中重型商用车发动机企业产品结构分析

孟 岩 潘建亮

广西玉柴

玉柴的主打产品主要集中在7 L及以下的轻、中和准重型机产品上，其市场份额占其销售总量的75%以上，排量8 L及以上产品市场占有率相对较低，主要是YC6M和YC6L。玉柴发动机产品排量有5.202、6.494、7.255、7.8、8.424、9.839 L等6种，升功率范围为20.33～31.14 kW/L。在玉柴的6个系列中重型产品中，YC6L、YC6M、YC6J已经可满足国Ⅳ排放标准，它们是在成熟的4气门国Ⅲ发动机基础上进行排放升级的，主要零部件具有较好的继承性，全部采用湿式缸套结构，发动机可靠性较高，维护成本较低；而YC6G、YC6A具有升级到国Ⅳ排放标准的潜力。这些产品采用电控高压共轨或电控单体泵技术来实现国Ⅲ和国Ⅳ排放标准。玉柴中重型柴油机的排量分布合理(包括玉柴联合动力YC6K系列发动机含10.5、12和13 L 3种排量)，在各排量区间都有自己的产品，能够满足各种用户的使用需求。

YC6L主要锁定轻量化公路重型货车，而YC6M则侧重于重型货车和半挂牵引车。YC6M是玉柴广泛应用于汽车市场排量最大的重型柴油机，曾是东风天龙的3大主配动力之一。YC6K系列发动机主要针对现代高端重型货车和高端大型豪华客车，2012年实现批量生产。另外，玉柴YC4G(1款)、YC6M(5款)、YC6G(5款)、YC6J(2款)这4个系列产品共有13款单燃料(LPG、CNG或LNG)发动机机型，均满足国Ⅲ排放标准，其中YC6G系列单燃料发动机有3款满足国Ⅳ排放标准。

表1 玉柴中重型商用车发动机产品情况

潍柴动力

潍柴产品以大排量为主，主要是9.7 L WP10、11.6 L WP12 2大系列产品，其他排量6.23 L的WP6、4.5 L 的WP4及2009年推出的4.76 L的 WP5、7.14 L 的WP7机型销量所占比例很低。从细分机型来看，潍柴国Ⅲ排放标准的柴油机，以蓝擎系列的WP10机型销量为最多，占总销量的一半以上。目前，潍柴的WP10柴油机在市场具有较好的信誉度，虽然其他几家企业的准10 L柴油机产销量也有较大幅度的提升，但是在短期内仍然难以撼动潍柴的重机霸主地位。2010年，潍柴共销售重型商用车发动机41.4万台，同比增长83%，在总质量14 t以上重型货车配套市场占有率达到40.7%。相对其他企业同等级排量的柴油机，主要配套于超大型豪华客车和高端货车的WP12不但销量最大，而且增长迅速，2007年销量为1.4万台，2008年约为3万台，2010年达到4万台左右。

表2 潍柴中重型商用车发动机产品情况

蓝擎发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司合作开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，国内成熟可靠的国Ⅲ发动机，已达到国Ⅳ、国Ⅴ排放法规的要求。蓝擎国Ⅲ系发动机现有WP12、WP10、WP6、WP4等产品，功率覆盖110～353 kW，大部分零部件与国Ⅱ柴油机通用，维修成本较低。此外，潍柴还开发推出蓝擎WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG系列共10款单燃料发动机，可使用CNG、LNG、LPG作为燃料，均满足国Ⅳ排放法规要求。

一汽锡柴

锡柴产品的排量覆盖4.75～12.53 L，有W、M、N等3大系列，中重型产品布局相对合理。锡柴几乎所有产品均采用电控共轨技术来实现排放标准要求，各系列均研制出满足国Ⅳ排放标准的产品，部分产品目前就可升级实现国Ⅴ排放标准。锡柴的许多产品都是与奥地利AVL国际咨询机构联合开发的。中、重型产品主要为母公司一汽解放配套。锡柴的主打产品主要集中在CA6DL和CA6DF 2款重机产品上，其中8.9 L的CA6DL所占比重最大，而且增长也最快。另外，锡柴已建成CA6DM柴油机年产能为1.5万台的生产线，并批量装配到J6重型货车上，2010年销量约8 000台，未来将与同样装配该车型的潍柴WP12柴油机竞争。至于12.53 L的CA6DN柴油机在1～2年内需求量不会太大，年销量在1 000台左右。

锡柴产品缺少9～11 L之间的机型，而这是重型发动机极为重要的排量段。锡柴若要巩固自己的市场地位，扩大市场销量，这是急需补缺的地方。

表3 锡柴中重型商用车发动机产品情况

东风康明斯

东风康明斯产品排量主要覆盖5.9～8.9 L，功率范围为81～202 kW，满足国Ⅲ的ISBe、ISDe、ISLe各系列产品均采用电控系统，3种系列产品销售状况比较均衡。ISZ 13 L系列机型的高压共轨系统由美国康明斯公司与瑞典斯堪尼亚公司联合开发，其燃油喷射压力高达2 500 Pa，而目前市场上大部分重型货车发动机只能达到1 800 Pa左右，竞争力较强。该机型于2010年初开始投入量产，并在东风商用车、华菱星凯马、北汽福田等公司的多款新车上得到匹配，目前销量比较小，月销售200台左右。此外，东风康明斯还推出B系列3款天然气发动机，这是基于康明斯B系列发动机重载设计的，满足国Ⅲ排放标准。在8.9～13 L之间缺少产品，空档太大，是东风康明斯产品链的主要缺憾。

表4 东风康明斯中重型商用车发动机产品情况

中国重汽(杭发、济南动力)

中国重汽(杭发、济南动力)产品以大排量为主，主要有9.7 L和11.6 L 2大斯太尔系列的改进升级版，主打机型仍然是WD615系列。WD615、D10和D12(WD618)发动机功率覆盖175～339 kW，排放水平满足国Ⅲ标准，其中WD615国Ⅳ柴油机已经研发成功。从销量看，杭发与济南动力2家工厂的产能基本相当，12 L排量的D12柴油机在济南动力生产，2010年销量近8 000台，仅为集团内配套。重汽与曼合资生产的D系列发动机已部分装配到重汽的新型重型货车上，但要形成较大市场需求尚需时日。中国重汽除原有直列泵+EGR的国Ⅲ、国Ⅳ机型外，还开发出电控共轨国Ⅲ、国Ⅳ(加SCR)机型，扩大了自己的市场。目前，中国重汽发动机产品比较单一，应拓宽型谱、丰富产品链。

另外，中国重汽WT615系列CNG发动机是重汽与美国EControls公司联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀燃天然气发动机，排量9.726 L，满足国Ⅲ、国Ⅳ排放要求。

表5 重汽中重型商用车发动机产品情况