车灯模具侧花纹结构的制造工艺

2013-04-06高桥金

时代农机 2013年3期

高桥金

（贵州电子信息职业技术学院，贵州凯里 556000）

侧花纹结构是车灯结构中一个重要的组成部分，其不仅能够从外观上对车灯进行美化，同时也会产生一定的配光作用，以此来提升车灯结构的整体性。通常情况下，侧划分有棱线状态，也有柱状形态，在不同的车灯制造和使用要求中存在着不同的制造工艺。

1 车灯侧花纹结构

车灯侧花纹结构的制造工艺是一项十分复杂的工艺过程，需要对车灯结构、模具结构以及使用的工艺设备等都进行详细的考虑，选择合适的加工工艺和设备，才能够达到理想的设计要求。同时，在制造工艺中也需要对产品的质量和成品等问题进行充分的控制。在通常情况下，车灯模具侧花纹结构的制造工艺一般可以分为两种，即机加工和放电加工两大类。机加工主要可以范围刀心线加工和整体爬面两种方式，在必要的情况下也可以将两种方式进行综合使用。电火花加工工艺相对来说较为简单，其主要是利用石墨电极放电的方式进行加工。当前，我国国内也有一部分加工企业使用铜电极放电的方式进行加工，这与石墨电极放电加工的基本原理是相同的。在进行车灯模具侧花纹结构制造过程中，机加工方式是首选，当机加工无法实现时，一般会选择放电加工，但是在使用放电加工工艺时，要对电机的拆分方式进行全面的考虑，才能够保证加工工艺的顺利进行。

2 机加工模式实现侧花纹结构

（1）刀心线轨迹机加工模式。其主要是根据花纹的特征对刀心线进行求解，同时辅助各种加工参数，形成一个N C源代码，然后利用该代码在刀具上进行模具的切削运动，以此来达到加工的目的。刀心线轨迹加工的方法能够使刀具切削的时间大量的减少，而且具有较高的敬爱工效率。但是其也具有一定的弊端，在运用该方法时需要使用专门的编程软件或者是人工对刀心线进行逐个的寻找，这样才能够实现刀心线轨迹的苗虎。通常合适的刀心线具有一定的特征，如其到两侧的侧花纹的位置距离与刀具半径都相等，在某个断面上能够通过其中某一个断面的位置数据来获得球刀的半径。通常情况下，花纹的制造方法存在着一定的规律性，比如在花纹的深度和宽度等方面都有着一定的约束条件，所以在实际的敬爱工过程中，要对刀具的方向和进退力度等问题进行严格的控制，才能够取得理想的加工效果。

（2）利用通用CAM软件爬面的机加工模式。如果遇到寻找刀切线较为困难的情况下，可以利用CAD软件爬面加工的方式，同时，该方法也是解决一些较为复杂的花纹图案加工的一个有效途径，能够极大地提高加工的速度。在通常情况下，使用CAD爬面加工之前，需要对加工的模具表面进行详细的分析，然后对刀具和模具之间是否存在冲突和干涉等问题进行分析，这样才能保证加工的顺利进行。在爬面加工中，一般可以通过沿着花纹的方向加工和沿着花纹的波浪面加工两种方法。沿着花纹的方向加工使用的程序较为简单，但是却容易造成花纹分布不均匀或者是花纹加工量不均匀等，因此在实际的加工过程中，应当根据加工要求进行科学的选择。

（3）混台机加工模式。在实际的花纹模具制造过程中，由于不同的加工工艺对机床效率有着不同的影响，因此通常首选考虑的是使用刀心线轨迹加工的方法，次之考虑爬面加工方式。但是有的模具在制造的过程中，花纹的形象十分复杂，这时就可以考虑将两种加工方式进行混合利用，主体使用刀心线轨迹加工方式，局部较为复杂的花纹则使用爬面加工的方式。在混合加工的过程中，要对过渡区域部分的衔接进行有效的控制，只有保证上一道加工工艺的质量和精度，才能保证下一道工艺的误差率最小。

3 电火花加工制造侧花纹结构

电火花加工与传统的机加工有着较大的差异，其主要是利用火花放时产生的腐蚀现象来实现对材料花纹和尺寸的加工，可以说，电火花加工是一种无接触的加工过程，其实现过程是通过脉冲电压产生的火花来完成。基于此，电火花加工的原理可以描述为：当电极与被加工工件的表面之间的缝隙达到一定的距离时，电火花就会将介质击穿，这样便在电极与工件之间形成了一个放电通道，并且利用电火花的热量和压力将金属表面进行熔化和汽化，然后在脉冲电流的作用下，迅速降温，并且在金属表面固定。当电火花在周期内循环，无数次放电产生的微小蚀坑就形成了表面的花纹结构。通常情况下，在车灯饰圈、反射镜等侧花纹的制造过程中，由于加工工艺的特殊性，使用传统的机加工方式无法完成，所以适合使用电火花加工方式，而通常要保证实现光面结构的基础上，才能够完成电火花加工的过程。