船舶业国际标准化“突围”

文/本刊记者 蒋志洲

船舶业国际标准化“突围”

文/本刊记者 蒋志洲

近年来，上海许多行业龙头、科研机构和企事业单位积极参与国际标准化活动。以中国船舶重工集团公司第七○四研究所、上海市中医药研究所等科研机构为代表，依托行业优势资源，主导编制和正在编制一批在国际上有影响力的国际标准，提升了上海在国际标准化活动中的地位，也为上海标准化整体水平实现跨越式发展奠定了良好基础。

摆脱出口标准束缚

中国船舶重工集团公司第七○四研究所（以下简称“七○四研究所”），主要从事船舶特辅机电设备的应用研究、产品开发、系统总成和技术服务，是目前我国最大的船舶设备研究机构。

近年来，七○四研究所积极开展国际标准制修订、国际标准化交流等工作，致力于提高我国船舶行业在国际标准化领域的影响力。以七○四研究所主导编制的ISO 13122∶2011《船舶和海洋技术——可吊式救生筏降放装置》为例，该装置是将可吊式救生筏从其存放位置安全地转移到海上的救生设备，是国际海事组织（IMO）《1974国际海上人命安全公约（SOLAS）》1996修正案后开始规定强制配备的装置。据统计，我国60%以上的出口船均需配备可吊式救生筏降放装置。按目前的船舶完工量估算，可吊式救生筏降放装置的出口市场约在1.5亿～2亿元人民币。在该国际标准颁布前，可吊式救生筏降放装置的设计、制造和检验均是按照SOLAS 1996修正案和各国船级社的要求进行的。由于没有统一标准，导致各国船级社对其理解多有分歧，使得我国生产企业在接受各大船级社的检验时无所适从，从而限制了该类产品的出口。2008年3月，七○四研究所提出可吊式救生筏降放装置国际标准新工作提案并递交ISO进行立项投票，同年6月，该国际标准正式立项。

该国际标准编制组由来自中国、美国、罗马尼亚、英国和意大利五国的专家组成，项目负责人由七○四研究所承担。在标准技术内容起草过程中，七○四研究所充分采用了我国可吊式救生筏降放装置生产企业的先进技术，达到有效保护我国船舶救生设备领域技术利益的目的。该国际标准颁布后，在国际和国内得到了广泛应用和实施，提高了我国产品的知名度，让我国相关生产企业彻底摆脱过去因标准不统一而使产品出口受限的尴尬局面，获得了巨大的社会效益和经济效益。

加速国际标准化步伐

七○四研究所是我国最早承担国际标准化技术委员会（ISO/TC8/SC4国际标准化组织/船舶与海洋技术委员会/舾装和甲板机械分技术委员会）工作的单位之一，也是国际标准化上海协作平台的秘书处轮值单位，已成为我国船舶行业参与国际标准化活动的一面旗帜。近年来，七○四研究所在制修订国际标准、加强国际交流与合作，以及推动我国船舶行业主导国际标准制修订等三方面都取得了骄人的成绩。

首先，七○四研究所根据船舶行业新技术发展、日益提高的“安全”与“环保”要求，参与制修订的国际标准数量持续增长。截至目前，我国已完成了11项船舶行业国际标准，其中有6项是由七○四研究所主导编制，20项在研国际标准中有9项由七○四研究所主导编制。其主导编制的ISO 15516∶2006《船舶和海洋技术－吊放式救生艇降放装置》荣获2007年度中国标准创新贡献三等奖，ISO22673∶2008《船舶和海洋技术－自由降落式救生艇降放装置》和ISO 13122∶2011《船舶和海洋技术——可吊式救生筏降放装置》分获2009年和2013度中国标准创新贡献二等奖。

其次，七○四研究所与相关机构的国际交流与合作不断加强。目前，七○四研究所与韩国船舶设备研究所（KOMERI）、日本船舶技术研究协会（JSTRA）已正式签署国际标准化合作备忘录（MOU）。此外，七○四研究所依托承担的国际标准化技术委员会平台，在ISO／TC8框架和ISO范围内与各相关技术委员会（或分技术委员会）已建立起了良好的联合工作机制，与船舶行业相关的重要国际机构，如国际海事组织（IMO）、国际船级社协会（IACS）等的联系与合作也日益紧密。

再次，七○四研究所为推动我国船舶行业主导国际标准制修订发挥的作用日益突出，不断把我国的先进标准推升为国际标准，并在标准实施过程中产生了巨大的社会和经济效益。2011年以来，我国船舶舾装与甲板机械企业已陆续提出了十余项国际标准新工作提案并获得通过。

构建标准体系适应新规则

当前，国际航运船舶日趋大型化和智能化，国际社会对各类船舶的安全和环保要求越来越高。近年来，国际海事新公约、新规则频繁出台，如《目标性船舶建造标准》（GBS）、《船舶压载舱、空舱、货油舱等涂层保护性能标准》（PSPC），还有正在起草的《极地规则》，都对船用舾装和甲板机械的设计和建造提出了新要求。为了适应这些要求，2011年七○四研究所提出了ISO/TC8/SC4未来的发展目标，即建立一个结构合理、满足国际海事技术政策发展要求的舾装和甲板机械标准体系，有效指导未来五年及更长一段时期内舾装和甲板机械领域国际标准化工作，提升对国际海事技术政策变化和发展的整体应对能力，以及对船舶工业发展的引领和支撑能力。

现阶段，七○四研究所已完成了标准体系框架和一系列重要标准的编制，包括：为满足IMO、ILO（国际劳工组织）和lACS关于船用起重设备可拆卸零部件的安全要求，组织中国船级社南京分社、中国船级社上海规范研究所、南京中船绿洲机器有限公司和武汉船用机械有限责任公司等联合研究制定ISO 16855《船舶和海洋技术-船用起重设备可拆卸零部件-一般技术要求》等船用起重设备可拆卸零部件系列国际标准；为满足lMO关于船舶系泊与拖带的安全要求，组织韩国三星重工业公司等制定完成lSO 13713∶2012《船舶和海洋技术-船舶系泊和拖带设备-系泊导缆孔》等12项系泊与拖带系列国际标准等。同时，七○四研究所正按计划进行本领域现有国际标准的全面清理整顿工作。接下来，七○四研究所将继续加强对IMO新规范的跟踪研究，提出应对策略，完成目标型船舶建造标准（GBS）目标和功能要求影响下相关标准的制修订；根据IMO关于船用起重安全要求，组织开展船用起重设备系列国际标准的制定；根据《极地规则》要求，开展甲板机械产品的材料与试验方法国际标准研究。

除七○四研究所以外，上海中医药研究所、上海内燃机研究所、上海电缆研究所等国际标准化组织在上海的技术归口单位，也一直在为中国标准走出国门不懈地努力。其中，上海中医药研究所承担的ISO/DIS 17217-1《人参种子种苗：第1部分亚洲人参》国际标准和ISO/DIS 17218《一次性使用无菌毫针》国际标准已通过询问草案阶段（DIS），若一切顺利，将于2014年发布；上海内燃机研究所目前已经主导编制4项在本领域的国际标准研究项目（2项正在编制中），实现了内燃机行业国际标准话语权零的突破，提高了我国内燃机行业在国际标准化组织的地位。