公务机改装需求大幅增长

张宝鑫

《环球飞行》：北京飞机维修工程有限公司（以下简称Ameco）刚刚成立了公务机分部，成立公务机分部初衷是什么？目前有哪些相关进展？

冯斌：Ameco作为中国国内最大的飞机维修企业，早在上世纪90年代就已经成功为客户实施整机改装。随着整个中国公务航空产业发展，尤其是2008年以后公务机市场的迅速发展，公务机改装需求也不断增长， Ameco顺应市场，做了新的应用产品开发，更好地为客户提供服务。

《环球飞行》：目前Ameco能够对哪些公务机进行内室改装和维修？

冯斌：目前Ameco主要的公务机改装产品是针对波音BBJ和空客ACJ这种大型公务机。维修产品，也主要是针对波音、空客大型公务机。同时，针对湾流的公务机，我们的维修工作主要是以内饰维修方式进入市场。

《环球飞行》：波音BBJ、空客ACJ这样的大型公务机进行内饰改装需要多长时间？最基本的装修需要花费多少？

冯斌：ACJ、BBJ的改装时间比较长，通常来说，飞机停场之前的工程准备期大概是6个月到一年左右。这取决于工作范围和程度。飞机的停场时间也是6个月到一年左右，取决于改装的难易程度。改装费用，对标准的VIP来说，应该是在几千万美元。如果是VVIP的级别，价格会更高一些。

《环球飞行》：高端公务机内饰占了整机成本中的相当一部分。Ameco进入这一领域直接面对的是跟国外成熟的供应商竞争，你们的优势有哪些？

冯斌：公务机的的竞争是全球化的竞争。Ameco作为中国最大的航空维修企业，有非常多的经验。改装后还能够持续提供技术、配件上的翻新和改装服务。