。再加上企业对于青年船员的培训多集中于专业操纵技术、语言交流等实用性导向的培训之上，忽略了青年船员的心理素质培训，也没有教授给青年船员良好的心理疏导知识，这样就很容易导致青年船员形成不良心理问题。

4、家庭因素。经研究表明，得到家庭支持，感受到家庭温暖的人，其心理疾病发病率比没有得到家庭支持和温暖的人要低。一个人如果能和家人、亲人分享心中的事情，多和亲戚朋友沟通，心理负担会得到减少。而青年船员，除了与亲人、朋友进行一些零星而又断续的交流之外，几乎都是处于和外界断绝联系的状态下，加上船上人员流动性大，社交关系并不稳定，难以在船上找到知心好友。在这种情况下，青年船员有了心理问题，没有办法与家人、朋友联系、沟通，心里的负担、压力没有办法得到释放和宣泄，久而久之，很容易形成心理障碍和疾病。

5、个人因素。以上因素都是外部因素，而外因是通过内因起作用的，而青年船员的个人因素一般认为是青年船员本身的心理承受能力。个人的心理承受能力是心理素质的一个重要组成部分，良好的心理素质是实现人生价值必不可少的条件。大多数青年船员从小并未接受良好的教育，文化层次、文化水平都较低，导致了个人的心理承受能力不高，难以做到快速的与集体、社会协调一致，反而容易出现焦虑、恐惧、抱怨和厌恶等心理问题。

三、青年船员心理问题的干预策略

当前，国内对于青年船员心理问题的干预虽然涵盖了社会、家庭、个人方面，但是并不全面，笔者认为，要解决青年船员心理问题应当从社会、企业、学校、家庭和个人五个方面全面入手。

1、社会角度。海事职能部门需要加大对船运工作的支持以及宣传，努力提高青年船员的社会地位和社会归属感。航运活动需要长时间远离陆地，而且许多人对这个领域非常陌生，在社会上并没有多大的辐射力和影响力，大对于航运职业的认同度较低。为了吸引人才、稳定青年船员队伍，并且着力解决青年船员心理问题，海事系统、青年船员协会等职能部门应当通过网络、电视、新闻等传媒加大对航运事业的宣传力度，使社会各界了解航运、关注航运、支持航运，提高青年船员职业的社会地位，使常年在水上航行的青年船员回家休假时，能切实感受到自己所从事的职业所带来的荣誉，以此满足青年船员的社会需要，帮助青年船员树立对职业的热情和信心，培养青年船员良好的心理状态。

2、企业角度。航运企业对于解决青年船员心理问题起着很重要的作业，企业的管理人员也要充分认识到青年船员拥有健康心理的重要性。企业应当根据目前经济发展趋势，适当增加青年船员的工资及待遇水平，提高青年船员的认同感和积极性;[2]还应该适当缩短青年船员的在航时间，使青年船员可以得到更好的放松与休整，以便更加精神的投入工作;还要加大对于船舶业余文化活动的投入，丰富青年船员们的业余生活，帮助青年船员排解和发泄;企业更应该成立专门的青年船员心理管理小组，并且周期性的为青年船员开设心理健康培训课程，经常性的指导青年船员开展船上心理调节活动。企业是员工另一个家，所以要从企业开始，切实帮助青年船员解决心理问题以及预防心理问题的发生。

3、学校角度。随着社会的发展，越来越多的青年船员都会接受航运学校的培养和教育，学校在未来的青年船员中也占据着至关重要的部分。船运院校以及海事学校需要做好生源选拔和心理辅导的工作。为保证培养出来的学生都能胜任并较长时间地安心从事航运工作，这些院校需要重视学生的心理健康教育与辅导，增设航运心理学、青年船员心理健康教育等必修课程，聘请有良好心理学背景，懂得心理辅导和心理咨询同时具备一定航海资历的老师进行授课，在加强学员专业知识技术的同时增强学生的心理素质、心理承受能力，减少未来心理问题的出现。

4、家庭角度。家庭对人的影响是非常重要的，青年船员能否在船上安心工作，与家人的理解与支持密不可分，作为青年船员的家属，要能分清事情的轻重缓急，全力支持航运事业。家人要能理解青年船员所从事的是祖国的航运事业，支持青年船员也就是对祖国建设，对社会经济发展的支持;青年船员在外需要知道家里一切平安、生活井然有序的消息，休假回家又需要体会一家团聚的欢乐以及得到身心的放松。这些都离不开家人的理解和支持，只有这样，才能减少青年船员在水上工作时的心理问题。

5、个人角度。以上的措施都是外部因素，想要切实减少青年船员心理问题还应该从自身考虑，青年船员应当要加强自身的心理调节能力，形成健康而又良好的工作、生活习惯，还要学会自我激励，培养良好的心理应变能力和遭遇挫折的耐受力。青年船员首先要保持乐观向上、积极开朗的心态，积极面对工作、生活中的挫折、烦恼，不焦虑，不忧愁;其次需要积极适应船舶环境，和其他青年船员建立良好的人际关系，有事可以与大家分享、分担，以此减轻自身的寂寞和无助;再次，青年船员要培养自己广泛而又高尚的兴趣爱好，让船上枯燥的业余生活变得丰富多彩，这样有利于消除高强度工作后的疲惫，还能排解心中的孤独;最后，青年船员应当多读书，掌握一定的心理疏导知识和技能，合理调控好自己的情绪，健全自己健康良好的心态，减少心理问题的发生。

四、结束语

船员为国家建设、社会发展创造和累积了大量财富，但是随着社会经济的不断发展，航运事业的日益饱和，船员群体产生了诸多的心理问题，如:自卑、孤独、忧虑、不满等，船员也需要全社会的关心和呵护，而青年船员是船员的后备储蓄力量，但是其心智不是很成熟，所以他们的心理健康需要得到进一步关注。只有使每个远航的青年船员都保持健康、乐观、向上的心态，才能为国家和社会创造出更多的财富;所以关注青年船员不能仅仅局限于表面，在现今社会主义精神文明大发展的前提下，不仅要关注他们的物质生活，更应当关注他们的内心，关注他们的心理健康问题。也只有社会、企业、学校、家庭和个人五个方面合力，才能有效地提高青年船员的心理素质，从而保证青年船员心理健康、为航海事业的持续健康发展提供强有力的保障。

[1]王宗宝.谈远洋船员心理健康[J].世界海运，2013(36)1.29－30.

[2]蒋海荣.我国内河船员权益保障问题研究[D].公共管理(MPA)山东大连:大连海事大学，2012年12月.

[3]中华人民共和国船员条例[J].时政文献辑览，(2007年3月～2008年3月)，691－700.

[4]龚婷，张海涛，王辉.船员素质现状分析及对策[J].武汉船舶职业技术学院学报，2010(3)25－29.

[5]黄志，邬远和，张蓓.船员心理问题分析及心理素质评价标准初探[J].航海教育研究，2009，3，9－12.

[6]王焰.关于航海院校开展心理健康教育的思考[J].航海教育研究，2003，3 66－69.

[7]关腾飞.轮船员心理特点[J].广东交通职业技术学院学报，2008(7)4，72－75.

[8]宫捷.浅析影响船员心理健康的因素[J].青岛远洋船员学院学报，2008，3 5－7.

[9]刘光辉，陈名伟.浅议远洋船员良好心理素质的培养[J].中国水运，2010(10)8，77－78.

[10]舒咏.船员心理健康影响因素分析及对策[J].武汉航海(武汉航海职业技术学院学报)，2008(3)1，8－9.

[11]施利承，李娜，李静，蒋璐.中国近20年海员心理健康研究状况与展望[J].中国职业医学，2013，(40)，2，169－171.

[10]张晓，周元丽，张进.远洋船员社会支持与心理健康的关系[J].中国行为医学科学，2005，(14)，12，1100－1102.

[11]孙亮.中国远洋船员心理健康水平影响因素与对策分析[J].浙江国际海运职业技术学院学报，2008(4)，4，35－38.

[12]周元丽，张晓.在航条件下远洋船员心理干预的研究[J].中国健康心理学杂志，2006，(14)，2，157－159.

[13]周元丽.远洋船员心理干预的研究[J].青岛远洋船员学院学报，2006，(27)，1，1－3.

[14]张晓，高玉德，周元丽，马云琴，李云鹏，陈大成，曹春景，张进.中国远洋船员总体心理健康状况的研究[J].中国航海，2005，3，72 －77.