空心薄壁高墩在桥梁工程中的应用分析

2013-08-15杜成千

黑龙江交通科技 2013年3期

杜成千

(抚顺市顺城区公路管理段)

1 工程概况

某桥梁 17#墩高 151 m、18#墩高 147 m，16#墩高95 m，均为双薄壁空心结构。其余30 m以上墩身有22个，均为薄壁空心结构。墩身均为钢筋混凝土结构，墩身混凝土为C40和C50混凝土。墩身采用全液压自升平台翻升大块钢模施工，简易电梯提供人员上下。底段4.5 m采用汽车吊机垂直提升物料，泵送混凝土;4.5 m以上段采用塔吊提升物料，泵送混凝土。墩身按4.5 m每段翻模施工。16#、17#、18#墩平行作业，为方便施工每个墩2个翻模之间搭设临时便桥连接。

2 空心薄壁高墩施工分析

2.1 底节施工

墩身底节高4.5 m，墩身钢筋绑扎完，模板利用塔吊分块安装到位，方木支撑加固，浇筑墩身混凝土。墩身底节模板的安装质量尤为重要，其中线、水平、垂直度的精度直接影响到上部墩身的整本效果，将严格控制，加强检查、复核。

2.2 第二、三节墩身施工

第二、三节墩身模板均高为4.5 m ，共高9.0 m，按常规一次施工完成，钢筋及外模利用汽车吊辅助分块安全装。在第三节墩壁中，需按支承杆设计位置，用直径70 mm铁皮管或波纹管预留套管孔洞。

2.3 液压自升平台组装

操作平台平面尺寸及重量较大，组装方法的选择决定组装质量与组装速度。第三节墩身完成后高13.5 m，为方便平台安装和平台精度控制，选择汽车吊辅助，单构件逐一安装的方法。液压自升操作平台组装顺序及方法如下。安装套管。逐一将直径60 mm×5 mm套管插入第三节墩身混凝土70 mm预留孔内，安装前检查预留孔底标高是否一致，如不一致，采取措施使套管顶口标高一致;安装千斤顶架。顶架底面高程以第三节墩身混凝土表面最高点为基准，偏低者应以木块衬垫调整后再支立千斤顶架。千斤顶架立柱间要安装水平及竖向剪刀撑，以增加平台和整体稳定性;安装横向分配梁、纵向分配梁。操作平台横向分配梁2［25a，利用吊车逐一吊装就位，并人工调整，按设计位置精确对位后与千斤顶架焊接固定。操作平台纵向分配梁2［20a，利用吊车逐一吊装就位，人工精确调整对位后与横向分配梁焊接固定;安装平台表面木板和拦杆，在平台每组纵向分配梁之间满铺5 cm厚木板并以8#铁丝将其与分配梁型钢绑扎牢固，木板间以扒钉钉牢。在平台周边用1.5 m长钢管焊在分配梁上形成立杆，在立杆间扣接钢管形成栏杆，并挂设安全网;安装千斤顶，千斤顶安装在每根套管上方的千斤顶架上以4个螺栓固定在顶架上。液压千斤顶在组装前，需要进行串联试压，加压到10 MPa检查有无漏油现象，完好者方可安装。千斤顶心孔一定要与套管中心对正，安装后的千斤顶应垂直;安装支承杆，人工在已形成的平台顶，通过纵、横分配梁两根型钢之间的缝隙和液压千斤顶心孔，将支承杆插入套管中。第一批支承杆按不同长度相互错开，接头错开量为1.0 m，插入支承杆时，保持垂直;安培育液压控制台及高压管路，利用吊车将液压控制台吊放于操作平台顶面，并以直径8 mm钢丝绳将其与型钢分配梁捆绑牢固。高压油管根据各台千斤顶与控制台距离采用不同的长度，且略有富余，油管逐一联结千斤顶与控制台后，理顺、保护。高压油管组装前应做试压工作，把若干根软管连接起来，加压到12 MPa，5 min后严格检查有无漏油或脱头现象。

2.4 钢筋、预埋件施工

(1)钢筋施工。按设计及规范要求进行墩身钢筋的存放、切安装绑扎。安装时，主筋除底部9 m一次到位外，以上各节均按4.5 m/节施工，其中主筋伸出平台顶450 cm.箍筋只安装到底模板顶以便人员作业和平台的提升，以上部分水平钢筋随平台的提升及时绑扎。主筋接头宜采用电渣压力焊或气压焊，如有可能可变更成机械直螺纹接头，以减少现场焊接时间，保证焊接质量。墩身钢筋施工时在钢筋棚加工成型，汽车运到现场，塔吊垂直提升到作业平台上，人工安装、绑扎。

(2)预埋件施工。墩身混凝土中主要有沉降观测元件、钢筋应变计、简易电梯预埋铁件、系梁支承件、0#段托架构件、通道便梁牛腿预埋件等，钢筋安装过程中注意按设计及相关要求准确安装。

2.5 墩身混凝土施工

墩身混凝土在搅拌站集中拌和，泵送入模，人工手持插入式振动棒振捣，视气温条件，覆盖草袋或洒水养生。全桥16#、17#、18#墩身存在同时浇筑混凝土的现象，按3个墩身混凝土同时作业考虑。为保证每个墩身施工的连续性，准备4台输送泵，其中1台备用。为方便人员操作，减少高空安拆输送泵管的工作量，在每个墩安装一套泵管，固定在塔吊上，随塔吊的升高而结长。