上海局煤炭物流中心规划建设的思考研究

2013-04-09钱悦谨上海铁路局经营开发处

上海铁道增刊 2013年1期

钱悦谨上海铁路局经营开发处

煤炭作为基础能源，在我国一次性能源消费总量中占70%左右，被称为“工业的血液”。由于我国富煤、少气、缺油的资源特点，以及新能源技术一时难以实现大规模商业化，煤炭作为基础能源的地位，在相当长的时期内将不会改变。

1 建设煤炭物流中心的必要性

我国煤炭资源分布不平衡，煤炭的生产与供应主要分布在我国北方和西部地区，而消费市场主要分布在南方和沿海一线。因此，煤炭作为大宗货源对铁路运输的需求在相当长的时间内仍将持续。在煤炭生产和消费地区建设具备整列装卸、筛选混配、消峰平谷、调剂余缺、平衡供需等物流功能的专用于铁路的大型新型物流中心，是铁路适应国民经济发展需要，积极转变发展方式的重要举措；是依托铁路比较优势，应用现代物流理念和技术，为铁路物流业转型发展搭建了新的经营平台，并注入了新的动力和活力，具有较长生命力和较强创效能力。

2 煤炭运量的总体规模预测

2011年，上海局煤炭到达1.59亿t，发送1.28亿t，合计到发量2.87亿t。在“十二五”规划期间，按照国民经济6%左右的增长幅度，预计到2015年，上海局煤炭运输的总量为3.6亿t。同时我局煤炭的运输方式将发生变化，一是海进江的水转铁煤炭将大幅增加；二是通过外局铁路直达煤炭运输将大幅增加。

3 煤炭物流中心建设的指导思想、功能定位和实施途径

（1）指导思想。综合考虑区位、交通、场地、煤源、市场等综合因素和采购、生产、储备、销售等主要环节，结合地方产业布局和发展规划，以市场为导向，科学选址，引用现代物流理念，采用科学配煤技术，提高加工配置能力，注重绿色环保，完善管理、生产、运作、服务体系，提高运行效率和经营水平，实现社会效益与经济效益最大化。

（2）功能定位。一是为海进江煤炭中转配套，二是为消耗地的堆存和配煤，三是为煤炭生产企业的集疏服务。

（3）实施途径。一是与港口企业合作建设；二是利用铁路货场迁建或对既有货场、物流基地的改造；三是与煤炭生产企业或路外专用线合作建设。

4 煤炭物流中心的布局规划

（1）为海进江及水转铁中转配套服务的煤炭物流中心规划共6个。

①连云港煤炭物流中心。墟沟大型装车点是徐州铁路经营集团投资建设的重点物流项目，毗邻连云港码头，拥有硬面化场地4万m2，1050m装车线一条，具备整列装卸车条件，2011年发送煤炭超过200万t，占连云港港口煤炭总运量的35%以上。通过对装车点的装卸机械更新升级，提升转场效率，压缩技术作业时间，提高装车质量，将墟沟大型装车点打造成为连云港煤炭物流中心。

②南京港煤炭物流中心。皖北矿务局为解决北方和进口煤的中转问题，拟与南京港合作投资新建煤炭水转铁基地，预计运量在1000万t。路港双方围绕"港口保货源，铁路保服务"的总体思路，结合煤炭企业、港口的这一规划，共同参与建设南京港煤炭物流中心。上海铁路局将南京港作为路局战略装车点重点客户，提供运力保障和一站式服务，加大港口空车配送，优化完善港区运输组织，按照整列进、分批装、循环走的原则，提高输送能力，实现均衡运输。

③镇江港煤炭物流中心。镇江港2011年吞吐量达8000万t，其中进口煤炭有大幅增长。近年来，根据铁路运输市场变化和多元化发展实际，路港双方从规模发展、长远发展的高度出发，合作开发瑞山站货场空置土地约7.7万m2，将瑞山站货场开发为煤炭"水转铁"业务的战略装车点。

④芜湖港煤炭物流中心。芜湖港裕溪口煤码头是长江最大的运煤港口，目前年配煤能力1000万t、常年存煤100万t，主要担负华东地区、沿江电厂和安徽省内各大煤矿以及山西、河南等省煤炭交易、配煤、堆存、中转业务。芜湖港与淮南矿业集团在裕溪口煤码头合作建设配煤中心工程，建成后裕溪口煤码头年配煤能力增加到2000万t，常年存煤增加到200万t。安徽铁发集团对芜湖港煤炭储配中心建成后线路、信号、通讯等实施总代维管理；购置机车开展自备机车取送作业；开展相关物流服务，组织开行淮南矿业集团装车点至裕溪口之间的固定循环班列。

⑤宁波港煤炭物流中心。宁波港是我国大陆大型和特大型深水泊位最大的港口，其中镇海港区已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头，年接卸煤炭能力400万t，是浙江省主要煤炭进口中转基地，铁路洪镇支线与港区相连，便于海铁联运。利用镇海港区现有的煤炭装卸作业设施，完善装卸作业和堆场配套设施；同时对洪镇支线进行扩能改造，使线路直通码头前沿，开展水转铁煤炭运输物流服务。

⑥温州港煤炭物流中心。目前温州地区只由温州东货场承担海运煤铁路疏港。规划将瓯海货场与既有金温铁路拉通，对瓯海站货场按铁路物流基地进行功能完善改造，完善装卸作业和堆场配套设施，开展水转铁煤炭运输物流服务，建设温州港煤炭物流中心，辐射范围为浙西南地区和江西部分地区。

（2）为煤炭消耗市场配套服务的煤炭物流中心规划共5个。

①铜山煤炭物流中心。利用铜山站货7～货12道作为装卸线，堆场面积约6万m2。徐州北站作为一个特大型编组站，可为煤炭发运提供空车保障，且可快速取送、编组挂运，提高运输效率。前期由徐州铁路经营集团投资对部分线路、场地进行维修和平整，增加洒水、抑尘设备，并拉建围墙，将黑白货区分隔，防止对白货污染，建成煤炭仓储、到发场地。后期根据运营情况，结合徐州市对九里物流园区整体规划，将煤炭物流中心建设成为储备、加工、配送基地。

②嘉兴煤炭物流中心。该项目由浙江铁发集团在嘉兴东站货场内投资建设200m泊船码头1座、煤炭装车用栈桥1座、漏斗形煤仓2个、轨道衡1台和1.3万m2场地的硬化，嘉兴市皖兴能源有限公司投资建设重介选煤厂，双方合作建设嘉兴煤炭物流中心，主要是煤炭水转铁和水转水，发挥洗煤和配煤功能。

③上柏煤炭物流中心。根据调研，2008～2011年浙江西北地区煤炭年均需求量为270万t。而根据杭州枢纽货场布局，杭州枢纽西北方向缺乏散堆装货物（主要是煤炭）卸车场地。根据这一市场实际情况，拟由浙江铁发集团投资经营开发，将上柏镇站改造成浙江西北方向散堆装货物卸车基地。

④白鹿塘煤炭物流中心。根据我局杭州枢纽规划方案，白鹿塘站将扩建为杭州枢纽散堆装货物及钱塘江以南笨重、怕湿货运中心，设计有一条贯通式散堆装货物作业线。为此结合杭州枢纽改造，同步建设白鹿塘煤炭物流中心，为绍兴、萧山及杭州南部地区热电厂和地方企业提供煤炭到达和配送业务。

⑤竹马馆煤炭物流中心。金华站是金华地区主要货运站，铁路货场地处市中心，受城市环境管理和道路交通限制。根据城市总体规划布局调整，金华站货场拟搬迁新建，并在竹马馆站新建散堆装货场。为此，配合金华枢纽改造，在竹马馆站建设金华地区煤炭物流中心。

（3）为煤炭生产企业发运和中转服务的煤炭物流中心规划共2个。

①宿州煤炭物流中心。宿州站南货场已由安徽铁发集团投资对场地硬面、平过道、围墙进行改造，建成宿州煤炭物流经营基地。基地现有货物线4条，场地面积超过4万m2，存煤量130万t。宿州煤炭物流基地主要承担皖北、淮北矿务局北部煤矿站台煤发送，及河南、山西煤炭到达后配煤。宿淮铁路运营后，可通过宿淮铁路进一步向苏北地区延伸。

②张集煤炭物流中心。2011年安徽铁发集团投资对张集站货9道进行了改造，并新建贯通货物线一条。改造后张集煤炭物流经营基地有货物线2条，场地面积5万多平方米。张集煤炭物流中心主要承担淮南矿务局凤台、颍上矿，新集矿1～3矿、张集、张北、固桥、谢桥矿站台煤发送。