我国国际物流业的发展研究

■鲁骁浚 中国远洋物流有限公司

一、国际物流基本理论

物流主要是指物的流通，美国最早将其应用于商务中。当前国际上对物流的定义主要依据的是1999年联合国物流委员会对物流的定义，认为物流就是“为满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动和存储计划、实现和控制管理的过程”，该定义对物流的标准较以往进行了提高，明确了物流发展的方向。一般来说，物流主要由几个方面的特征：首先，物流的研究对象不是所有领悟物品的流通，而只是限定流通和生产领域的一切物流及有关的信息流，其目的在于实现物流及信息流的规划、管理与控制；其次，物流的作用在于将物品从生产地转移到消费地的过程中实现附加价值；再次，物流活动的过程包含与一般商品活动的过程大体一致，涵盖从运输——保管——包装——搬运——流通加工等多个环节。在物流的经济学分析中，我们可以知道物流是商品经济发展到一定阶段的产物。

对于国际物流的界定有广义和狭义之分。广义的国际物流包括国际贸易物流、非国际贸易物流和国际物流交流等等内容。狭义的国际物流仅仅是指国际贸易物流，本文研究的是国际贸易物流是狭义的国际物流，是指各国企业利用自身已有的优势，在将本国某些特定的产品销售时与他国交换或进口本国短缺的产品和原材料，促使商务活动的顺利实现，实现价值增值。当前国际物流业的发展势头强劲，无论是我国还是世界其他国家都对物流进行了广泛研究，以期望在国际发展潮流中保持同步。国际物流相对于国内物流来说有其自身的特点，主要体现在五个方面：一是国际性，国际物流跨越不同国境线，运输方式涉及海运、陆运和空运和运输路线涉及公路、铁路等多途径，各国都在费劲心思思考如何缩短运输距离，加速货物周转，实现国际物流的低成本目标；二是复杂性，国际物流在物流通讯设备、各国法律环境和商业发展情况等存在差异的环境中发展，其活动进展的因素变动较大；三是风险性，国际物流的发展面临政治风险、经济风险和自然风险德恒诸多风险，收到损失的几率较高。四是政府管制多，国际物流的发展对国际收支平衡有重要作用，因而收到政府的管制与约束较多；五是技术含量高，国与国之间的物流环境差异，要求实现国际化信息系统，降低物流信息处理费用。

二、我国国际物流发展的现状及成因

1.现状

当前我国在国际物流方面的需求增长迅速，国内与国际物流发展与我国的经济总量和发展水平呈正相关关系。自上世纪90年代以来，我国国内生产增值增长迅速，经济总量取得可喜成绩。伴随经济快速发展的同时，我国物流业也处于快速发展的时期，物流增加值也以每年10%左右的增幅上升。社会产品生产量的增加和物品转移导致物流需求的增加为我国物流业的发展提供了强大的需求市场。

随着国际物流行业发展逐步规范化，发展环境正朝着有利于我国发展的方向转变，我们应充分把握好这一有利条件，推动我国国际物流业的发展。我国各级政府部门及有关部门对物流行业给予了高度关注，并根据个地方的具体情况，从实际出发研制具体的地方发展政策，对区域内的物流发展做出整体规划。地方各级政府也积极筹划本地区的物流发展，在国家大政方针的指引下积极制定本地区规定，为物流行业的发展创造良好的环境，初步制定物流产业发展策略。当前物流标准化建设取得了巨大的成绩，我国物流技术标准委员会已经成立多年，物流标准化课题取得了多项研究成果，促进我国物流业与国际先进物流业的对接，提升在国际社会的竞争力。目前，我国流基础设施初具规模，自从改革开放以来，国家对物流行业的投入颇大。交通设施和通信设施发展迅速，货运经营渠道成熟，国际物流的基础设施和装备等必要物质基础较为牢靠，这位我国深入参与国际物流领域奠定了技术基础，有利于快速提高我国国际物流发展水平，增强在国际市场上的竞争力。

2.成因

我国国际物流业的发展受到多方面因素的影响，下文将主要进行以下分析：

首先，物流成本的制约国际物流业的发展。根据成本效益理论，物流发展水平收到物流成本的限制，物流成本主要是指物流的费用支出。当前，社会物流成本增长速度惊人，远远高于国内生产总值增长速度。与其他物流发达的国家相比，我国物流成本相比高出10个百分点。据计算，如果我国物流成本降低一个百分点，将节约数百亿人民币。

其次，思维意识、制度和法律规则的束缚我国国际物流业的发展。我国长期处于计划经济体制下，思维与制度的束缚阻碍了物流产业的发展。传统的经济管理体制改革缓慢，当今物流领域仍呈现多头管理的状况，管理权限交叉、部门利益交叉等多方面因素束缚我国国际物流业的快速发展。

再次，当前我国在国际物流运作方面的法律制度不健全。与世界发达国家相比，我国国际物流行业起步晚、发展慢，法律制度建设不完善，缺乏专门法律规范，国际物流行业缺少统一的规范进行调整。从国际经验和其他领域发展的经验表明，我国要想建成高校的国际物流产业，必须完善我国现有的国际物流法律制度建设，使得法律制度能够及时为我国国际物流发展服务，加快我国国际物流国际化的发展速度。

最后，我国与国际物流标准化对接缓慢，物流标准是实现我国国际物流化的技术基础，目前国内外标准化对接缓慢的现状极大地降低国内企业的国际竞争力。我国国际物流基础设施已具有一定基础，但总体规模仍较小，国际物流运输力明显不足，海陆空运输能力跟不上国际贸易发展的速度，影响我国出口商品的竞争力。当前我国国际物流专业人才匮乏，这已经成为制约我国国际物流的重要因素。

三、我国国际物流发展的对策

1.增强政府宏观调控，营造优良发展环境

首先，加强政策引导与行业协调，培育有效的市场需求与供给。我国国际物流发展起步较晚，需要政府的强力推动与政策支持。国家在完善国际物流发面的法律法规及配套设施建设，有效引导规范市场竞争秩序，建立与国际社会标准对接的物流标准，提高国际物流的市场竞争力，提高物流企业行业管理水平和服务水平，及时关注国际物流发展动态，抓住发展机遇进行策略调整，努力为我国国际物流的发展创造良好的外部环境。物流行业应实现产业化经营，强化行业自律组织的建立，充分发挥自律组织的服务和纽带作用，做好协调工作，推动物流行业的积极发展。国际物流的发展来自于有效的市场需求与供给，物流行业隶属于服务行业，有效的供求收到来自于价格、成本、技术水平等多方面因素的影响。国家要积极引导，降低物流成本，促进国际物流的讲课发展，运用市场机制，培育一批竞争力强大的国际物流企业，增强国际物流业的国际竞争力。

其次，加快物流基础设施的规划与建设，积极发展第三方物流。改革开放30余年的发展，我国物流行业的基础设施建设已具有一定的规模，但与发达国家相比，其机械化作业和现代化作业还有一定的较大的差距。在集装箱运输方面和深水装卸等方面还不能满足国际物流发展的需要。对此，我国政府要加大对物流基础设施的规划和建设，加大资金投入力度，有效整合现有资源，强化机械化作业和信息化作业。从当今局势看，国际物流发展的趋势必然将朝着第三方物流发展，第三方物流是专业化的物流公司，他们以签订合同的方式，在一定时期内为其他公司提供的所有或某些方面的物流服务。目前，第三方物流的市场需求缺口越来越大，国家应鼓励国际物流企业积极开展与第三方物流公司合作，增强国际竞争力。

最后，加强国际物流理论探索，培养专业化人才。理论指导实践，国际物流理论能有效引导物流商开展国际物流实践，政府应鼓励和帮助物流企业加强与科研院校建立联系，推动物流理论的发展并用之于知道物流实践。任何行业的发展都离不开人才的加入，政府应制定国际物流人力资源的培养策略，鼓励高高校按照市场的需求开设相关课程，快速推动国际物流行业的发展。

2.加强企业建设，做好国内与国际对接

首先，完善企业国际物流系统网络。企业要想在国际物流行业做大做强，必须建立完善的国际物流系统网络，企业在进行商品交易计划时，因做好网络总体规划，明确货物保存的仓库、规模及层级关系，注意企业内部之间的有效衔接。在线路规划时，结合国内外物流运输现状，积极采用先进的运输工具、运输方式和路线，缩短货物的途中时间和距离，实现国际物流的合理化和高效益。

其次，加强科技运用，建立企业国际物流信息系统。科学技术是第一生产力，国际物流行业是集先进的物流、信息、仓储和包装技术等于一身的产业，其发展必须依靠科技创新。物流企业要想立于不败之地，必须强化物流信息收集的数据库化和代码化，实现信息传递的实时化，信息储存的数字化和效率化，才能为国际物流发展提供有效的平台。物流企业要做好信息系统工作，企业需要把其分支机构在各地的信息链接起来，形成信息的汇集与有效整理分析，才有可能实现国际物流的有效运转。

最后，学习先进经验，组建物流联盟，发挥物流集成优势。入世以来，国外资本大量涌入国内，跨国公司要实现良好运转，必须借助有效的国际物流作业，学习借鉴发达国家的经营理念和管理模式，利用其资金与技术，能加快我国国际物流与国际规则接轨。当前我国物流成本相比发达国家高出很多，主要是因为分散作业导致的，企业之间加强合作，合理配置已有资源，组建物流联盟，发挥集成优势，加快国际物流的发展。

[1]崔艳娟.我国国际物流业的发展与对策研究[D].吉林大学硕士论文.2004年.

[2]蒋楠楠.中国国际贸易物流发展问题研究[D].吉林财经大学硕士论文.2010年.