美国多举措推动电动汽车行业发展

戴朝典 编译

虽然战略目标受阻，但美国仍然在从行业标准和基础设施建设方面积极推进电动汽车行业的发展。

2011 年2 月，美国总统奥巴马提出了一个关于新能源汽车发展的宏伟目标：2015 年插电式混合动力汽车以及纯电动汽车的保有量达100 万辆。但在2013年初，美国能源部又发布消息称，政府将对该目标进行调整，制定出更切合实际的战略目标。虽然战略目标受阻，但美国仍然在从行业标准和基础设施建设方面积极推进电动汽车行业的发展。

发布第2 版EV 标准化路线图

美国国家标准协会(ANSI)发布了由该协会的电动车辆标准组(EVSP)制定的2.0 版电动车辆标准化路线图。该文件是在2012 年4 月发布的1.0 版路线图的基础上，结合实施过程中存在的问题对相关标准进行了修。

本次修订的亮点包括：闭合关于电力质量、直流(DC)充电水平、电动车辆供电设备(EVSE)的安全性以及电动车辆耦合器安全性4 个不完全缺口；识别与标准化工作有关的8 个新缺口：与电动车辆充电相关的电磁适应性、电动车辆包括EVSE 或EVs 中嵌入式仪表的功能和测量特性、协调电动车辆辅助计量活动、信息安全和数据保密、远程信息处理及智能电网通信、困在一个无法再充电的储能系统中的电能，以及与充电站审批相关的员工培训和大专及大学课程；确定对1.0 版路线图的15 处缺陷的重要修改；对一系列领域的扩展条款，特别是基础设施通信部分和附录A关于电动车辆充电参与者和通信。此外，ANSI 还更新了《ANSI EVSP 路线图标准汇编》，以及与路线图中确定问题相关的一个可搜索的电子表格。

通过来自100 多位企业和政府部门代表的研究，该标准化路线图渴望最大限度地协调那些制定中的电动车辆标准——主要是电池驱动的纯电动车辆和插电式混合动力车辆，以及支持它们所需的充电基础设施。

该文件尤其关注对消费者接受电动车辆不可或缺的问题，如安全性、性能和互用性。它描述了已经存在的或正在制订中的相关标准、规范和法规，以及新的或被证明是有用的经过修订的标准缺口。

推出H2USA 项目

美国能源部(DOE)正式推出了一项名为H2USA 的氢能基础设施建设项目，以支持美国消费者对运输能源包括燃料电池电动车辆(FCEVs)能源的更多选择。

此项目涉及汽车制造商、政府机构、气体供应商以及氢能和燃料电池供应商多个公共和私营部门，来协调研究和确定具有成本效益的解决方案，H2USA 项目将在接下来的几年内拓展美国的氢燃料基础设施。

目前，H2USA 项目成员包括美国天然气协会、全球汽车制造商协会、加州燃料电池合作伙伴、电驱动运输协会、燃料电池和氢能源协会、现代美国公司、ITM 动力、马萨诸塞州氢联盟、梅赛德斯-奔驰(美国)、日产北美研究和开发以及丰田汽车北美。

通过H2USA 项目，行业和政府将合作重点放在确定鼓励早期的燃料电池电动汽车接受者的行动，协调技术和市场分析，以及评估可以降低成本并达到规模经济的替代燃料的基础设施。

在能源部的支持下，私营行业和政府部门的国家实验室在燃料电池和氢能技术、降低成本和提高性能方面已经取得了显著进步。这些研究和开发作用已经帮助汽车燃料电池的成本比2008 年下降超过35%，比2002 年下降80%。美国能源效率和可再生能源部长助理David Danieson 表示，通过汇集来自美国各地的燃料电池及氢能行业的关键的利益相关者，H2USA 项目将有助于推进经济实惠的燃料电池电动汽车，为消费者节省成本并给驾驶员更多的选择。

而据爱迪生基金旗下的一家名为IEE 的研究所预测，在最保守的方案中，到2035 年美国道路上将有超过500 万辆轻型电动汽车在行驶；而根据“2010-2035 美国道路电动运输预测”报告，该数字可能会增高到3 000 万辆，但这要取决于电池技术的进步。