高速公路填方路基施工技术探讨

汤维维

摘 要：路基工程作为高速公路的基础，承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，路基施工质量的好坏将对整条公路的建设质量产生严重的影响，笔者就多年的公路施工经验对高速公路填方路基的施工技术提出一些自己的见解，希望能够对大家有所帮助，如有偏颇，还希望业内人士不吝指教。

关键词：高速公路；填方路基；施工；质量检验

随着我国国民经济的快速发展，2010年我国的国民生产总值已经超越日本，成为世界第二大经济体，国家变得越来越富裕，对基础设施建设的投入也越来越大。截止2012年年底，我国高速公路通车总里程已经达到96000公里，已经超越美国的92000公里的洲际高速公路，我国的高速公路系统已经成为世界上规模最大的高速公路系统。公路运输作为经济发展的最重要的环节，也是保证经济能够快速稳定发展的前提，国家对公路建设事业的发展还是非常重视的，国家部委及地方各交通主管部门对公路工程的管理也是越来越规范化、系统化、科学化，这就要求我们施工单位，在进行公路工程施工时，能够严格按照规范、规程以及设计文件等进行施工，只有这样才能保证公路工程的建设质量。接下来，本人就填方路基的施工技术进行论述，供业内人士借鉴参考。

1 准备工作

我们在进行路基填筑前，需要做很多的准备工作，首先，应该进行中线测量，钉出边桩，根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线，为了保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽30cm，作为路基填筑范围。之后进行清表，排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1m。场地具备施工条件之后，恢复中桩及边桩。进行填前碾压，填前碾压要进行压实度检测，压实度要达到规范及图纸要求。

在路基填筑前，还要对准备用做填方的土样进行击实试验、液塑限试验、CBR等物理力学性能试验，通过击实试验确定土样的最大干密度及最佳含水量，为以后填筑时的压实度检测提供依据。当土样有变化时，要另作击实试验。

试验段施工，在路基填筑前，我们在施工时一般选择200m或者是按照监理工程师指示的长度的路段进行试验段施工，进行试验段施工的目的是：确定路基预沉量值、合理选用压实机具、按压实度要求，确定压实遍数、确定路基宽度内每层虚铺厚度、根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。取得以上参数后，按照试验段取得的参数指导后续施工。

2 路基填筑

路基用土中，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属于不良土质，容易引起路基病害。路基必须分层填筑分层压实，每层的最大压实厚度不宜超过20cm，含水量应该控制在最佳含水量2%以内，路基的填筑宽度每侧应较设计宽度宽30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。填筑路基表面应该具有2%-4%的外向横坡，避免积水毁坏路基，为了防止路基边坡被雨水冲刷，路基的施工过程中要在路基下坡脚外2米处设置临时排水埝等排水设施。路基填筑应该均匀密实，路床顶面横坡要与路拱横坡一致。路基的压实遍数、虚铺厚度以及机械组合都应该按照试验段确定的参数进行操作。透水性差的材料应该填在下层，透水性好的材料填筑在上层，严禁透水性差的材料覆盖透水性好的材料。

路基填土应该有专人指挥，按照试验段确定的虚铺厚度和运土车的斗容来确定卸土间距，一层卸料完成后即停止卸料，用推土机或装载机进行平整，当平整符合要求后，按照试验段确定的压路机吨位及碾压方式等进行碾压，碾压至表面无明显轮迹。

3 质量检验

每铺筑完一层，都应该进行质量检验，首先由施工单位自检，自检合格后，报监理工程师进行抽检，监理工程师抽检合格，同意进行下层填筑后，施工单位方可进行下层填筑，若压实度检测不合格，对可能引起压实度不合格的原因进行分析，采取相应的措施。填料含水量不符合要求，采取措施进行调整，比如翻松、晾晒等。分析若是由于其他原因引起压实度不足，则针对具体因素采取应对措施。按照此程序，直至填筑至路基顶面。路基表面应平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直、边坡坡面平顺稳定。公路路基的质量检验要严格按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的要求进行检验，即按照下表进行检验：

土方路基实测项目

路基检测中，其中最主要的指标是压实度和弯沉，这两项是权值为3的检测项目，也即我們所说的关键项目，压实度是反映路基碾压质量的最直观的检测项目，目前公路建设比较常用的压实度检测方法依然采用灌砂法。弯沉检测采用贝克曼梁。每填筑完一层按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中的规定进行评定，即基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料4个方面。

4 结束语

本文从路基填筑前的准备工作、路基填筑以及路基质量的检验评定三个方面对填土路基施工过程中的质量控制，进行了一下简单的论述，路基的填筑质量，除了做好上述各项工作后，还与是否有完善的质量保证体系、人员素质、机械性能等其他因素有着很大的关系，我们在填方路基施工时，一定要严格按照施工规范以及设计图纸进行施工，抓好可能影响施工质量的各种因素，从而保证路基的施工质量。

参考文献

[1]JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》.人民交通出版社，2004-10-1.

[2]JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》.人民交通出版社，2006-10-1.

[3]刘明.公路路基施工技术[J].黑龙江科技信息，2009-02-05.