基于道路网络的绿道建设可遏制城市无序扩张

文/陈兵 曹子龙

基于道路网络的绿道建设可遏制城市无序扩张

文/陈兵 曹子龙

发达国家的城市化经验已经表明，如果在提高城市廊道的经济效益的同时，不注意提高廊道的环境与社会效益，那么就会严重破坏城市生态系统中人与城市环境的平衡，同时会加速市中心的衰亡，使城市进一步向外蔓延，造成土地资源的极大浪费，或造成其他的环境问题，进而影响一个城市的可持续发展。因此在城市建设中，如何将城市道路（廊道系统）科学合理的和城市景观建设以及城市的可持续发展有机的结合，是一个目前乃至将来必须面对和需要解决的课题。

城市道路除了具备通达、快速、安全、舒适等基本要求外，还应具备环境亲和的特征。随着城市的不断发展，人们越来越认识到绿道的建设可以形成一个有形的边界和屏障，可以有效地遏制城市无限扩大，同时美化城市的环境，提供更加舒适的生活。道路绿地就像一个绿色纽带，将市内外的公共绿地、居住区绿地、专用绿地、风景游览绿地等各类绿地串连起来，形成一个完整的绿地系统网络。

据美国的资料，美国东海岸绿道全长约4500公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道。该绿道总造价约3亿美元，全部建成后可为沿途各州带来约166亿美元的旅游收入，为超过3800万居民带来了巨大的社会、经济和生态效益。美国的研究还表明绿道提升了土地的价值，对社区经济发展也有着积极的影响。1987年，美国西雅图有研究人员对一条绿道研究发现，绿道周边的房产很容易出售，并且价格比其他地方提高了6%。几乎有三分之二的周边土地所有者认为绿道提高了周围居民的生活质量。

我国广东佛山一环在建设中，始终注意发挥一环的“绿网骨架”的作用，一环沿线本着生态的理念营造大量绿植被层，形成了一个多条绿带的植物廊道，经测算，佛山一环沿线600万平方米的绿地相当于为佛山市人民人均增加了1.7平方米的公共绿地，对佛山城区现有绿化贡献率达19%，宛如一道绿色的屏藩，准确框定了佛山城市的核心区，有效防止了一环核心区的无限扩张，对创造宜居城市做出了长远的贡献。

图为佛山一环路