香港拟花百亿治污

本报特约记者 向 蕾据香港《星岛日报》14日报道，港府拟投资百亿港元改善空气质量，对8.3万辆高污染柴油商业车的车主进行资助，鼓励他们更换新车或交出牌照。从上届政府开始，改善香港空气质量一直都是重要工作，而高污染柴油商业车则是路面空气污染的主要源头。早在2007年，香港政府就分阶段推出自愿更换欧盟前期、一期及二期柴油车计划，但至今香港仍有大约8.3万辆高污染车。为了改变这一情况，港府将从三大方向着手：一是提高更换柴油商业车的资助额。有消息称，香港政府会针对不同年期的商业车，提出不同的资助额，车龄越新，资助额越高，但平均资助额会超出现在18%，估计在20%以上。二是获得资助的车主可以有弹性选择，包括以资助额购置新车，或向政府交出营业车牌照。三是政府为日后新车设定年限，例如15年必须换车，至于现有的旧柴油车，也会设换车“死线”，超过“死线”，即禁止这类车在路面行驶，以全面淘汰现有旧式柴油车。有消息人士透露，更换旧车计划估计须耗用百亿港元，是特首梁振英周三发布的施政报告中最大一笔单一开支。至于原定2020年减排五成至六成的指标，环境局副局长陆恭蕙最近放风称，由于核电前景未明，这项减排目标不再提出，要社会就核电使用再作讨论。落马洲中港货运联会主席蒋志伟认同政府增加资助的方向，“现时资助额一来太低，二来与购买新车捆绑一起”。至于“死线”方面，他认为不同类型车辆应有不同的处理规定。▲