交通社会形象的新构建——《交通社会学》评介

高建明

（武汉理工大学 政治与行政学院，湖北 武汉 430063）

近些年我国学界出版的社会学专著多达几十种，但相比社会学大花园中许多学科百花齐放的局面而言，交通社会学研究领域不免显得有些沉寂，其专门性的学术著作可谓寥若晨星。值得欣慰的是，以黎德扬教授领衔的学术团队历经多年的艰辛探索，终于在2012年12月撰写并出版了这部极有分量的大部头专著《交通社会学》，着实为交通社会学的研究领域增添了亮色。

该书洋洋洒洒，达48万字，总共有十二章，全书在充分吸纳当代社会学的新进展和当代交通发展的新资料的基础上，以宏大的视野和细腻的笔触勾勒出了当代交通的社会新形象，描绘出当代社会交通的真实状况和需要进一步解决的新问题，创建起较为完善的交通社会学的体系框架，是我国交通社会学一部不可多得的力作。

通读全书，掩卷而思，发现该书有如下一些特点给人留下了深刻的印象。

首先，该书提出大交通整体观作为构建交通社会学的前提。传统的交通主要指的是实体交通，即实施物质时空变换的过程。随着信息技术的发展和信息社会的到来，信息的交换在社会中的作用越来越突出。该书所提出的大交通除传统交通外还包括了信息的交换，这就大大扩充和丰富了交通的内涵。以这种大交通的视野构建交通社会学，就使得该书具有了高屋建瓴的气势，体现出鲜明的时代特色，惟其如此也才能更真实地勾画出当代交通的社会形象。

其次，对“交通人”这一概念进行了全新的阐释。任何学科都应有一些基本的概念作为逻辑单元，并以此为支撑通过一定的逻辑推演进而建构起整个逻辑体系。该书把交通人作为重要的基本概念，应该说是抓住了交通社会学学科的关键所在。从某种意义上讲，人是构成交通行为中最重要和最核心的要素。“交通人”概念理应成为交通社会学的基本逻辑单元。

第三，理论分析与现实关注相互交融。该书始终直面现实，紧紧围绕当代交通发展所需要解决的问题进行分析。书中引用了大量的实证材料，对解决当代交通问题提出了不少富有启发性的见解，超出了一般交通社会学的范畴，而步入了应用社会学学科体系。

第四，开展多学科综合研究。交通社会学是一门极具综合性的交叉学科。该书汇集了一批包括哲学、科技哲学、经济学、社会学、文化学和智能交通学等多学科的学者，他们从多学科交叉视角对交通社会学进行了全方位立体式的综合研究，这大大增添了该书的学术厚度，使该书创建的交通社会学体系建立在坚实的科学基础之上。