电务调度指挥中心的建设与应用

姜锡义

电务调度指挥中心的建设与应用

姜锡义

姜锡义：铁道部运输局电务部 调度主任 100860 北京

1 建立电务调度指挥中心的必要性

铁路通信、信号设备是指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率、改善行车组织方式、实现行车指挥现代化的关键基础设施。铁路电务维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分，直接涉及运输安全。铁路电务设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。近年来，随着高速铁路的建设和开通运营，CTCS-2和CTCS-3级列车控制系统、分散自律调度集中系统 (CTC)等高新技术应用越来越广泛，智能化、网络化、数字化、集成化、标准化程度达到前所未有的高度，对电务维护工作要求更高，必须尽快建立适应当前铁路运输安全要求的电务调度指挥体系。

《铁路信号维护规则》明确规定：电务调度是电务安全生产的关键岗位，在安全生产中起着重要的指挥和协调作用。必须加强电务调度队伍建设，配齐配强调度人员及硬件装备。电务调度实行三班轮流值班制度，实时掌握安全生产情况和设备运用状态，做到信息畅通，反应迅速，有效地指挥设备故障处理和应急抢险。

2 电务调度指挥中心的职责定位

按照铁道部、铁路局、电务段 (通信段)三级管理体制，电务系统各级均设立电务调度机构，电务段 (通信段)成立电务调度指挥中心，设置必要的安全生产技术管理和数据分析等专职人员，建立健全相关工作制度、岗位职责、岗位标准和工作流程。其主要职责包含以下方面：

1．电务调度实行24h值班制度，负责管内日常生产安全信息收集、汇总和应急指挥。收集和掌握管内每日安全生产情况;组织、指挥行车事故、设备故障的抢险救援和应急处理，及时向有关部门、领导汇报;与其他相关单位协调联系;及时传达有关部门和领导的通知、指示及要求;参加日交班。

2．电务段 (通信段)电务调度指挥中心负责管内施工、“天窗”修日常管理，以及管内日常生产、施工安全信息收集、统计。收集汇总和掌握月度施工计划申请、下达工作，监控施工组织卡控措施落实和过程中的设备状况;汇总审核车间月度“天窗”计划;负责向车务段 (直属站)提报“天窗”作业周计划;掌握“天窗”修日计划申请、下达工作，统计分析“天窗”作业兑现情况，协调、解决存在的问题，不断改进“天窗”修管理工作。

3．电务段 (通信段)电务调度指挥中心负责管内各种监测数据的分析工作，及时掌握管内信号设备日常运用状况。按计划周期对管内各种监测数据进行日常浏览分析，特殊情况下应对相关监测数据进行实时分析：综合利用信号集中监测、CTC/TDCS、RBC、DMS、LAIS、安全数据网管、动力环境监控、客专视频监控等各种检测、监测和监控系统设备，实现信号地面与车载设备监测、监控系统的统一管理、集中显示和集中分析。

4．负责安全信息问题库的建立、反馈和督办。每月末对管内各种监测数据进行分类分析、统计汇总，将发现的问题和隐患纳入安全信息问题库，提出下月重点工作建议;对纳入安全信息问题库的问题和隐患，及时通知相关车间、工区并督促整改。

3 电务调度指挥中心建设的基本要求

1．电务调度指挥中心硬件设施应完备。电务调度指挥中心应配置满足工作需要的办公场地和设备设施、数据服务器及网路设备，对管内各种电务地面、车载设备的监测、监控系统实行统一管理、集中显示和集中分析。以通信网管、集中监测和车载监测为基础，结合各种电务设备监测系统和网络资源，形成电务调度指挥中心系统平台。系统平台包括：信号集中监测、CTC/TDCS、RBC、DMS、LAIS、安全数据网管、通信网管、动力环境监控、客专视频监控等各种电务监测系统服务器和终端。

2．电务调度指挥中心基础资料应齐全。基础资料主要包括：工作制度、岗位职责、岗位标准和工作流程;施工、“天窗”计划和兑现记录;监测数据分析计划和记录;安全信息问题库的督办、处理和反馈记录;应急备品存放地点、台账;应急人员联系方式;主要设备、器材相关技术资料;站场及区间平面图;应急交通路线图;电缆径路图;厂家技术支持人员及联系方式等。

4 扩展完善，充分发挥电务调度指挥中心作用

铁路局、电务段应积极探索研究电务关键设备的检测监测技术，研制开发智能分析软件。一是实现对设备的预警和报警功能，即通过预警发现设备的亚健康状态，通过报警诊断设备故障点;二是将地面设备的监测和车载设备的监测进行车-地数据综合分析，更进一步延伸到轨旁设备的诊断分析;三是将集中监测系统与调度指挥系统互联互通，充分实现人机对话，通过集中监测的报警和预警信息自动传送到调度指挥系统，不断提高调度指挥、应急处理和数据分析能力，为电务安全和设备维修提供指导和支持。

2013-01-29

(责任编辑：陈宝安)