试论公路工程路基路面压实施工技术要点

摘 要：公路工程的路基路面压实施工是整个公路施工建设过程中一项较为重要的施工环节。公路路基路面压实施工质量的好坏直接关系到其公路的整体施工质量、使用寿命、行车舒适度以及其他的使用性能。本文就压实施工的重要性以及影响因素进行分析，并概括路基路面压实施工的技术要点，以期能够更好的提高公路路基路面的压实技术，促进和推动我国公路事业的不断发展和进步。

关键词：公路工程 路基路面 压实施工 技术要点

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（a）-0045-01

公路工程是市政工程的重要组成部分，它与人民群众的基础服务设施和日常工作生活息息相关。近几年来，关于公路工程坍塌、下陷等事故的报道屡见不鲜，而造成这一现象的原因之一就是公路路基路面压实施工的质量不合格。压实施工是整个道路施工的最后一道工序，它的质量好坏直接关系到其公路的整体施工质量、使用寿命、行车舒适度以及其他的使用性能。本文就压实施工的重要性以及影响因素进行分析，并概括路基路面压实施工的技术要点，以期能够更好的提高公路路基路面的压实技术，促进和推动我国公路事业的不断发展和进步。

1 公路路基路面压实技术的概述

1.1 影响公路路基路面压实施工的因素

影响公路路基路面压实施工质量的因素有很多，具体概括为以下三个方面，即。

（1）压实过程中采用的压实工具和土壤的分层厚度。它直接影响到所需要采用的机器设备的类型和型号。

（2）路基土层的土壤质量和湿度。即路基土的土质和含水量状况。

（3）施工过程的管理与控制。即施工的过程中的技术指导和操作监管等情况。

1.2 路基路面压实施工的意义

（1）有利于保证公路路面的平整度。公路路面的平整度受到路基路面压实度的影响。当公路的压实度不足时，其路基的各处填土的高度就会产生差异，从而容易导致公路在实际的通车运行过程中，其路面因受力不均而产生不均匀沉降，进而引起公路路面的凹凸不平，导致路面平整度的下降。

（2）有利于保证公路路基路面的稳定性。通常情况下，公路的压实程度越小，则其施工材料间的空隙也就越大，就容易导致雨水渗透到公路路基的土壤中去，进而造成土壤强度的显著下降。当有外力荷载对公路进行作用时，其路面就容易出现变形、破裂等情况，使得公路路基路面的稳定性降低。

（3）有利于保证公路路基路面的强度。由于在实际的公路施工过程中，施工单位为了节省资金投入，降低成本，对路面的铺设通常较薄，这就使得公路路面的强度在很大程度上取决于路基路面的压实质量，即压实施工的质量越好，则路面强度就越高。

（4）有利于保证公路路面的耐久性。公路路面的耐久性就是指路面的使用寿命。它受到路面平整度、路面稳定性以及路面强度等多种因素的综合作用和影响。由于这些因素大都受到压实施工质量的影响，因此，做好路基路面的压实施工是保证公路路面耐久性的重要措施。

2 公路路基路面压实施工的技术要点

目前，在公路路基路面的压实施工中主要存在以下几个方面的技术要点，具体内容包括。

2.1 施工材料配比的均匀性控制要点

在理论上，施工中所产生的外掺剂量的浮动不会对压实含水量造成原则上的影响，但由于在实际的路基路面的混合料当中，其外掺料和土壤在容重上存在比较大的差异性，使得路基中土含量加大时，其压实后外掺料的干容重也会有较大的上升，造成压实度虚涨的现象出现。因此，在实际的施工中，当施工人员进行现场干容重的机械测定时，一定要注意抽查压实施工前的外掺料剂量，对拌和压实后的混合料比例仅作参考，从而避免出现压实度虚张现象的出现。

2.2 压实含水量的控制要点

在公路路基路面的压实施工中，土壤中的含水量大小直接关系到对其的压实度。一般情况下，土壤的含水量越大，其干密度也就越小，压实度也相应的较小。因此，施工人员在实际的施工过程中，要将土壤的含水量与最佳含水量之间的差额严格控制在±2%的数值范围内，以避免出现弹簧土，确保压实效果的理想。

2.3 合理选用轻重型击实标准

试验结果表明：试件的相关物理力学的指标在不同的击实标准（重型击实标准和轻型击实标准）下会产生大幅度的变化，与重型击实标准相比，试件在轻型击实标准下的压缩模量会低20%～45%之间不等，而水稳性也会发生相应的变化。由此我们可以看出：公路在实际的运行通车过程中，会受到重复的荷载作用，在这种情况下，轻型击实较重型击实会形成较大的残留变形，进而导致严重的路面不平整度的变化。因此，在实际的施工作业中，施工人员要尽可能的选用重型击实标准作为参照，以便减少路面变形的可能性。

2.4 结构层宽度与厚度均匀性的控制要点

由于压实度对公路结构层的宽度与厚度的均匀性影响较大，尤其是在粉性土壤较多的公路工程中显得更为突出。因此，在施工中，必须在结构层的宽度上留有足够的余地，以确保公路断面的正常工作状态。并做好路肩与路面的衔接，通常路缘的压实度偏差要控制在土20 mm的范围内，以确保其断面的隔封闭作用。

2.5 机械压实的控制要点

在运用机械设备对公路的路基路面进行碾压时，一定要严格按照有关的公路路基的施工技术规范来进行施工作业，并对其碾压的质量和效果进行严格的把关。就机械设备的碾压技巧来讲，通常情况下，在碾压的过程中要采用先静后动、先轻后重、先外侧后中间的机械碾压方法。要把机械设备的碾压速度控制在每小时1.5～3 km之间，并且其碾压的最大时速不应超过每小时4 km，同时，对公路路基路面的碾压遍数要控制在4～6遍之间，以确保碾压的质量。

3 结语

公路路基面的压实施工质量是公路质量评价中的一项十分重要的衡量指标，做好路基路面的压实施工，有利于保证和提高公路的整体工程质量和使用寿命。因此，施工单位和人员在实际的施工过程中，要严格按照压实施工的技术要求和操作规范来进行作业，并不断的在实践中总结和创新，从而有效的保证整个公路工程的质量，为我国公路建设事业做出更大的贡献。

参考文献

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