高速公路水泥稳定碎石基层施工技术控制

韦金农

【摘 要】在进行高速公路建设的工程当中，水泥稳定碎石基层有着十分重要的作用，它不但提高了高速工程的强度，还有效的增强了高速公路的各方面性能，从而使得货物运输和出行旅游更加方便快捷。本文通过对水泥稳定碎石基层施工技术进行简要的介绍，讨论了对其质量控制的方法。

【关键词】高速公路；水泥稳定碎石；施工技术

水泥稳定碎石基层是一种具有半刚性的路面基层，有着较强的强度和板体性，而且由于它的初期强度增长的比较快，因此已经广泛的应用在道路建设中。目前，这种施工技术已经收到广大人民群众的青睐，尤其是在高级公路的建设工程当中有着卓越的贡献。但是，由于这种施工技术在进行工程施工当中还是存在着一定的问题，影响在进行道路修筑的时候，对其施工管理质量的问题应该十分的重视。

1.原材料的质量要求

在进行工程施工当中主要施工的原材料是由水泥和碎石组成的，因此为了保证道路工程的施工质量，我们对原材料的质量就要进行严格的要求。首先是对水泥的选择，在进行道路工程施工的过程中运用水泥稳定碎石路面基层施工的水泥比较多，但是带多少都是强度较高、稳定性较强、硬化速度适中的水泥材料，而且在进行水泥选材时，在特殊的施工环境下对于材料的要求也存在着一定的特殊性，因此在进行工程的选材时，我们要对严格按照工程的要求来进行施工，目前我们在进行道路工程施工的时候，主要是采用的硅酸盐水泥进行道路施工建设并且还取得了不错的效果。而在对碎石材料进行选择时，对于碎石的各方面要求都比较高其中碎石的压碎值要小于28%，而且小于15%。并且在进行用水的选择上，也要进行一定的要求，不能采用受过污染的水质，而且在进行工程施工中我们一般采用的都是饮用水。

2.水泥稳定混合料生产

（1）在进行工程施工的工程中对于集料的选择也是十分重要的，因此我们要对其进行一定的筛分，然后根据工程的要求，将各种集料按照一定的主持比例进行混合，以保证混凝材料符合工程的要求。

（2）在使用水泥的工程中，我们也要根据工程的实际情况，来对水泥剂量进行不同程度的划分，一般在水泥剂量的使用过程中我们都是按照3%～5%之间进行使用，而且还要根据实际情况的不同，采用不同比例的混合材料，而且为了方便测量我们一般用重型击实法对其混合材料中的密度和水分进行详细的简要，从而找出合适的混合料比。

（3）在进行道路工程施工的过程时，如果混合料配比不当，还有可能导致道路基层出现裂缝。因此我们为了避免这样情况的发生我们在进行材料使用时，严格的安装工程项目的要求进行施工，而且对于材料的密度和含水量都要进行详细的检验，尽量避免裂缝的出现。

（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护湿度为25℃±2℃。养生期的最后一天将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面的试件顶上约2.5m，浸水的水温应养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前闪天养生期间试件质量损失应不超过10克，质量损失超过此规定的试件，应予作废。

（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≧3.0Mpa。

（7）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度。

3.施工质量控制

（1）清除工作面上的松散材料，灰尘、泥土和其他杂物。

（2）进行施工测量放样。由测量人员准确测量出路面中线、宽度线和高程，定出引导摊铺机行走的标高基准控制线。要求用钢钎按直线段10m、曲线段5m间隔定于地面上，并用钢弦线拉紧，起到控制摊铺机行走方向的作用。

（3）支模。为使基层边缘顺直、整齐，要求基层边缘钢模或木模，且模板顶面高程于基层设计标高，并用钢纤固牢，使压路机碾压不产生移动、跑模。

（4）下承层表面清扫和洒水湿润。摊铺之前对底基层顶面进行彻底清扫，使底基层表面不留任何杂物、浮土，视情况用水车洒水，做到底基层表面不干燥，不积水，保证达到较湿润的状态。

（5）水泥稳定混合料的拌合。基层稳定碎石采用厂拌法连续式拌和，碎石级配、砂、水泥的比例依其重量比采用试验总结出的施工配合比进行配合，水泥剂量应较试验确定剂量增加0.5%，含水量应根据气温以及各种原材料的自然含水量等情况较最佳含水量增加0.5%-1%左右。严格控制加水时间和拌和机的喂料速度，水分合适均匀、色泽一致，不出现灰条、灰团和花面，水分合适均匀的前提下，由计算机按设定程序自动控制。

（6）水泥稳定混合料的运输：①为减少混合料离析现象，应向自卸车箱分3处堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料进，粗细料能达到再次混合。②稳定碎石混合料采用数量足够、15T以上大吨位自卸车运输，要求控制好混合料运输时间，保证摊铺现场不等料、不压车，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输流畅。③当运距较远、气温较高时，需用彩条布加以覆盖，以防水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。

（7）水泥稳定混合料的摊铺。①为了防止混合料在摊铺过程中离析，摊铺进要求采用2台摊铺机并行摊铺，混合料摊铺宽度7m，并要求2台摊铺机之间保持距离5-10m进行摊铺行走。②将混合料按试验所确定的松铺系数控制厚度进行均匀摊铺，并采用做标高线的方法利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。③为了防止混合料运输车辆在卸料进碰撞摊铺机而对路面平整度造成影响，要求在卸料时运输车辆必须远离摊铺机20m-30m或在摊铺机前加送料器。④对于无法摊铺的路段或部位采用人工摊铺，并严格保证路面纵、横坡和平整度。

（8）压实。①压路机在碾压过程时开始轻振动碾压—再重振动碾压—最后胶轮稳压，压至无痕迹为止。②禁止压路机和车辆在已完成或正在碾压的路段上调头、急刹车和突然起步，保证基层表面不受损坏。压路机碾压时应重叠1/2轮迹。③碾压期间，要求在水泥初凝的有效时间内（6H内）随时进行检测，不合格或含水量不够时，适当洒水重新碾压直至达到要求。

（9）锯缝。为了防止由于温度、湿度的变化而引起基层裂缝，要求养生4-5天后沿路线纵向锯缝，每条缝间距20m，锯缝宽5mm，深50mm，锯缝完成后用空压机清缝干净，再用热沥青饱满灌缝。

4.结束语

目前，水泥稳定碎石基层施工技术在我国的道路工程项目的有着广泛的应用，而且由于它有着极强的稳定性和强度，也比较适合各种等级的路段，这也为我国的经济发展的社会建筑做出了卓越的贡献。但是，由于这种施工技术比较复杂，因此在施工过程中存在着许多问题，这也对我国的道路建设有着一定的影响，因此为了保障社会经济建设的快速发展，我们就要不断的在实践中对其进行改进和完善，从而提高水泥稳定碎石基层施工技术的发展。

【参考文献】

[1]刘永湘.水泥稳定碎石基层施工质量的控制[J].技术与市场，2011，（04）.

[2]沈辉，杜银飞，杨兴中，瞿永生.基于水泥稳定碎石混合料的配合比优化设计[J].北方交通，2010，（10）.