新形势下公路工程管理模式创新与应用

韩克坚

【摘 要】市场经济的日益延伸，必然促进国家经济建设的大力开展，在经济发展潮流中，公路工程建设规模实现不断扩张，公路工程建设与人民生活密切相关，它也是国家经济的重要组成部分，它是一个国家现代化建设的主要标志。在此过程中，我们要积极进行公路工程管理模式的创新应用，以确保我国公路工程建设的有效发展。

【关键词】新形势下；公路建设；工程管理模式；方式更新；应用措施

【中图分类号】U 41 5. 1 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）03-0237-01

前言

公路工程管理模式的创新，是时代经济趋势的需要，也是市场经济体制日益深化的需要，是国家经济建设扩展的需要，更是人民日常生活的需要。

一、关于公路施工管理创新的必要性分析

在此大背景下，为了实现公路施工管理的有效进行，我们需要明确一些施工常识。目前来说，在招标承包制下，施工企业要积极进行公路建设内部管理，确保其符合社会主义市场经济的需要，改变传统的公路施工观念，确保新型、科学的公路施工管理理念，促进思想的大解放，进行现代公路施工管理意识的确立，以实现施工作业的质量效益，实现施工企业的可持续发展，确保在激烈的市场竞争中，获得一席之地。及时完善公路施工管理系统，确保公路施工管理制度的建立健全，以此实现企业发展的综合效益。建立健全公路施工管理系统，按照国家相关法律法规的规定，进行企业内部相关制度的制定，以追随国家经济发展的趋势。处理好公路施工环节的内部管理问题，确保企业内部各个环节的权责分明，明确各自的权限利益关系，进行激励机制的建立健全，并且建立有效的监管制度，以确保有效监督落实到日常工程的每个环节，在施工内部环节中，实现施工各个程序的稳定性，有效性、科学性。

公路施工管理工作要与市场经济的发展规律相切合，与市场经济形势相符合，在市场竞争之中，要确保企业公路管理系统的优化，确保其竞争优势，实现施工过程创新、改革、发展的一体化道路，建立公路施工的管理文化，有效解决施工过程中出现的一系列难题，确保公路施工管理处理好资本、机制、技术、品牌等的优势，在激励的市场竞争中有效实现自身综合权益。

二、关于我国公路工程管理模式中存在弊端的分析

在实际公路工程施工管理中，有些工作环节是非常复杂的，其不确定性、综合性比较强，虽然这几年我国的公路施工建设取得了一些成果，但是在公路施工某些环节上依然存在不如，比如相对较低的管理水平，其管理理念的落后，不能及时贴近市场经济形势，管理效率，施工质量等问题。下面将展开施工过程中不足方面的具体剖析。

1.在分阶段管理过程中出现的弊端，目前来说，我国的分阶段管理模式是应用范围比较广泛的模式，在公路施工过程中，每个程序都进行单独管理，其中主要是施工前的准备工作、施工过程、交付运行等环节，不利于实现施工企业整体环节的综合分析，不利于每个施工项目的经济效益最大化，不能充分实现对施工环节的综合分析，不利于公路施工管理的整体成本的降低，不利于其综合效益的提升。最终导致工程决策规划的整体性、科学性环节的缺乏，不利于实现公路管理的最终目标。目前来说，我国的整体公路工程建设情况不容乐观，其相关环节的参与者都是相互独立存在的，在进行施工管理过程中，不利于实现施工管理的总体效益，容易导致个人利益膨胀。在此环节下，为了有效避免利益参与者出现事故，推诿扯皮现象的发生，要实行工程项目参与方的综合利益设定，确保共同利益下，相关环节的有效配合，实现企业综合效益的可持续发展。

2.在运营目标的具体实现中，我们首先要做好积极规划，以确保运营目标的有效实现，有利于施工管理各个环节的有效规划，我们需要优化工程管理模式来促进企业工程运营细节的步骤化、细节化、科学化，在此环节中，我们要避免各种可能出现的阻碍因素，实现运营目标的有效优化。在信息传递渠道中，我们要积极进行分阶段管理模式的优化，确保每个工程阶段工程信息的可进行性。确保决策与实施环节中的有效信息的获取，确保其对运营管理的有效应用，避免增大企业的发展成本，避免出现不必要成本的消耗，以促进企业综合效益的提升。

3.在公路建设过程中，我们积极实现工程信息系统的有效完善，确保其工程信息机制的建立健全。确保其应用于日常的分阶段管理模式中，确保每个阶段施工的目标明确性，确保每个施工环节的最大综合效益实现，确保其信息的有效沟通协调，确保其工程语言和工作平台的最小摩擦度。我国的公路管理的国情是，设计在先，并且根据良好的规划方案在进行具体施工操作，在此过程中，我们需要根据具体设计项目找到合适的承包方，为了实现企业综合效益的实现，我们需要做好工程设计规划的确认，在实际操作中，由于承包商不是有效压缩对工程设计项目的了解时间，因为承包方是在得到设计规划项目后才可以具体施工分析的，这样就容易导致施工期限的增加。在具体施工过程中，业主需求方面也是存在不足的，在建设施工中，业主的角色是旁观者，不能有效实现对施工过程的有效监理，并且施工企业难以确定业主的实际需求，这就影响实际施工中相关技术设计方案的有效运行以及相关工程的优化工作。

三、关于公路工程管理模式的具体分析

面对我国公路建设发展的大好局势，我们需要提高自身公路建设的需求，以适应当前市场经济的发展需要，促进企业综合效益的提升。公路工程管理应该大力推进公路工程标准化工作，完善标准规范体系，以技术创新为手段，以标准化管理为基础，全力提升工程建设管理和质量水平。

1.关于公路工程管理模式的分析

一般来说，并行规模是公路工程管理规模的重要组成部分，它是一种对制造过程以及支持过程进行综合分析的系统模式，在这一模式中，它把公路工程管理对象当成是一个系统，并且积极通过组织管理，确定其系统的有效运行。确保其工程目标的有效实现。在此过程中，我们要确定工程发起人的领导地位，确认其在工程建设管理中发挥领导作用，确定企业综合效益的提升。强调并行工作小组从规划、设计、施工准备，到工程建设全过程的协同作。将公路工程建设作为一个输入输出系统，在输入系统里输入建筑资源，然后进行过程处理，最后将建筑产品分析出来输出，将一个并行的公路工程市委一种系统方法，通过这种模式让业主参与整个工程中的计划、设计以及施工各个环节；运用并行模式加大对公路工程整个生命周期内设计阶段的管理。

2.关于信息控制制度的加强

在实际公路施工过程中，我们要确保通讯工作，沟通信息的正常运行，以促进项目的有效控制，实现通讯工作的顺利运行，确保公路工程管理模式的建立健全。对每个项目都要进行积极的通讯协作，以确保重要问题相关书面材料的记录。将所有的工程会议的正式记录进行备案；所有分发的文件、备忘录、会议记录都要详尽的说明要由谁来处理文件中的事项；所有来往信件和电函都要有编号存档，记录信件或电函抄送哪些有关的人；工程部建立完整的档案，并且分类明确清晰。

四、结束语

随着我国市场经济的日益延伸，国家对公路建设的需要越来越大，其对要求也越来越严格，在此趋势下，我们要做好公路施工管理工作，以确保国家经济建设的可持续发展，是实现公路建设的意义，以保证公路经济建设的秩序稳定，确保人民生活正常运行。

参考文献

[1]张劲文.大型交通建设项目管理集成研究[D].中南大学，2006.

[2]王昕，熊光楞，王计斌.并行工程过程管理[N].计算机世界，2001.