高速公路施工的安全管理探析

2013-08-15乐卫华胡学梅

黑龙江交通科技 2013年12期

乐卫华，胡学梅

(江西省泰和县人才交流中心)

实际工作中，我省高速公路在实施路面维修的同时，通常并不能完全中止交通。因此，道路方面的施工的安全管理由两个方面构成的:一个是交通安全的管理。在高速公路上进行路面维修，通常一边是大流量的交通、高速行驶的往来车辆，一边是道路的快节奏工程，很容易互相影响，不谨慎或意外就容易引起事故;第二个方面是因为在施工的安全管理上面的。因为路面上的施工是在高速公路上，故不能造成一个闭合的作业地方，场地又很窄，大型的作业机器移动困难，出入过程中，也让安全事故频率增高。怎么样去解决并规范化高速公路上的施工安全管理，值得笔者及广大监理同行深思。

1 施工前，交通安全管理设施及安全措施须完备

(1)路政部门要与工程建设部门、交警部门共同协商，对由施工单位制作的施工方案和施工安全方案进行修改、审定，事先做好现场如何应急疏散和交通管理方案;(2)结合天气预报等多种可能因素拟发生施工路段的情况，科学制定作业安排，界量好作业的位置宽窄。每一个施工的点在长度方面一般不能够多于2km，施工的间隔相互之间有不可以低于2km。还有每隔2km处可以设置开口以便应急;(3)从施工类型出发，依照交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》，指导施工单位制作施工现场安全标志设置方案，由交警部门依据施工路段的交通状况，确定施工区限速等管制措施。其中对作业区的速度要求不可以大于该路段设定的安全速度最大值，该速度根据作业区工人的活动、道路即使环境还有施工类型有关综合出来的;(4)施工前，应充分结合该路段上的可变情报板或其他渠道、路人共享的道路作业相关内容，以便让来往人车小心;(5)执行定性的交通安全计划，那些交通安全标志应用于维护道路施工交通的应准备妥当、合乎要求;(6)施工之前，应把安全教育针对所有上路的作业人员宣导，重视安全的施工深入意识;(7)作业所属单位要制定作业区的安全管理方案，制作明确的、符合标准要求的安全管理的可执行性方案，标注不可少的文字解说，并明确地在施工安全教育会议上指出来，且每个人必须要有一份。

2 施工安全方案的界定

施工安全管理方案有以下:(1)施工区的基础规范。对应《公路养护技术规范》，施工时尽可能的保护施工工人和使用者的道路安全，工程养护作业专项或大规模修整工程的交通施行地方，即控制区应该分为六部分:①警告范围(表明前方道路正在施工，让开车的人留意多变的交通路况，为了及时应对突发危险)。警告区距离要大于1600m。相关标志应位于警告区内一定距离的间隔就有，用于警醒的两两标志之间距离要小于400m。末尾的标志跟上端部分过渡区首位的渠化设备的距离必须大于200m。警告区内应布设提示前面作业、速度限制标识、不可以通过的示意图、还要有关于前面路宽变小的提示等。施工须有提前标志摆放在容易引起人们注意的地方，方便行驶中的车辆清晰看到。施工的标志性预告假如需要超过两周的时间连续处在相同的地方，就可以视情况定换为固定的摆置。相关预警标志间隔施工区距离最短的为1.6km，该距离应是标志设置点到渐变段的起点;②上端过渡区(起疏通指向的功能，指引车辆切换车道、前进方向的变换)。当车辆驶进至上端部分过渡区，其速度应在40km/h范围内。此处长度空间为为65～100m。在上端过渡区可以把有关车辆指向的导标前置;③缓冲区(让车辆有序地来往)。这个区长度约是80m;④施工操作区(这个区供施工人员一些操作的日常休憩只用，必须安装隔离装置把作业区和车道间离开来，但是这里必须要给工程用车提供安全的进出的开口)，其长度就取决于作业或者是养护的需要;⑤下部过渡区(起疏通指向的功能，指引车辆切换车道、前进方向的变换，最终进入普通的车道)。下部过渡区长短应不可大于30m;⑥终止区(用于施工结束或者解除操作限制，设置在作业区最底部分)。终止区长度以30m为最小长度。

(2)把安全标志在施工区的摆放。安全设备如何在对应区域安放应按照国家《道路交通标志和标线》约束的去处理，限速标志根据交警部门要求妥善摆置。各区域路段的设施摆放应注意:①警告区。处在封闭用于施工的道路初始位置，要架设施工提示标志，让司机看了知道应该绕行、或者已经被阻拦断绝，能令知悉者及时切换速度行驶。这个提醒标志的布置对于施工区能见范围及交通的影响情况、施工区来往车流量的情况等要着重考虑;②渐变段。应设置限速标志和改道、指示通行车道等标志标牌;③缓冲区。反光锥形警示牌、自发光物标等分隔，其相互间距在高速公路半封闭式施工没有特殊的严格要求;缓冲区车辆禁停、工具、用料，工作人员等切勿滞留，防止出现那些车辆失控引起的相应事故;④施工区。全施工路段靠反光锥形交通标志来进行通车道路的分离，引导司机各行其道。同时设有专人防止交通标志摔落或倾倒，并定期维护交通标志;⑤下端过渡区和终止区。车辆驶过操作作业区，紧接运用锥形交通牌子制造过渡区，一般30m的长度，把车流回归引至常规车道，终止区的最后位置应摆放解除限制的相关提示牌。

3 其他注意事项

(1)施工安全监管中，路政部门应做好以下工作:①施工作业时，施工人员应佩戴安全帽，身着黄色反光标志服;②施工现场应安插有专员针对施工安全负责的人去监督现场，并及时维护保证交通管理设施正常运作;③注重安全作业，不能越区作业，施工机械的任一部位也不得超过作业区;④施工车辆应在车身及车尾悬挂明显标志，在施工区内按规定区域有序停放，进出施工区域应有专人指挥，不得违规逆行、不得擅自进出;⑤施工物料只能摆放在作业区内，施工单位应随时保持施工路段施工区域外的路面卫生清洁。

(2)夜间安全施工和互通区安全施工监管。一般高速公路施工不建议在夜间作业。除非因为个案情况特别，例如该处白天车流量大不方便进行施工作业，就可计划夜间进行。夜间安全施工和互通区安全施工应做到:①当即将安排涉及到互相沟通的区域施工，事先要实地调查施工地段的车流情况，根据观察的交通流及互相沟通的区域施工区的施工场地大小，进而对施工方案还有现场如何维护交通来制定规划;②对于作业面相对大一些的施工区域，车流通行还可以的情况下，尽可能在白天进行施工，同样也要安全标志摆置的同时也要增加改道提示牌的摆放，还要委派交通协管员协助交通疏导;③若施工互通区需要对整个匝道关闭，需和交警还有公路管理部门协商，把临时通道处理好方便进出，并增加相应标志标牌摆置。在互通区施工中，若涉及连通于高速公路的，应及时向公路管理部门报备，增设预告施工的告知标志，便于提前车辆疏导;④互通区假如不得不在晚间作业，则晚上作业的交通安全管理设施应增加频闪灯等警示用灯还有提示作业的告示牌。夜间施工时，对应的还要对夜间光线的补给，施工现场需对光的要求确保满足，从而让施工顺利还有车辆良好运行。夜间还有应配联络的器具，确保通讯及时良好，突发情况应及时报告路政、交警部门。