论地铁安装造价产生重要影响的原因及控制要点

张俊

摘 要：随着时代的发展和经济的进步，我国在城市轨道交通建设方面正在逐步的加快速度，因为地铁工程需要相当大的投资，作为一项重要的城市交通建设项目，就特别需要对地铁工程的造价进行控制；本文分析了对地铁安装造价产生重要印象的原因，并且提出了相应的控制措施。

关键词：地铁；控制；造价

世界上第一条地铁产生于十九世纪六七十年代的伦敦，虽然地铁长度很短，但是因为其独特的巨大优势，迅速就成为了伦敦最大的交通网络之一。但是，经过了一百多年的发展，地铁在全世界城市内的普及率依然比较低，这主要是因为地铁造价过高的原因，阻碍了这种便捷大容量的交通工具的快速发展。我国在近些年来，因为经济在迅速的发展，城市水平在不断的提高，并且日益增长的交通压力也刺激着地铁的发展，所以，地铁近些年来在我国发展异常迅速。但是，我国的地铁造价相比与西方发达国家，依然存在着造价过高等缺点。如何才能有效的降低地铁造价，是实现地铁快速发展不可忽略的重要问题。

1、影响地铁造价的主要因素

城市交通规划及建设标准：因为地铁并不是一个单独的线路，由很多条线路组成的网络才被成为一个城市的地铁系统，各条线路之间互有交叉，方便人民进行换乘，在每条线路上还应该在某些区域设置专门的停车厂等，这样就需要相关部门认真的进行城市交通规划工作，只有这样才能将地铁系统作为城市公共交通主体的功能和其独特的优点充分的发挥出来。如果没有做好城市交通规划，那么，在建设地铁时，就会明显的增加拆迁量，有时还会因为某些不能解决或者重大的原因而不能实施原来规划好的地铁线路。

应该对客流预测、筹资能力以及网络效应等因素进行综合考虑，然后才能确定城市地铁系统的建造规模，要尽可能的使用我国自主生产的车辆和机电设备等等，还应该在我国规定的基础上，来确定车站的位置。地铁规模还应该考虑周边的环境、建筑的形式、施工的方法以及客流组织等因素的影响，从而实现地铁系统全线的总体平衡和协调统一；如果不根据具体情况，只是强调建设的高标准，就会造成过高的造价。

在招标图的设计方面：施工是根据设计来进行的，从某种角度说，工程甲方的使用要求、设计人员的具体构思、设计质量的好坏、设备的选择方面、材料的选用以及设计标准的选择都可以在设计方案中体现出来，并且这些内容都会直接影响到地铁的工程造价。所以，在进行设计招标图的时候，应该遵循经济和实用的原则，以往采用的是重技术，轻经济的方式，也就是只片面的重视技术上的可行性，而不注意经济上的合理性，这种只注重外表美观，而不考虑这种方案的造价是在经济方面是不是可以承受，这也是不正确的做法，应该予以抛弃。在进行设计时，应该将新技术、新工艺以及新材料积极的融入到设计方案之中，对设计方案进行必要的优化，编好概算，做好投资。

全过程的质量控制对造价的影响：工程项目建设过程中非常重要的环节就是工程结算，这也是是否能够实现投资效益的关键。建设项目的最后一关就是结算，并且结算价直接就反映出了工程造价是否合理。所以，为了有效的发挥结算的瓶颈作用，就要做好竣工结算。

2、控制地铁造价的措施

做好城市地铁交通规划及地铁标准适当：要想有效的降低地铁建设的用地费用，就应该合理的设置交通线路，还应该有效的将政府的征地和拆迁工程做好；在建设地铁时要选用适当的的标准，可以遵循朴素实用的原则进行建设，要严格控制地铁车站的规模，地铁车站的建设应该分批分时段进行，不能一下子就建成一个现代化的地铁车站。总结起来，就是说要量力而行，分清主次，不能片面的注重外表的奢华和美丽，应该考虑造价在经济上是否可以承受，要选用适当的技术标准和实用的设备标准，要采取实际和可靠的安全标准以及装修标准，不能进行高标准、豪华装修和功能全面的交通大战，地铁的建设应该分段实施，初期建设资金可以尽量的少一点，慢慢进行建设。

优化设计，降低工程造价：工程设计阶段降低成本的最有效措施就是对设计方案进行优化。要选用恰当的建设标准，有效的融合前瞻性和现实性。可以对建设标准进行适当的降低，从而大幅度的减少投资，但是应该注意的是，要保证具有符合要求的安全性和基本功能。具体来说的话，地下挖掘的成本在建设地铁中属于比较大的，所以可以适当的减少地下段的长度，将高架线路适当的增加长度。天津地铁采用的是将地下车站原来的两层设置为一层，并且将箱型梁的高架桥变成了T型梁，这样就大大的降低了资金的投入。在这个城市经济可承受范围之内来选择设计阶段初期的投资力度，就可以大幅度的对经济和财务收益率进行提高，这样就会极大的促进整个城市的快速发展。在地铁建设的全过程中都应该进行项目工程的造价控制，建筑地铁的总造价可以有效的将建筑产品的经济效益和社会效益充分的反映出来。经过分析我们发现，施工图的设计阶段占项目总投资的百分之五到百分之三十，而技术设计阶段大约占到百分之三十五和七十五之间，初步设计阶段也有百分之七十五到九十五的影响，所以施工之前的决策和设计阶段应该是项目投资的关键，设计控制是项目决策之后控制项目投资的关键。

搞好技术创新，降低工程造价：要在经济建设和社会发展的角度上来进行科研工作，在地铁建设时应该充分的利用取得的科学技术，从而实现在科学进步的同时，工程造价能够大幅度的降低，从而获得更大的利益。比如为了节约水资源，采用了地铁降排水回灌技术，这样不仅不会污染到地下水，还可以降低一千多万元的水费用。

降低工程造价的有效方法之一就是减少出入口的投资，采用的方式就是将地铁的出入口与地面的建筑物相结合。比如，可以将地铁的车站出入口设置在商业大厦内，这样就可以给大厦带来巨大的顾客，从而让商家出出入口的投资，要知道，建一个出入口，需要一千万元，采用这种方式，就可以达到双赢的目的，对地铁建设来说，可以大大的节约资金。

要把好招标控制关，施工管理关以及竣工结算关，可以通过以下几个方面来考虑：建立健全工程台账，在平时应该给对资料的收集产生足够的重视程度；对价差进行控制，从而防止出现高套价差的行为，还应该对直接费和间接费等费用进行认真的计算，从而保证其正确性。这就要求造价管理的人员应该严格的要求自己，不断的学习，不断的提高自己的专业水平，从而实现工作质量的有效的提高。

全社会各个方面都应该重视降低工程造价：地铁是一种公益事业，它是城市的一种基础设施建设，修好了地铁，可以解决城市中很多的问题，所以，市政府以及国家相关部门都应该重视起来，加大支持的力度，如果能够减免地铁建设时的部分费用，就可以进一步的降低地铁建设的投资。

3、结语

地铁的建设是一项公益的事业，属于城市的基础设施建设；而且地铁因为其具有独特的优点，可以有效的缓解城市交通压力增大的情况，所以应该广泛在全世界内建设。但是，因为地铁造价过高，许多城市无力承担其高昂的建设费用，致使地铁的发展一直非常缓慢。本文针对影响地铁安装造价的原因，提出了相应的控制措施，希望可以有效的降低地铁的工作造价，为地铁的推广和发展提供一些有用的参考价值。

参考文献

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