公共物品在旅游经济中的效用分析

谢晓丹

摘要：自上世纪旅游业在我国蓬勃发展以来，依托公共物品对旅游业的影响便越来越显著。本文分析公共物品的特性，确定旅游研究中公共物品的范畴。然后选取贵州为实例，基于效用理论研究贵州交通公路的里程数对贵州旅游收入的效用，为贵州旅游发展的基础设施建设方向提供理论参考。

关键词：旅游收入；公共物品；效用

1.问题的提出

改革开放30 年来，我国旅游业取得了巨大的发展，旅游已经成为国民休闲的重要方式与居民生活中不可或缺的重要内容，亦是扩大内需的主要领域之一。旅游活动大众化、散客化、常态化趋势强烈的要求公共物品的大量建设，这将大大的改善旅游业的发展。旅游发展的新形势，加强和完善公共物品设施已经成为各级政府管理部门一项迫切而重要的任务[1]。随着公共物品在旅游业中的地位日益突出，当前迫切需要我们研究确定公共物品在旅游经济中的效用，从而为旅游业快速发展提供理论基础和决策依据。

综合相关研究以及国内外旅游公共产品实践，本文认为旅游公共物品包括实物形态的公共产品和无形态的公共服务，它是指由政府或其他社会组织提供的，以满足旅游者共同需求为核心，具有明显公共性的产品和服务的总称。根据公共物品的属性，将旅游公共物品划分为不同种类：纯公共产品性质的旅游公共物品、收费产品性质的旅游公共物品、公共池塘资源类旅游公共产品。但是旅游公共物品除了具有公共产品和公务服务所具有的一般特性（ 即排他性、非竞争性和不可分割性） 之外，还有其自身的一些特征。

2.旅游经济效用模型分析理论

2.1效用理论

效用是指消费者从消费某种商品或劳务中得到的主观上的享受，是用来表示消费者在消费商品时所感受到的满足程度[2]。效用指标可以通过效用函数或效用曲线来表示，其值可通过直接调查法、间接调查法等方法来确定[3-4]。对公共物品在旅游经济中的效用而言，就是公共物品对旅游目的地旅游收入的影响成都做分析。如果公共物品的大量建设，与旅游收入成正相关，则证明公共物品对旅游收入具有促进作用；如果公共物品的大量建设与旅游收入增长成负相关，则证明公共物品对旅游收入具有抑制左右。针对这样现象，本文利用数据作图来做效用分析。

2.2旅游公共物品要素的选取

张文尝等认为，交通运输是中国国民经济发展的基础产业[5]。对于旅游业的发展来说，交通运输更是必不可少的先决条件。从旅游客源地来说，旅游交通连接着旅游目的地和景区，帮助游客实现外出旅游；从旅游目的地来说，旅游交通联系客源地、组合旅游产品，使旅游接待和景点旅游得以实现[6]。因此，本文选取交通为旅游公共物品的基本要素。

3.旅游公共物品实证分析——以贵州为例

3.1效用分析图

根据统计年鉴数据做贵州历年公路里程数、旅游总收入图（图1）。

3.3效用分析结论

3.3.1效用分析

根据上图曲线所显示，通过观察法，我们可以得到结论：

（1）观察图1的公路里程数曲线，从1984年到2005年间，贵州公路公里数基本上处于一个平稳不变的水平之上，对照的图1上贵州旅游收入的增长从1984年到2005年基本上均处于平稳不变的水平之上。

（2）从2005年至今，图1中贵州公路里程数有大幅提升，对应的曲线从2005年开始旅游收入有大幅的增长趋势。

3.3.2结论分析

从上述的分析中，我们可以得到公路的大量建设对旅游收入有促进作用。但是，旅游收入的构成是多方面的，主要包括五个产业的收入，即旅游引领接待服务业（旅行社及导游公司等实体从事的行业） 、旅游客运接待服务业（水路、公路、铁路及航空客运公司等实体从事的行业） 、旅游布景接待服务业（经营管理各风景点的旅游公司从事的行业） 、旅游食宿接待服务业（旅馆、宾馆、酒店及饭店等实体从事的行业） 和其他接待服务业（能直接服务于旅游的金融、电信、商贸等实体从事的行业） 联合形成的第三产业中的一个子产业。从理论上讲， 旅游收入是旅游产业各行业取得的涉及旅游的收入之和。因此，公路里程数的大量增长只是旅游业收入的一个影响因素。例如，1997年香港回归、外交政策的改变是贵州旅游收入的主要印象因素。

在大量的实例和研究结论中得出，旅游收入的变化是受多方面影响的。当交通作为基础设施发展到一定阶段（成熟阶段）时，里程数的增加对旅游收入的影响便不再是主要因素。

4.结语

通过研究旅游公共物品的概念，分析出旅游公共物品的特征，对我们研究旅游经济的影响的要素选择具有重要影响。旅游收入是由多部分组成的，而对于公路里程数对其的影响是一个方面。因为贵州的交通环境是处于发展阶段，未达到成熟期，所以其对旅游收入的影响还是显著的，但是若交通设施达到成熟阶段，这将不再是影响旅游收入的主要因素。因此，还需要选择其他公共物品来研究对旅游经济的影响。（作者单位：贵州财经大学）

参考文献

[1]杨军.“X 效率”与旅游公共服务[N].中国旅游报，2007-03-05.

[2]陈有龙，缪代文.现代西方经济学[M] .北京：中国人民大学出版社， 2002.

[3]姜树元，姜青舫.基于现代效用的产品功能评估模型与方法[J].系统工程， 2001， 11： 83- 88.

[4]岳超源.决策理论与方法[M] .北京：科学出版社， 2004.

[5]张文尝，王姣娥，等.新中国交通运输60年发展与巨变[J].经济地理，2009，29（11） ： 1770-1776.

[6]叶锐；王守坤. 公路交通基础设施与收入差距的理论与实证分析[J].长安大学学报（社会科学版）2011（4）