从铸造工岗位走出来的“江苏省企业首席技师”

常州南车汽车零部件有限公司 （江苏 213011） 郭春和

[开栏语]基础制造工艺，国家工业之根本，装备制造业之核心，其从业人员的面孔在机器转动的长河中匆忙闪过，远没有如此令人印象深刻。为传颂属于此行业的智慧与情怀，本刊特推出新栏目“机械工人”，述说那些有关激情、有关责任、有关感动的故事。

没有鲜花与掌声，我们是最忠实的倾听者，所有钦佩与祝福在无声中流淌；无需诺言或仪式，把热情洋溢在铁屑与轰鸣中，也许若干年后我就成了他……

莫俊超在工作岗位

2011年莫俊超被评为“中国南车技能专家”，2012年又被评为“江苏省企业首席技师”。只有中专学历、长期工作在“苦、脏、累、险”的铸造生产一线，莫俊超是如何在操作岗位上取得成功的？用莫俊超自已的话：“成功源于勤奋”。

1991年7月，莫俊超从常州铁路机械学校铸造专业毕业，分配到南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（简称“戚研所”）铸造工程部精密铸造班，在“男不干铸造、女不做纺织”的世俗眼里，当上了一名铸造工人。从此，不论炎炎夏日还是凛冽寒冬，莫俊超长年与炉火为伴，整天与铸件为伍，脚踏钢铁铸造这片黑色土地，勤奋地工作在生产一线，无怨无悔地奉献着他的“火热青春”。

1993年8月，“戚研所”铸造工程部铁路机车内燃机增压器产品——喷嘴环、叶片，在精密铸造生产中遇到了涂料模壳强度差，铸件成品率低，制壳周期长，以及生产效率低等难题。看到自己辛辛苦苦生产出来的产品，因模壳破裂导致钢液渗漏而报废，莫俊超心里很难受。他利用业余时间去图书馆查阅有关资料，并结合操作过程寻找原因。莫俊超寻思：是不是配制水解液的搅拌时间不够，造成催化剂未完全发挥作用而导致水解液化学反应不充分所致？为了验证自己的想法，下班后他偷偷地进行了延长搅拌时间的配料试验，第二天试用后果然有一定的效果。后来他又多次进行优化试验，将配制水解液的搅拌时间由原来的15分钟调整到45分钟，并将催化剂的加入量控制在水解液反应温度45℃左右，模壳的耐高温强度有了显著提高，杜绝了浇注时模壳破裂而导致钢液渗漏现象。生产稳定一段时间后，莫俊超又寻思着：既然模壳耐高温强度已经提高，是否可以将制壳层数减少呢？他经过两个多月的反复试验，将蜡模制壳层数由原来的8层减少为4层，制壳时间也由原来的48小时缩短为4小时，大大提高了生产效率，减轻了劳动强度。

由于莫俊超刻苦钻研操作技能、工作认真负责，1995年12月，组织上把他安排在铸造关键工序——钢铁熔炼岗位，成了一名铸造熔炼工。莫俊超知道，熔炼是铸造过程的关键工序，熔炼工则是熔炼工序中保证铸件材质的最重要岗位。在日常工作中，他虚心向铸造技术人员、老师傅们请教，不断提高铸造知识水平和熔炼操作技能，并积极参与铸造工艺技术、熔炼操作的技术革新及科技攻关等活动。

2009年1月，莫俊超离开了熟悉的精铸班，来到铸造工程质量部，从事质量管理、新产品开发。就在当年1～3月间，精铸件耙板生产中，因存在铸造表面裂纹和夹砂缺陷，产品返工率高达30%，既增加了成本，又严重影响了按时发货。为此，由莫俊超牵头成立了“降低精铸件耙板的返工率QC小组”，经过9个多月的共同努力，不断摸索、改进工艺和操作，通过合理的化学成分调整，改善制壳涂料性能，解决了耙板件的表面裂纹和夹砂缺陷，返工率降为2.5%，并超过了QC小组预定的5%目标。该项成果获得了2009年常州市优秀QC质量成果奖和2010年铁道部QC项目“部优奖”。

2011年3月，莫俊超调往汽车零部件公司铸造无箱部，担任主管技术质量的副经理。铸造无箱部是个全新的车间：生产设备是新的，铸造工艺是新的，生产流程是新的，而且操作工也是新的，需要在最短的时间内尽快掌握汽车零部件大批量生产的技术、管理、控制要点。莫俊超虚心向有汽车铸造经验的工程师和工人师傅请教，经常工作在车间现场，亲自熔炼配料、操作设备、过程监控，并对铸造过程不断改进、完善。

2011年6～9月，他主持编写了铸造无箱部各岗位的“作业指导书”和相关过程的记录表，真正实现了岗位操作有作业标准可依、生产过程有记录可查。在编写这些作业文件和记录表时，加入了客户审核所提出的要求，更注重作业过程和文件的实用性。

2011年11月至2012年7月间，由他主持完成的“回炉料分类防错、回炉料处理确认防错、炉台合金加入确认防错、球化合金生产线颜色防错、球化合金使用加料防错小车、孕育剂配送/接收/加入确认防错、产品炉批号确认防错、产品更换防错、产品更换生产线防错、铸件隔离防错”等10项管理制度，有效地防止了铸造生产中的过程差错，避免了因生产过程的差错所造成的质量问题，赢得了霍尼韦尔公司、福特汽车公司、美国天合公司等客户的肯定。

成绩属于过去，未来任重道远。2012年7月，汽车零部件公司成立了“莫俊超技能专家工作室”，其中最重要一项任务就是培训员工，以培养、造就一批高技能人才队伍。莫俊超充分利用这个平台，认真编写培训资料，逐步系统地提升员工的操作技能和专业知识，以满足公司快速发展的需要。近几年来，莫俊超共带出了初级熔炼工10名、中级熔炼工8名、熔炼技师2名、质量巡检员2名、现场工程师2名，得到了领导和员工的认可。

无论是一名普通铸造工，还是如今的“江苏省企业首席技师”，莫俊超始终用踏实的行动、勤奋的工作，诠释着中国南车“诚信、敬业、创新、超越”的企业精神，在中国南车这个大舞台上绽放着光彩，实现着自身的价值。

简介：莫俊超（1971.12—），常州南车汽车零部件有限公司铸造无箱部副经理，1991年7月常州铁路机械学校铸造专业中专毕业，1999年6月获得南京大学经济管理专业大专文凭。20多年来工作在铸造生产一线，2006年被评为技师，2008年被评为高级技师，先后获得了“戚研所先进党员”、“戚研所先进工作者”、“戚研所青年岗位能手”、“戚研所专有人才”、“中国南车技术能手”、“中国南车安全先进个人”、“中国南车技能专家”、“江苏省企业首席技师”等荣誉称号，在各类刊物上发表论文6篇。