强夯技术在公路路基拓宽施工中应用限性的思考

王兆斌

(山西省公路局吕梁分局，山西吕梁 033000)

某公路需要进行拓宽施工，将这些路段改造成二级公路，其中需要顺应员工的基础上，将拓宽度逐渐加深到120 km，总工期为半年。该拓宽的公路应该保障原有的公路功能，只是向两边逐渐扩散，此拓宽路段要求顺着原公路路基向两侧拓宽，源于新旧路基间接合的稳定性不高，且形成透水通道和滑移面的几率较大，基于此，此拓宽路段必须做补强处理，如若不然，其极有可能出现路基沉降、滑移等质量隐患。工程施工方从施工成本、施工工艺、施工效果和施工进度等方面就多个路基补压方案做了比对分析，并最终选定了强夯补压法。实践证实，强夯补压技术对提高新旧路基基面接合力、控制接合面沉降或滑移等隐患具有极好的效果。公路施工效果和工程质量息息相关，在进行公路拓宽准备时，应该着重从施工工艺上进行选择，在保障工程质量基础上，尽量控制施工成本。一般而言，施工工艺对施工开展有重要作用，每一种工艺选择对工程质量的把控起到重要作用。该施工工艺能够保障施工效益，保障公路扩建质量，从以往的施工经验中看出，该技术确实符合当前公路施工需求。随着社会不断发展，我国公路建设工程大量出现，这些工程的质量应该得到保障，而施工工艺在其中应该要发挥实际作用。因此，在选择工艺时，理应从工艺实际作用上确定，这样才能从根本上把握整体施工质量。

1 强夯法作用原理与施工技术参数

强夯技术可以被称为动力固结法，主要被用于建筑工程中，最常见用于公路路基作业。在平常情况下，公路路基的夯实程度应该满足在10 t～30 t重量之间，这是最基本的重量要求。高空冲距处于40 m内，在该技术要求下，应该将高度控制在10 m～20 m内，这样才能体现出该技术实际作用。强夯法最根本的要求是，当自重重量处于10 t～30 t之间时，将重锤提升到10 m或者20 m范围内，这个距离之内就可以自由开展冲击土基工作，使得土压实度加强，降低土层的压缩性，保障公路建设目的。基于强夯法经验计算函数式就此次土基强夯效果予以判定，进而计算出此次强夯法施工技术参数，如土基沉降量、密实度等，并就经强夯处理的土基沉降量、密实度等予以比对分析，以此判定此次强夯施工工艺和施工设备的技术参数(备注:强夯法经验计算函数式为P=W×h，其中，P为强夯经验值;W为重锤自重，取15 t;h为落距，取 6.6 m)。

1.1 布设高度

夯击点主要是单排形式进行布设，施工时根据事先预定好的程序开展，从基础工程开展施工，在下床路基位置保持到顶面的距离处于30 cm。路面需要得到扩展和充实，保障路基强夯处理效果。当该路基的效果得到保障之后，再在路面层面上施工，这样才能保障施工质量这是一种有效的计算公式，是人们在施工中总结出函数方程式，对公路施工计算有实际作用。其中几个数值应该明确:1)W指的是重锤自重，根据工程大小和工程质量来确定出该自重值。2)h指的是落距，也是根据公路工程实际情况，选择合适的落距，需要指出的是，这些落距应该基于工程开展基础上确定出来。3)A指的是重锤的底面积，面积大小和该工程实际情况相结合。4)Rd指的是土层的容量，容量大小由实际工程来确定。5)ω指的是土体的含水量，这个数值比较关键，每个地区或者每个工程的含水量不尽相同，在确定该含水量时，应该做好考察工作，得出具体的数值。因为该数值对工程质量的影响大，尤其是土层的压实度影响，因此，需要从工程实际数值进行把握。根据以上得出的实际参数值，就可以计算出每个工程的加深深度。

1.2 参数规定

在选择参数时主要有以下几点:需要重新设置参数，一般而言，参数设置主要在于点夯击间距，取的数据在3.0 m～5.0 m之间，而且这个数字在4个～5个之间。从以往的施工经验上看，点夯击间距取1～2之间。整个夯印搭接面积为1/4重锤底面积较合适。

1.3 强夯定位

针对一些填土高度不一的路段，可以在新旧路基接合位置进行填补。其做法是在顺着前进的方向，向前推进，当土层高度在8 m时，可以将该位置设置为特殊位置，它的夯击方式主要选择全幅夯击，才能取得良好效果。

2 强夯法施工

2.1 施工准备

1)在进行施工阶段，相关的人员需要投入整个施工环节。施工单位定期对这些人员进行组织，认真学习施工图纸，对一些简单的施工位置进行定位，做好放线工作。2)当施工进入第二个环节时，需要对路面进行压实，那么要明确压实涉及的影响因素，一般影响因素主要有土质以及土层含水量。3)对整个工程进行把握，根据工程分布路线以及作业规定，可以准确的确定出该工程施工人数。

2.2 施工方法

1)强夯施工的设备使用不太相同，会根据每个工程实际情况采用实际的设备，有些地区的公路施工难度较大，要求的设备质量也较高一些，如果是一些较简单的公路工程，对设备要求不太高。不过一般的公路施工设备都会包含:支架、强夯机组以及履带式吊车等，这是最常见的设备，其中在强夯机组中主要有吊钩、滑轮以及钢锤等。强夯施工对工程设备要求较高，从施工设计方案，工程实际运行要求都相对较高，从每个相关的基础点出发，切实落实强夯施工工作开展。2)从以往的施工经验上看，单台强夯机组能够发挥出实际作用，应该配备一名在场记录人员、配备两名单台强夯机组施工人员，人员数量可以根据施工强度来确定，可以适当增加到三名以上。这些人员需要时刻关注施工进程，做好现场记录工作。对数据变动进行实时关注，将观察到的数据记录在内，这样可以从根本上强化施工开展。这些记录工作应该将其放置在相关图纸上，尤其在进行记录工作时，应该做好两个夯点之间的控制，从地面的夯沉量进行把握，将数值控制在合理的范围内，那么可以持续开展施工，该施工过程也会符合工程标准需求，也会在计划指标范围内。3)强夯以及施工顺序一定要根据要求开展，强夯/点夯施工作业方式皆为行夯击法，即打夯点→场地平整(推土机填坑平整场地)→满夯，这个过程至少要重复两次，而且每个环节工作都要得到落实。

2.3 施工要点

1)试夯，这比较容易理解，指的是在已经选择的平面上，该平面工作已经接近完成时，可以根据施工面积大小来确定出夯击设备的性能以及夯击能，这样可以从设备实际效应上把握，为施工开展奠定基础。2)当工程逐渐进入强夯施工范围时，要明确地下管线、地下构筑物以及构筑物的分布情况。当了解这些情况之后，再根据强夯作业方法开展施工。当出现一些特殊情况时，应该及时进行清理，保障工程顺利开展。3)在施工阶段，起重机作业方式应该根据施工标准要求进行施工，基于行走与夯击原则上开展，起重机所包含的设备同夯锤间的距离保持一致，并且根据相应的原则开展工作。4)在工程开展之前，一定要将坑内的水排出去，保障坑内不会出现积水现象。这步工作完成之后，再根据工程需求将石块铺设在上面，然后开展后续工作。最后是确定验收工作，施工人员要根据施工标准开展工作，根据记录人员记录下的数据进行相应的检测准备工作。从这个环节便可以看出现场记录人员工作重要性，这些数据应该包含落距、自重以及夯点击打次数，如果公路工程难度较大，还需要相应的各夯坑位置以及土压实数据等。从工程提供的实际数据，在考察的基础上，做好处理工作，这是开展公路建设重要环节之一，对最终的数据结果需要再次验证。这样才能满足国家生产需求，才能符合国家相关规定，才能保障工程质量。施工质量得到保障之后，才能更好的发挥出实际作用，公路的使用寿命也会延长，公路的承载能力也逐渐提高。

3 结语

在当前阶段，强夯技术在公路拓宽使用范围逐渐扩大，在该领域使用范围比较广，基于以往实践发现，该强夯技术可以较好的杜绝公路维修中出现的病害，保障公路整体质量。质量得到保障之后，经济效益水平也逐渐得到提高，满足了公路生产需求。本文主要基于工程改造基础上，不断提高工程作业水平，使得改造满足生产需求。而且使用经验也已经表明，强夯技术在压实度、土质以及水量控制上，都能够起到良好作用。从整体使用效果上看，强夯技术对公路拓宽有实际作用，保障了公路建设成功率。

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