船舶行业对数控机床的需求和现状

中国船舶工业集团公司第六三五四研究所高级工程师 关福州

“十一五”随着世界海运贸易量的大幅下降和船队运力继续大幅增长，世界航运产业已进入新一轮的竞争期，船舶制造业供求关系已开始从持续多年的“卖方市场”转向“买方市场”，产业的竞争已转变为制造技术与制造能力的竞争。我国船舶工业正处在从比较优势向竞争优势的转变、从模仿跟踪向自主创新的转变、从传统船舶工业向新型船舶工业的转变、从造船大国向造船强国的转变的重要时期。“十二五”期间，船舶制造业将重点发展大型海洋石油工程装备、30万t矿石和原油运输船、海上浮式生产储油轮(即S0)、10000标箱以上集装箱船、LNG运输船等大型高技术、高附加值船舶及大功率柴油机等配套装备。

1.船舶行业对数控机床的需求方向

数控机床的需求方向，概括地讲我认为要做到从产品竞争到服务竞争，把硬软件集成，为用户创造更多价值，聚焦用户需求，研发专有技术，坚持自主创新，发展专用数控机床。学习国外的机床厂的经验，专门针对市场领域的专业化进行专业行业服务。

船舶行业细分为研发生产中小型武器、高新技术武器装备、船用机械和仪表制造设备等几个方面，每个细分行业对数控机床需求大致如下：

（1）研发生产中小型武器方面：需要的设备的特点是要求加工精度高、功能多的五轴联动机床，以及高效率生产，自动化程度高的机床。

（2）研发生产高新技术武器装备，包括精确打击、远程压制、防空反导、信息夜视等，需要高精度数控机床，如高精度加工中心、高精度数控车床、高精度数控磨床以及精密数控齿轮加工机床等。

（3）研发生产船用机械和仪表制造设备方面：需要五轴立卧转换加工中心、五轴车铣中心、卧式加工中心、大型数控落地铣镗床、数控立式车床、各种规格的数控车床和车削中心等。

2.数控机床的现状

（1）从我所现有国产与进口数控机床作比较，精确度、稳定性、可靠性等数控机床与国外产品存在明显差距。比如五轴联动数控机床国外产品连续1 500h没有故障，而国产大约1 000h，相差1/3。

（2）目前国产数控机床的复合性能较差。市场上五轴联动加工中心多用于航天航空、核电等，单台价格达四五百万元。五轴联动数控是欧洲控制的技术，欧洲严禁外泄。欧洲五轴必须保证不能用于军事，才能引进。

（3）数控系统存在差距。数控系统是数控机床的核心，德国西门子、利勃海尔和日本的马扎克、法拉克掌握着数控系统的最高水平。而我们目前国内机床企业使用的中高档机床的数控系统基本都是国外进口。

（4）制造水平与管理手段依然落后。国产数控机床制造商不够重视整体工艺与制造水平的提高，加工手段基本以普通机床与低效刀具为主，装配调试完全靠手工。

（5）服务水平与技术能力欠缺。对提高自身的综合服务水平不够重视，甚至对服务意识缺乏真正的理解，在培养数控专业技术人才力度上明显不足，使服务人员的综合素质难以提升。

我所是以惯性测试技术为主要专业方向，是国内主要的精密惯性测试设备、元件及配套设备研制的国有企事业单位。近几年由于军工技改我所陆续购置了一批精度高、功能强的数控设备，提高了我所的产品加工能力，但从我所设备使用情况看，当前数控设备特别是精密数控设备的工况还达不到生产的要求。下面通过我了解的情况谈谈数控机床方面存在的问题。

3.数控机床存在的不足

（1）机床噪声大、振动大。与国外同类机床相比，国产的机床在抗振和防噪音上明显处于劣势.尤其在数控机床上更明显，与国外有较大差距。主要是在制造工艺上的问题，机床噪音产生的部位主要是主轴和电机，原因是主轴轴承和传动装置的质量和装配精度引起的。

（2）机床设备密封性差。主要是设计问题，我所使用过的国产数控机床绝大多数都存在漏油、漏水的问题。与有关的一些厂家技术人员进行了沟通，并且提出过建议，由于厂家设计与服务部门未能及时沟通，存在的问题没有得到多大改善。

（3）数控机床在维修服务方面严重滞后。可能是数控模块外购的原因或其他的客观原因，国外品牌的数控设备出现故障时维修难度大，在资料和技术支持上明显不够，一旦出现故障用户自身很难维修，希望制造厂商多为用户考虑。

（4）数控机床的液压和润滑、冷却方面设计不到位。主要是液压故障率较高，跑冒滴漏时有发生，严重影响机床的正常使用。

目前，任何高科技的产品都需要高精密机床来加工制造，机床使得这些高科技产品成为现实。技术的创新将给我们生活带来更大的舒适，对数控机床的需求和变化也是日新月异，这就要求机床厂家要在发展的大潮中逆势而上，必须秉着“以人为本，用户至上”的理念，从实践出发，开发出用户满意数控机床。