头等舱哲学

吴建雄

关于乘飞机，有一则传闻：麦肯锡坐飞机只坐头等舱，理由是“在头等舱认识一个客户，就能带来一年的收益”；而比尔·盖茨则几乎不坐头等舱，认为“头等舱并不比经济舱飞得快”。

有人说，麦肯锡倡导的是机遇战略，而盖茨倡导的是节俭战略。孰对孰错，应更多地从发言者的角色去分析。

麦肯锡渴望的是客户，其最终目标是为了合作与扩大业绩。对他而言，客户的质量、客户的审美、客户的认知、客户的品位很重要。从这一点来看，头等舱是一个非常理想的门槛。

首先，头等舱就像一个筛子，把收入水平、审美要求、感官感受、生活品位“不合格”的客户筛了出去；其次，从时间成本来看，头等舱大大降低了业务开拓者（麦肯锡）出现时间成本浪费的概率；第三，当你选择了头等舱，在客观认知上，就会让陌生人对你产生一定程度的认可；第四，选择头等舱，对潜在的目标客户而言，意味这家公司相对稳定与安全，至少出行成本已不在日常成本控制的范畴，即头等舱体现了你的资本与底牌。

那么，为什么蓋茨会选择经济舱呢？

首先，盖茨的企业已成为行业老大，具有自主定价权。对于一个在鼎盛时期的企业而言，根本不需要主动去寻找客户，所以在飞行选择上，盖茨首先要考虑的就是成本。事实上，一般公司在创业期和鼎盛期都极其重视成本。其次，经济舱能主动、刻意地与大众拉近距离，形成亲切友好的品牌感官。老人、小孩儿、学生、妇女、男人并排而坐，没有等级之分，看的杂志、喝的水、吃的热狗也都一样。在这样一个宽松的环境中，人们会容易选择信任彼此。这与美国大选时总统候选人会通过参观老年社区营造亲和力、新生品牌为了弱化市场质疑会通过多种途径赞助慈善机构，是同样的道理。

（摘自《商界》）