限速器与安全钳联动可靠性分析

杨浩波

摘要：电梯的安全可靠运行至关重要。除了必须提高电梯设计、制造与安装质量，还应加强电梯的日常维护保养、使用管理工作。文章提出限速器与安全钳联动的可靠性检验方法、分析安全钳制停失效及误动作原因。

关键词：限速器；安全钳；联动试验

中图分类号：TH211 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）17-0025-02

随着城镇化的快速发展，一座座高楼大厦拔地而起，各种品牌的电梯也大量增加，而电梯作为一种与人们工作、生活息息相关的特种设备，它的安全可靠运行至关重要。为此，除了必须提高电梯设计、制造与安装质量，还应加强电梯的日常维护保养、使用管理工作。作为一名电梯检验人员应严格按照国家相关标准、检规进行检验，下面对日常检验中发现安全钳不能有效制停轿厢及安全钳误动作的问题进行分析。

1 限速器与安全钳工作原理

限速器在电梯运行中是负责监控电梯速度，在轿厢上下行运行速度超速时，限速器使电梯停止运行；限速器应在GB 7588-2003中9.9.1规定值内机械动作，限速器通过限速器绳与绳槽的摩擦力或限速器楔块与绳的夹紧力，提拉安全钳连杆机构使安全钳楔块有效制停轿厢。

2 限速器与安全钳种类

限速器与安全钳是电梯安全联动保护装置，起着防止电梯轿厢坠落的保护作用。一般轿厢坠落原因有以下几种：悬挂钢丝绳组件断裂故障；曳引机蜗轮蜗杆组件断裂故障；曳引轮绳槽严重磨损造成钢丝绳在曳引轮绳槽内打滑；由于电梯平衡系数过小造成钢丝绳在引轮上打滑；制动器摩擦力不足或制动器失灵、抱闸接触器触点粘连、抱闸失效。

以上种种情况，如果限速器与安全钳联动保护失效，都会导致轿厢坠落事故。因此限速器与安全钳的可靠动作至关重要。

3 限速器主要检查铭牌参数、动作速度及限速器提拉力

限速器在轿厢运行中是监控速度的元件，安全钳则是轿厢运行中执行减速制停元件。

3.1 限速器要求

电梯监督检验关于限速器作出了如下要求：

3.1.1 限速器应设有铭牌，应清楚标明其制造单位的名称、型号、规格参数和型式试验机构标识，且铭牌和相关型式试验合格证、调试证书的内容相符。

3.1.2 限速器必须设置在轿厢速度达到限速器动作速度之前做出动作的相关电气安全装置以及验证限速器复位状态的相关电气安全装置

3.1.3 使用周期达到或超过2年的电梯，或者当限速器动作速度异常、限速器调节部位的封记损坏，都应由经许可的相关电梯检验机构或者由电梯生产单位做出动作速度校验，并开具校验报告。

3.2 现场检验限速器动作速度的方法

3.2.1 将轿厢上升到顶层端站的下一层，断开电梯主电源，用大力钳夹住不与轿厢连接的限速器钢丝绳。

3.2.2 用手动盘车或慢车点动的方式使轿厢上移100mm左右（注意上移量不能超过限速器张紧轮活动量的2倍，否则张紧轮会出轨或引起其他部件损坏），这时钢丝绳松弛，用大力钳将另一边钢丝绳钳住，使钢丝绳脱离绳轮，绳轮能自由转动。

3.2.3 将电梯测速表检测线分别接至限速器开关的两端，另外一对检测线分别接到一个微动开关上，同时将微动开关放置在限速器夹块下，从而使夹块出现动作时可

开关。

3.2.4 使用可调速的相应专用驱动使限速器加速，并用转速表同时测量限速器轮的线速度，且测速表的测速头应放置在限速器轮槽节圆的直径位置，并记录开关动作时限速器开关和夹块动作的速度值。测得后的数值应符合

GB 7588-2003中9.9.1条的要求。

3.3 限速器钢丝绳张紧力的要求及检测方法

为确保限速器动作时安全钳楔块被有效提起，

GB 7588-2003中9.9.4条规定：在限速器动作中，限速器张紧力不应小于安全钳起作用时所需应力的两倍，同时不应小于300N。限速器绳的张紧力是指限速器制停使钢丝绳与绳槽产生的摩擦力或者通过限速器的夹绳装置产生的夹紧力。检测方法如下：

3.3.1 在轿厢静止情况下，在轿顶用弹簧测力计将限速器绳头处向上提拉安全钳联动机构，直到安全钳动作，记录测力计指示的数据。

3.3.2 人为动作限速器后，在轿顶用弹簧测力计在绳头以上的位置将钢丝绳向下拉，直到300N或上一步骤测力计数据的2倍以上时，限速器绳仍未打滑即为合格。

4 限速器与安全钳联动试验方法

轿厢装入相应载荷，以检修轿厢速度下行，进而轿厢限速器与安全钳之间联动试验，其动作应可靠：（1）瞬时式安全钳，其轿厢应装载额定载重量，对于非标准轿厢，应以轿厢实际面积装载相应载荷；（2）渐进式安全钳，其轿厢应装载额定载荷的1.25倍；（3）对于非商用汽车电梯，轿厢应装载150%载荷。

电梯停于行程下部，同时机房检修下行，此时人为动作限速器的相应电气开关，电机应停转；短接限速器电气开关，并人为动作限速器，检修下行，使限速器钢丝绳制动并联动安全钳装置，使安全钳装置的相应电气开关动作，电机停转；然后，短接安全钳装置的电气开关，继续检修下行，安全钳楔块应夹紧导轨，钢丝绳与曳引轮打滑。

试验完成后，使各电气开关正常恢复，并检查导轨，在必要时应修复导轨划痕。

5 安全钳不能有效制停轿厢原因

对于新安装的电梯，多是因为安全钳楔块的间隙未调好，例如一边安全钳楔块间隙大，另一边间隙小，当安全钳制动时，只有一边安全钳夹住导轨，使轿厢不能有效制停；另外安全钳提拉杆被卡住，使安全钳不能上提，也会使轿厢不能有效制停。

处理方法：一人站在轿顶往上提拉限速器钢丝绳，检查安全钳连杆机构动作的灵活性；另一人在底坑检查安全钳楔块间隙是否均匀一致及间隙是否在2～3mm之间或符合厂家要求。

对于在用电梯，多是因为保养不到位，例如限速器转动部位锈蚀，限速器棘爪不能将其卡住，钢丝绳不能夹紧在限速器轮上；安全钳楔块锈蚀，楔块不能在槽内灵活滑动；传动机构不灵活锈蚀，造成提拉力增大等原因。

处理方法：定期清理润滑限速器转动部件及安全钳各传动机构，保持部件动作灵活。

6 安全钳误动作原因

（1）对于新安装的电梯，安全钳楔块与导轨间隙过小，当电梯向下运行时，在轿厢并未超速的情况下，安全钳楔块由于某种原因被向上顶起，致使安全钳楔块夹紧导轨使轿厢紧急制停。如果是单边安全钳误动作就有可能使轿厢产生严重变形、部件损坏。

如图1所示，此梯是一台额定载重量5000kg的非商用汽车电梯。笔者在验收检验时，轿厢载有40%额定载重量的砝码下行至行程一半时，在限速器未动作的情况下，轿厢单边安全钳的一个楔块误动作使轿厢制停，造成轿厢严重变形。主要原因是因为安全钳楔块与导轨的间隙过小，导轨上的沙粒或毛刺顶住楔块使其夹紧导轨，将轿厢制停。因此在电梯安装时应认真调试安全钳楔块与导轨间隙，一般为2～3mm或按照厂家标准。并做好验收前的运行试验

工作。

处理方法：正确调整安全钳楔块间隙，清洁导轨，轿厢载荷均匀分布轿厢。

（2）对于在用电梯，安全钳楔块处有异物，轿厢导靴严重磨损，轿厢晃动较大，造成安全钳误动作；在做完安全钳试验后，安全钳楔块未完全复位或未打磨导轨上的划痕，轿厢在下行时导轨上的毛刺使安全钳误动作。

处理方法：定期检查安全钳楔块上的异物，润滑良好，楔块在钳体里上下动作灵活；轿厢导靴磨损严重应及时更换；做完安全钳试验后，打磨导轨上的划痕。

综上所述，为保证限速器与安全钳动作的可靠性，在安装时要安装调试到位，日常使用时要润滑保养到位，才能保证电梯的安全可靠运行。

参考文献

[1] 电梯与自动扶梯原理——结构、安装、测试[M].上海：上海交通大学出版社.

[2] 电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯（TSG T7001-2009）[S].

[3] 电梯制造与安装安全规范（GB 7588-2003）[S].