一起变压器分接开关故障的分析

周伟 湖南泰格林纸集团骏泰浆纸有限责任公司 湖南 怀化(418000)

一起变压器分接开关故障的分析

周伟 湖南泰格林纸集团骏泰浆纸有限责任公司 湖南 怀化(418000)

针对骏泰热电区2#主变压器分接开关连接螺丝松动导致运行时油温偏高，变压器油中总烃超标事故进行分析，并提出有针对性的预防措施。

变压器有载分接开关；总烃；变压器油；溶解性气体

1 故障现象与分析

骏泰热电区2#主变压器为青岛双星生产的型号为SFZ10-50000/110带有载调变的油浸式变压器，有载分接开关为上海华明生产，型号为CM型。2008年投入以来，存在运行中油温偏高问题，在环境温度、负荷相同的情况下，与1#主变压器相比要高出5℃左右，同时运行过程多次发“有载轻瓦斯报警”信号，由于油温偏高与“有载轻瓦斯报警”信号动作，一般由1#主变压器运行，2#主变压器作冷备用，2012年5月利用系统维修时间对2#主变压器进行例行试验，试验依据DL/T722-2000判断油中溶解气体含量总烃严重超标，同时高压绕组单数档电阻最高相与三相平均值超过2%的标准，不平衡度最高达到了6.08%。试验结论是不允许运行。原因可能为：分接开关接触不良、引线夹件螺丝松动或接头焊接不良、涡流引起铜过热、铁心漏磁、局部短路、层间绝缘不良、铁心多点接地等。

5月25日系统维修时试验数据见表1、表2：

表1 绕组电阻（油温：24.8℃）

表2 变压器油中溶解气体含量（μL/L）GB7252

出厂试验数据如表3、表4：

表3 变压器油中溶解气体含量（ppm）（执行标准为GB7252）

表4 绕组电阻（油温：26℃）

通过与出厂试验数据相比，变压器中总烃、C2H4、C2H2、C2H6、CH4都有不同程度的升高，而总烃严重超标，可以表明变压器内部某点或分接开关局部出现过高温导致。从绕组电阻数据表明单数档电阻最高相与三相平均值超过2%的标准，很有可能是分接开关接触不良或接线松动导致。

2 处理过程

2.1 有载分接开关的原理与结构

有载分接开关，是一种能在励磁状态下变换分接位置的电器装置。有载分接开关调压的基本原理，就是在变压器绕组中引出若干分接头后，通过它在不中断负载电流的情况下，由一个分接头切换到另一个分接头，来改变有效匝数，即改变变压器的电压比，从而实现调压的目的。因此，有载分接开关在操作过程中，一要保证负载电流的连续性；二要在切换分接的动作中具有良好的断弧性能。

有载分接开关在变换分接头过程中，必须利用电阻实现过渡，以限制其过渡时的环流。通常采用的是电阻式组合型有载分接开关。实际工作中，电阻限流有载分接开关的结构可分为3个部分，即切换开关、选择开关、操作结构。这些中的哪一部分出现问题都会直接影响变压器的正常运行。

外形与原理图如下：

图1 变压器有载分接开关外形及原理图

2.2 处理方式

与分接开关厂家技术人员联系，并到现场进行处理，首先将变压器内部油和分接开关内变压器油抽出，存于储油罐中，对其进行循环滤油处理，温度控制在45℃左右。厂家技术人员从入口孔进入变压器内部进行检查，检查发现在分接开关单数档C相引线连接处一螺丝松放，在原理图中K1至单数档指针C相处，导致其发热严重变色，对其进行更换、紧固，滤油24小时后注入变压器内，同时静放12h后重新进行试验，试验数据见表5、表6：

表5 分接开关处理、变压器油进行滤油后试验数据

表6 变压器油中溶解气体含量（μL/L）GB7252

试验数据表明变压器油中溶解气体含量总烃已达到合格范围，单数档电阻最高相与三相平均值都在2%的标准范围之内。

3 预防措施

1）在运行过程中，运行人员要时刻注意变压器油温的变化情况，发现油温异常时必须采取可行办法进行处理，严重时做停运处理。

2）定期做好变压器、分接开关例行试验。

3）在大负荷情况下尽量少调整分接开关。

4）在变压器出厂以及运行前和大修后，必须检查分接开关各连接处是否紧固，以及电阻丝线材是否有机械破损，以免切换时产生局部过热而烧断。

5）切换次数达到2万次以上或运行在2年以上的有载开关，必须检查分接开关各连接处紧固情况进行检查，同时也要对过渡电阻进行检查。

周伟，男（1982—），硕士，湖南泰格林纸集团骏泰浆纸有限责任公司热电区副经理，长期从事热电厂电气技术管理工作。

2012-8-16