确保平安起降是毕生梦想

鲁轩

即使是一个小螺丝钉松动了，如果没有被及时检查出来，就可能造成严重事故。80后的田元鹏是东航山东分公司飞机维修部的一名整机放行人员，他的职责是为飞机“把脉”，给乘客多加一道“保险”。

25分钟排查短停飞机

7月15日上午9时许，笔者来到青岛流亭机场的停机坪，田元鹏已经和同事们一起，提前十五分钟等候一架从南京飞来的东航空客A320型飞机。“刚才我们已经对照过进出港显示屏，今天有36架飞机短停，我和另一名同事负责维护其中的6架，最忙的时候我一天要维护10架，每架一般都会在25分钟内检查完。”田元鹏说，白天对飞机的短停维护，包括21大项，每—项检查完后，整机放行人员都要签字，全部过关后飞机才能再次飞行。而夜间对飞机的飞后维护，包括93大项。“有十架飞机要在这里过夜，每架飞机全面检查排故需要近一个小时。”田元鹏说，飞机光大部件就有好几千个，各种零件有十几万个，不论多小的零件，如果“带病飞行”，都有可能造成危险后果。