航空装备教学方法及任职教育模式的研究与实践

赵道文

摘要：揭示航空装备的内在联系，确立以功能作为航空装备认知主线的教学思想。构建了功能主线教学法和“1+X”任职教育模式，提升了航空装备创新教育水平。

关键词：装备；功能主线教学法；“1+X”模式

在任职教育优质课程建设过程中，从操作层面看，创新教学方法和改革教育模式对提升课程建设水平具有重要作用。本文就2012年军队院校优质课程“歼强飞机构造”在创新任职教学方法和教育模式方面的研究和实践情况作以下总结。

一、确立功能作为航空装备的认知主线

功能在不同的科学领域中又表述为：职能、作用、功用等。以功能作为认知主线是由以下几个方面决定的。

（一）功能作为认知主线符合当代科学认识论的发展趋势

现代科学的认识正在向自然界微观和宏观两个方面延伸，对自然界的认识已深入到过程的动力学机制及与此联系的结构和功能。从层次、过程和结构与功能诸多方面揭示自然界的规律，人类获得了自然界越来越多的知识，而任何成熟的科学理论知识本身就转化为进一步的研究方法。因而层次理论、过程的动力学理论、结构与功能理论正转化为当代最普遍的科学认识方法论。例如：功能分析，是价值工程中的关键步骤，是新产品开发的必经之路。可见功能原理具有普遍意义。

（二）功能是航空装备发展的力量源泉

任何军事武器装备都是为实现一定的军事功能而设置的。科学技术领域理论、技术或材料的每一次重大突破，都具有巨大的潜在军事功能，而且很快被应用到军事领域。如飞机、原子能和高能激光器等一经发明，立即发展为新武器装备。因此，我们可以得出这样的结论：功能是航空装备发展的力量源泉。随着高新科学技术不断引入军事领域，使得军事武器装备从陆地发展到海上、空中甚至太空，其功能的内涵和外延也不断得到扩展，工作原理和结构越来越复杂，对使用人员和维修人员的素质要求越来越高。

（三）功能在装备结构诸要素中起主导作用

在认知航空装备的过程中，必然涉及其功能、工作原理、结构（或构造）三大要素，三者之间具有以下联系：

（1）装备的结构是为实现一定的功能而设置的。

（2）装备结构中大到系统、网络，小到附件、电器元件都是为实现其局部功能而设置的。

（3）工作原理实质上是实现功能的基本过程。

从以上分析可以看出：功能是连接构造设备知识三大要素的主线。

二、构建“功能主线教学法”

功能主线法指在飞机构造课的教学中，以功能为主线展开教学活动，包括“提出问题，引出功能；引导学员用已有知识，找出实现功能的基本方法；根据实现功能的基本方法，归纳出基本组成和工作原理；完善功能，逐步接近实物和防止功能丧失的措施”等五个环节。

（一）提出问题，引出功能

要把握好这个教学环节，在课前备课时，必须深入分析教学内容；从中提炼出所讲授结构的功能，并把功能转化为问题思路，使得在讲课时能开宗明义，提出主要问题，从而确定教学主线即功能主线。

（二）引导学员用已有知识，找出实现功能的基本方法

在提出装备结构要解决的问题后，为实现知识的迁移，培养学员获取知识的能力；通过提示和引导学员综合运用已有知识，寻找解决问题即实现功能的基本方法。在寻求的过程中，因面对的是一个学生群体，往往会出现几种不同的方案，在教学过程中，教员可根据授课对象的文化基础和接受能力，现役装备及发展情况，把握时机，及时地对新旧装备采用的技术手段进行比较。这样不仅让学生感受、理解了装备知识产生及发展的过程，而且激发了学员的兴趣，培养了其创新意识。

（三）根据实现功能的基本方法，归纳基本组成和工作原理

在找出实现功能的基本方法后，要求学生用自己的语言归纳基本组成和工作原理并整理笔记。采用此方法后，在评卷中，发现学生用自己的语言答题的多了，那种“上课记笔记，下课抄笔记，考试背笔记，毕业扔笔记”的现象少了。

（四）完善功能，逐步接近实物

在归纳出基本组成和基本工作原理后，根据教学大纲的要求和构造设备的具体情况，从提高性能、可靠性和使用维修性等角度进一步提出尚需解决的问题，通过再次使用上述已知步骤，可达到完善功能，逐步接近实物的目的。

（五）防止功能丧失的措施

航空维修的最终目的是防止航空装备失效，即丧失功能。这种失效往往表现为装备中某一系统中的个别附件、电器元件等发生故障，从而导致整个系统失效。因系统中的任一附件或电器元件都有其特定的局部功能；在失效时，往往对应有其独特的故障征候或现象。在教学中，通过对典型故障实例的剖析，可以培养学员分析故障和解决问题的能力。此外，引导学员分析一些结构在设计、制造及工艺上的缺陷，分析针对这些缺陷的维修注意事项。

三、以岗位职能为主线，构建“1+X”组训模式

在课堂教学中，首先面临的是教学对象总体涉及的培训机种多与个体要求单机种培训的矛盾。在学历教育期间，由于学员毕业去向的不确定性，曾经通过编写与出版通机种系列教材，采用“通专融合”的方法化解这一矛盾，取得了一定的效果。向任职教育转型后，学员来自部队，接受培训的机种、机型是确定的，培训机种多与个体要求单机种培训的矛盾更加突出。显然，“通专融合”的方法已不能满足岗位任职教育的需要。

从满足学员个体岗位职能的角度来看，必须经历一个完整的、系统的单机种培训。以此为底线，构建了“1+X”组训模式，有以下三种模式：

第一，根据培训学员任职岗位对机种的需求，按机种分班。其中，“1”是主战机种教学班，“X”是其它机种教学班。这种模式适合于改装教学和学员总体对各机种的需求相对整齐，易于按机种分班的情况。

第二，按必修课与选修课分班。其中，“1”是必修课、是共性知识，“X”是选修课、是其它单机种的知识。这种模式适合于有培训学历要求，毕业去向不确定的学员和不能按机种分班的情况。

第三，根据一个教学班学员涉及的机种，按机种分组。其中，“1”是涉及学员人数最多机种的学习组，“X”是其它机种学习组。这种模式适合于学员总体人数少，既不能按机种分班，也没有开选修课的情况。

在以上三种教学模式中，第三种模式是最常见的，也是最难运作的。从授课教员的角度来看，如能驾驭第三种模式，也就能驾驭其它两种模式。

四、实践情况

（一）在促进教学法研究及推广上成效明显

在创新教育中常见的教学方法有启发式、讨论式、探究式等。这些教学方法都有各自的精髓，但大多只起宏观的指导作用。先看启发式，其具有片面性，仅强调启发而忽视讨论，容易造成教员与学员、学员与学员之间的交流不足。再看讨论式，若没有启发或启发得不好，有时讨论不起来，会造成课堂教学的冷场。接下来看探究式，对某一具体课程，究竟如何“探”？怎样“究”？没有给出具体的办法，新教员和学员很难掌握。与上述教法相比，“功能主线教学法”具有哲理简明扼要，工科类教员和学员易于理解、掌握和运用的优点。将“功能主线教学法”运用于教法比赛，在空军第一航空学院、武汉协作区及全军健康教育教法比赛中均取得过一等奖的好成绩。

（二）在构建和运用“1+X”模式上成效明显

在教学方法与手段改革方面，按照“1+X”模式，主要做了两项工作。一是依托“功能主线教学法”，通过“收购”与“兼并”的方法，吸收其它教学方法的精髓，构建了“1+X”教学方法体系。二是依托现代教育技术，通过构建多媒体教学软件库，在教学手段上逐步向教学信息环境数字化、学习资源数字化转变。在课堂教学方面，运用“1+X”组训模式，主要做了两项工作。一是根据教学班学员涉及的机种，优化教学内容，提高教学效率。二是依托已经按机种划分的学习小组，利用自习课的时间，引导和帮助学员完成其涉及机种的学习。为了不断改进教学质量，坚持对学员到部队的实际工作情况进行跟踪问效，从调查情况看，学员对课程的教学给予了充分肯定。培养了一大批以首届航空机务“双十佳”胡成杰等为代表的优秀航空机务人才。

（三）在加强军内外相关院校教学研究交流上成效明显

通过在新装备改装教学、“外训”教学（空军第一航空学院、飞机制造公司及大修厂均有涉外教学任务）、发表学术论文及开展教法交流等活动中积极推广我们的成果，在军内外相关院校产生良好的反响。例如，空军航空兵某师装备部等致空军第一航空学院的感谢信中都提到：改装教员运用“功能主线教学法”，使教学内容通俗易懂，教学效果好，深受官兵的欢迎。又如，空军指挥学院教授苏恩泽，空军航空大学教授刘学山，空军工程大学教授赵尚弘对“功能主线教学法”和“1+X”模式都曾给予充分的肯定和有益的指导。

（四）在教学理论研究上成效明显

一是在军内首次提出了以功能作为航空装备认知主线的思想。从结构与功能、层次及过程等方面对航空装备进行了全面的、系统的分析与研究。在探求航空装备知识的内在联系，揭示认知规律上有较大突破和创新。二是在如何把创新教育的思想、理念运用到课堂教学上取得较大进展。针对传统教法的局限性，以功能作为认知主线，在吸收其它教法精髓的基础上，构建了“功能主线教学法”。“功能主线教学法”在如何进行启发和组织讨论，怎样“探”和如何“究”上取得较大突破和创新。三是教学理论、教学方法方面的研究成果以论文形式在中文核心刊物上发表10篇，著作录用2篇。

参考文献：

[1] 邱德定，罗湘燕.航空维修工程与任职教育研究[M].北京：蓝天出版社，2006：210-215.

[2] 张智诠，贾永前.专业课中加强新装备教学初探[J].装甲兵工程学院学报，2004，18（3）：69-72.