国内动态

我国政府应对2006年海事劳工公约生效的准备工作

为应对2006年海事劳工公约的生效，交通运输部海事局与中国船级社已于2013年签署协议，委托中国船级社对中国籍国际航行船舶海事劳工条件进行检查，并代海事管理机构发放海事劳工符合证明。

交通运输部海事局针对履约工作作了一系列的公约研究和法律文件准备工作。交通运输部与人力资源和社会保障部也已达成履约合作备忘录，明确“双主管机关原则”和“共同管理、两部监管、一家发证”原则。据了解，我国已基本具备批约条件，正在履行相关的法律程序。如果我国批准该公约，对我国沿海航行船舶上任职的船员是比较大的利好。

（来源：大连海事大学国际海事公约研究中心）

海兰信电子海图显示与信息系统获DNV认证

2013年7月，北京海兰信数据科技股份有限公司自主研发的电子海图显示与信息系统（HLDECDIS100）得挪威船级社（DNV）型式认可证书。

HLD-ECDIS100是海兰信结合国外先进技术，专为船舶“无纸化航行”设计开发的电子海图产品，系统性能满足IMO国际规范并经过实船使用验证，产品支持中/英文切换、航迹控制、雷达图像叠加、在线海图数据更新、航行决策支持等功能，具有操作简便、稳定性高、兼容性强等特点，既能够形成双工作站，也能够集成于综合船桥系统（INS）中，有效提高船舶航线规划科学性及船舶航行监控效率。此次获得挪威船级社（DNV）的认可，亦为HLD-ECDIS100全面进军国际市场奠定了良好的基础。

（来源：国际船舶网）

博杜安国产化M26系列船用柴油机获CCS认证

近日，潍柴集团旗下子公司博杜安（潍坊）动力有限公司生产的国产化M26船用柴油机获得了中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，同时获得符合国际海事组织（IMO）二阶段排放要求的排放认可证书。

博杜安M26系列为高速、大功率船用发动机，是潍柴旗下全资子公司法国博杜安公司的主流产品，具有结构紧凑、动力强劲、节能环保等特点；排量主要集中在 16L～ 32L。2012年，M26系列发动机顺利实现国产化并成功出口法国，填补了潍柴集团在这一功率段产品的空白。

同时，潍柴WP13船用发电柴油机也获得了中国船级社的型式认可证书和TierⅡ排放认可证书。

（来源：中国工程机械品牌网）

交通运输部海事局委托CCS发放海事劳工符合证明

近日，交通运输部海事局与中国船级社（CCS）签署《关于对中国籍国际航行船舶发放海事劳工符合证明的委托协议》，委托CCS对中国籍国际航行船舶海事劳工条件进行检查，并代海事管理机构发放海事劳工符合证明。

部海事局船员处处长李恩洪介绍，部海事局委托CCS发放的符合证明，将在《2006年海事劳工公约》（MLC公约）生效至我国批准该公约期间，帮助中国籍国际航行船舶应对港口国监督，避免被滞留。MLC公约于今年8月20日正式生效，公约规定，缔约国可对到港的外国籍船舶开展履行MLC公约的港口国检查。

据悉，委托协议适用于500总吨及以上从事商业活动的中国籍国际航行船舶，部海事局将与CCS共同作为，确保相关船舶在8月20日之前拿到符合证明。

（来源：中国交通报）

中国船舶动力与排放论坛10月举行

今年10月将在上海举行的2013中国船舶动力与排放论坛是国内唯一关注中国船舶排放法规的国际性论坛，也是中国绿色环保交通运输业最具影响力的国际论坛之一。论坛将邀请知名船厂和船东以及相关政府官员和国内权威协会机构共同探索和展望未来“十二五”规划下的新型船舶技术和排放法规。参会者将第一时间得知中国船舶排放标准的细则内容，并与国内外知名专业人士共同讨论船舶节能减排的话题。论坛热点话题包括：“十二五”船舶污染物排放标准（第一阶段）；船舶能效与优化；绿色造船与动力；船舶发动机技术与减排；压载水系统；LNG与废水洗涤器的比较。

（来源：国际船舶网）

中船重工701所设计浙江海事80米级巡逻船试航成功

7月20日至25日，中船重工701所水面部设计的80m级海事巡逻船在上海试航。该船总体性能和航速均满足技术规格书和试验大纲要求，船体的振动及重要舱室噪声良好，得到了用户肯定。该船试航成功，标志着701所水面部在民船2000t级设计领域实现新突破。

（来源：中船重工）

中船澄西钢结构事业部喜获新风塔订单

近期，中船澄西船舶修造有限公司钢结构事业部喜获67台GE 1.6MW 80M澳大利亚风塔和10台 华锐3MW 90M欧洲风塔制造订单，其中，GE 67台风塔预计吨位8360t，华锐10台风塔预计3110t。该批风塔订单的承接，为公司非船生产的连续性创造了有利条件。

（来源：中国船舶在线）

渤船集团获两艘21万吨散货船建造合同

近日，渤船集团同挪威FRONTLINE公司新签订的两艘21万吨散货船建造合同正式生效。这两艘21万吨散货船为20.3万吨散货船的改进和优化船型，为无限航区单壳散货船，油耗较同类型船舶低5%～10%。新签订的两艘21万吨散货船将按照美国船级社的规则和规范进行设计和建造。

（来源：中船重工）

南通中远超深水海洋钻探平台“希望3号”命名

8月20日，中远船务为挪威SEVAN Drilling公司设计建造的圆筒型超深水海洋钻探平台“希望3号”成功命名为“SEVAN LOUISIANA”。Sevan Drilling公司董事会主席Erling Lind，首席执行官Scott Kerr，美国LLOG公司钻探业务副总裁Joe Leimkuhler，南通市委书记丁大卫，中远船务集团总经理王宇航出席了命名仪式。

“希望”系列超深水海洋钻探平台，以其独特的圆筒形设计理念在业内表现出色。除“希望”系列外，中远船务还正在建造1座圆筒型FPSO总包项目，同时对2座圆筒型生活平台实施改装。圆筒型海工产品，已经成为中远船务的标志性产品之一。

（来源：中国船舶在线）

中船重工712所船舶电推实验室获大连海大验收认可

近日，由大连海事大学技术验收小组组织并完成了对七一二所“船舶电力推进系统实验室”项目的验收，对该所工作给予了高度肯定。该项目是大连海事大学轮机实践实验教学中心“十二五”项目。验收小组认为系统展示的功能符合技术协议中的所有要求，履行了技术协议中的全部内容，完全满足用户的教学及研究需求。

（来源：中船重工）

振华重工300英尺自升式钻井平台“振海1号”下水

7月22日，由上海振华重工（集团）股份有限公司自主设计、建造的“振海1号”300英尺自升式钻井平台成功下水。“振海1号”是公司建造的首座自升式钻井平台，适用于浅海海上石油勘探，其作业水深100m，最大钻井深度为9144m，核定载荷为2722t，该三项参数在300英尺自升式钻井平台中均创下“之最”，是浅海钻井作业中的主流平台类型。该平台基础设计由母公司中国交建旗下的美国F&G提供，公司自主完成详细设计和生产设计。平台的升降系统和锁紧系统、桩腿建造、甲板克令吊等核心配套设备均由公司自主研发建造，打破了国外的技术垄断。该平台入籍美国船级社（ABS）。

（来源：中国船舶在线）