上柴公司世博发动机的质量管控

陈力

（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

上柴公司世博发动机的质量管控

陈力

（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

介绍了上柴公司世博发动机配套上海公交的背景，世博发动机采取了严格的质量控制手段以及设计精心优化的改进措施，确保了世博发动机在上海世博会期间的良好质量表现。

世博会 发动机 公交车 质量

1 前言

为迎接2010年上海世博会，在2010年3月前上海公交要更新大批公交车；作为上海公交的标准配套发动机企业之一，上柴公司将批量提供世博发动机。为了确保配套上海公交世博发动机的高质量和高可靠性，上柴公司以为国家、为社会做贡献为己任，坚持走“以质取胜”的发展道路。为此2009年2月，公司特成立上海公交质量改进项目组（以下简称项目组），负责配套上海世博会发动机的质量控制与改进，项目组由营销、设计、工艺、质保、采购、制造等部门18个成员组成。

2 项目组工作模式

2.1 工作方向

根据公司的要求，项目组通过前期市场调研、产品质量分析，基本确定了两大工作方向：一是针对以往用户对发动机反应的主要问题，确定产品设计、工艺等质量改进项目，改进方法主要采用8D方法实施，从源头上提高世博发动机的质量和可靠性；二是在设计、工艺改进标准化后，在制造质量控制上采取类似军品控制的严格管理，从过程控制上保证批产发动机的符合性与一致性。

2.2 组长负责制

项目组采取组长负责制，协调部门之间的问题，成员按项目计划分工协同配合，共同朝着既定目标努力。必要时，由公司高层领导亲自参与协调与推进项目计划落实。

2.3 “拿来”主义

项目改进则采用在“拿来”主义基础上再次创新的方法。由于项目组成立到首批世博发动机出厂只有3个多月，因此设计改进工作压力巨大。客车设计室想出了一个妙招，把公司其他质量改进项目组的成果，或国内外成熟的设计思路“拿来”，快速完成改进设计交接。例如：公司气门座圈项目组采用的耐磨损粉末冶金新材料通过耐久考核的消息刚出来，分析认为是可靠的方案，马上就“拿来”应用到客车质量改进上，但机加工反映材质硬，交接生产时间可能跟不上，为此又积极寻求高层领导支持，最终顺利提前完成生产交接。

2.4 现地、现物

项目改进效果验证强调“现地、现物”，即不

到现场、不见现物不能通过验证，改进效果必须得到充分验证后才能投产。例如：风扇轴承座轴承故障改进验证通过多轮，项目组在最终交接前，派成员在炎热夏季到30辆公交车上逐一进行检查验证，最终才对该方案予以确认。

来稿日期：2011-05-30

2.5 追求精品

在制造质量控制上追求精品。为了在生产任务非常忙的同时，一丝不苟地按照军品标准装配发动机，上柴公司制造质量工程师每天忘我地工作，每批发动机的物料检查、装配下线评审，出厂外观审核都有他们的身影。例如：为了保证世博发动机的外观质量，每次在装配前都要组织精心挑选外观质量佳的缸体，亲自过目后才放心交付于装配车间。发动机制造二分公司总经理也是心系世博发动机的生产，每当世博发动机排产，都必到生产现场，给员工鼓劲，确保一次做好精品发动机。

3 世博发动机的主要改进措施

据项目组统计，立项实施质量改进的项目共24项，其中从设计源头上改进实施交接的项目共14个。这些改进项目交接实施后，有效提高了世博发动机的质量和可靠性，发动机故障率大幅下降。

3.1 机油滤清器工艺闷头漏油改进

机油滤清器座工艺闷头漏油改进：工艺孔由锥螺纹密封改为直螺纹加O形圈密封结构。改进措施经同类发动机小批用户验证有效后，于2009年3月交付使用。

3.2 飞轮壳后盖板垫片渗油改进

飞轮壳后盖板垫片渗油改进：垫片材质由普通非石棉垫片改为发泡钢板，螺栓扭矩由气动拧紧改为定扭矩扳手及电动拧紧枪。改进措施经台架耐久考核通过后，于2009年3月交付使用。

3.3 机油冷却器故障改进

机油冷却器故障改进：采用质量能力强、报修率低的供应商产品。改进措施经质保市场报修统计数据比较后确认。

3.4 进气门座圈磨损改进

进气门座圈磨损改进：采用耐磨粉末冶金新材料；改进措施经1 000 h台架耐久考核、同类发动机小批用户验证有效后，于2009年4月交付使用。

3.5 共轨进油管支架故障改进

共轨进油管支架故障改进：设计结构优化，增加强度，及方便装配有效拧紧。改进措施经台架耐久考核、同类发动机小批用户验证有效后，于2009年5月交付使用。

3.6 油尺渗油改进

油尺管渗油改进：油尺管由间隙式配合改为螺纹式加复合垫片配合。改进措施经台架耐久考核、同类发动机小批用户验证有效后，于2009年6月交付使用。

3.7 风扇轴承座故障改进

风扇轴承座轴承故障改进：加粗轴径、增加1列轴承滚柱。改进措施经30辆公交车用户装机验证通过后，于2009年9月批量交付使用。

3.8 传动多锲带磨损改进

传动多锲带在高温下易磨损改进：采用耐高温性能佳的三元乙丙胶材料。改进措施经同类发动机小批用户验证有效后，于2009年9月交付使用。

3.9 增压器回油管连接胶管外观改进

增压器回油管连接胶管外观错位改进：改进回油管结构，消除连接处外观错位，提高外观质量。改进措施经装机验证通过后，于2009年9月交付使用。

3.10 传动多锲带导轮故障改进

传动多锲带导轮故障改进：改进导轮结构、增大直径、优化润滑脂。改进措施经25辆公交车用户装机验证通过后，于2009年12月交付使用。

4 世博发动机制造质量控制上的严格管理

4.1 提出要求

订单评审控制，对上海公交的订单按军品标准组织质量、交付评审、提出质量控制要点，确保交付100%满意。

4.2 外购零部件控制

装机外购零部件控制。对21种外购关键零部件制定控制计划，召开供应商质量专题会议，落实世博发动机专项质量控制要求，装机产品发货前供应商再次确认，并悬挂世博专用检验标签。

4.3 制造质量控制

从以下9个方面着手，加强对发动机装配、试车、装箱质量控制，保证产品质量：

（1）编制上海公交客车发动机专项装试控制计划、工艺文件、检验文件；

（2）装配保证打印的发动机钢印号清晰、保证上牌时发动机各部件铭牌与公告一致：

（3）所有装配工序全程质量跟踪，一机一卡，100%自检和专检并记录；

（4）每台发动机按照军品标准增加台架试车磨合15 min；

（5）全数检查排气烟度，保证排气烟度100%达到标准要求；

（6）发动机异响的控制：每台发动机在运转过程中严格检查异响情况，有问题及时分析、排除；

（7）新增发动机试车后黑光灯检查暗室，每台世博发动机均采用黑光灯严格检查漏油；

（8）每批首台发动机抽查，进行台架8 h拆机评审；

（9）按专用检查表，对发动机装箱质量及随机附件、文件正确性和完整性进行全数检查。并由专职评审员从用户角度对每台发动机进行全数外观包装审核。

4.4 物料控制

确保每批次供货发动机各部件配置的一致性，BOM系统上固定物料清单、物料计划、物流送料及装配同批次，保证物料的一致性。

4.5 样机装车评审

首批配套样机装车评审，首批配套样机在主机厂试配时，由设计部门会同主机厂技术部门共同进行整车配套合理性评审，预防配套不合理问题的发生。

4.6 主机厂装配、调试过程跟踪

对主机厂的整车装配和调试过程进行跟踪，营销部门及时安排技术、质保、服务等部门的人员全程参与，及时解决技术、质量、服务保障等方面出现的问题。

4.7 用户培训及前期使用保障

用户前期使用跟踪、持续改进，营销组织用户、维修人员售前、售后培训；建立发动机客户档案，由专人对主要市场进行质量跟踪，定期走访用户；对突发性问题及时组织专家诊断，快速采取改进措施，确保公交车辆的正常、安全运营。

2009年5月19日首批配套上海公交的上柴公司世博发动机完成装配，6月15日首批供上海公交的世博车从申沃客车公司发运，截止2010年3月31日，上柴公司已完成交付世博发动机700多台。2010年7月走访大众巴士公交、上海申沃客车等用户，总体评价良好，用户对上柴公司的产品设计、产品质量、售后服务感到满意和放心。

5 结论

为了上海世博会的成功举办，上柴公司上下齐心，克服了一个又一个困难，打造了高质量、高可靠性的世博发动机，为上海世博会作出了应有的贡献，世博会发动机项目团队也经历了一次难忘的过程。总结经验，寻找差距，坚持努力为国家、社会做贡献、坚持走“以质取胜”发展道路，继续为上海以及全国公交用户提供更加高质量、高可靠性的发动机，将上柴公司对公交用户的世博承诺延续下去。

图8 一种集成防喘振阀增压器的控制原理

5 结论

（1）对于空燃比固定的天然气发动机，增压器对发动机性能有着决定性影响。匹配合适的增压器时需综合考虑发动机性能和增压器的可靠性。

（2）造成天然气发动机增压器喘振的原因除了不合适的匹配和工作环境恶劣外，天然气发动机本身的工作特点也是增压器的喘振的一个很重要的原因。

（3）为避免喘振带来的不利影响，除了优化匹配和改进增压器本身，还可以充分发挥电子控制的优势：根据实际运行需要，在特定的时刻改变燃料供应、节气门、点火提前角等，避开一些不稳定和低效运行区域，提高增压器的可靠性。必要时还可以增加防喘振阀等措施。

1陆家祥．内燃机涡轮增压技术[M]．北京：机械工业出版社．

2朱大鑫．涡轮增压与涡轮增压器[M]．北京：机械工业出版社．

3刘凯．车用天然气发动机关键技术研究与发展[J]．柴油机设计与制造，2008（3）：337-340．

4 Fisher F B.Application of Map Width Enhancement Devices to Turbocharger Compressor Stages[C]. SAE 880794.

Quality Improvement and Control of SDEC's Engines for World Expo

Chen Li
（Shanghia Diesel Engine Co.,Ltd.,Shanghai 200438,China）

Background of the application of SDEC's engine to Shanghai public buses for World Expo Shanghai.To satisfy high requirements of Expo buses,a series of strict quality controls and optimized improvements were taken to the engine for Expo buses.As a result,the engines performed well during the Expo.

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陈力（1958-），男，工程师，主要研究方向为质量控制与检测。

10.3969/j.issn.1671-0614.2013.01.013