谈防水板施工工艺及过程控制

2012-08-15刘辉

山西建筑 2012年27期

刘辉

(贵广铁路有限责任公司，贵州贵阳 550002)

1 工程概述

中铁五局贵广铁路工程指挥部承担施工的贵广铁路GGTJ-3标。位于贵州省黔东南州榕江、从江县境内，起讫里程为DK186+080.75 ～DK238+376，线路长 52.252 km。设计标准为时速250 km，预留提速条件的客运专线铁路。本标段隧道十分密集，共有隧道12.5座，总长42.929 km，占线路长的82.157%。其中岩山隧道全长14695 m，属Ⅰ级风险隧道，也是全线第一长隧道。如何加强隧道防水板施工工艺和过程控制，确保高速铁路隧道防水板施工质量，是隧道防排水施工质量控制的关键。

2 防水板施工中存在的质量通病

1)防水板基面未进行处理、对渗漏水进行引排、凿出结杆头、表面不平整;

2)铺设不规范、没有采用无钉铺设、固定点数不够;

3)铺设松紧度、搭接不规范、搭接宽度不够、预留洞室防水板搭接不规范;

4)焊接不规范、满焊、假焊;

5)二次衬砌矮边墙不规范;

6)纵向盲管安装不规范、止水带搭接不规范、排水管安装不规范等。

3 过程控制

要想抓好防水板施工，防止上述问题再次发生，必须按系统管理原则，从开挖、支护、原材料管理等多方面加强过程控制。为此我指挥部从培训、原材料、工艺及过程、质量检测等多个方面入手加强防水板的施工工艺控制，取得了较好的效果。

3.1 强化基础建设，明确质量控制要点

技术培训、原材料控制、施工工艺控制是防水板施工的控制要点，抓好培训和责任落实是保证防水板施工质量的基础。

3.1.1 技术培训

我指挥部编制了防排水作业要点卡及作业指导书，对现场管理人员、施工人员进行培训，使每个施工操作人员熟悉设计文件和验标要求，掌握施工要点及作业标准，以指导现场施工。

3.1.2 原材料控制

严格从贵广公司招标确定的厂家采购材料，我指挥部物资办事处对每次防水板进场及时与驻地监理、项目部、厂家共同对产品合格证书、驻厂监造资料和外观质量尺寸的验收，并填写验收记录，注明进料检验的规格尺寸是否达标，并有验收单位人员签字盖章，并上报贵广公司物资部。

从2011年10月起我指挥部为确保进场防水板的厚度检测要求，分别购进防水板专用测厚仪5套，配备给中心试验室及项目部。对每批防水板进场我指物资办事处与驻地监理、项目部、厂家共同取样并送往贵阳铁建检测中心进行外检，经外检合格后方准使用。在防水板的保管过程中，我指严格按照贵广公司要求及防水板物理化学性能，全部进库(棚)进行保管及标识，杜绝了防水板因暴晒、雨淋、化学物资侵害，以确保防水板的质量。每批材料进场后试验室均进行检查，检查合格的原材料才允许进入料库;在施工现场搭设材料库房，所有材料进行入库管理，杜绝原材料因暴晒、淋雨、潮湿而损坏，确保原材料质量。贵广公司对我标段已进行五次防水板的抽检，每次检查都合格。

3.2 强化施工管理，严格工序卡控

在施工过程中，我指挥部主要抓好隧道开挖光面爆破，尤其是Ⅲ级围岩开挖轮廓控制、湿喷混凝土表面平整度控制、透水盲管布设、无纺布挂设、防水板焊接等关键工序，以确保防排水系统施工质量。为此局指挥部要求各个隧道架子队必须成立开挖、支护、二衬和防排水施工等QC攻关活动小组，明确责任及工作程序，严格执行工序交接制度，严格按照验标标准进行检查验收，检查合格后方可进入下道工序施工。

3.3 强化过程控制，规范施工方法

适用的设备、满足规范要求及正确的施工方法是保证防水板施工质量的关键。

3.3.1 防水板台车设计及加工

我指挥部每个隧道口均加工有一个专用的防水板施工台车，防水板台车采用轮式走行，防水板台车上设卷扬机以提升防水板。

3.3.2 湿喷射混凝土及表面平整度控制

基面的处理是关键。在隧道开挖时就严格光面爆破工艺，使开挖后隧道的轮廓线形圆顺，避免出现大的超挖，杜绝欠挖;在喷射混凝土过程中我们就由作业队质检员采用2 m的靠尺进行平整度检查，达到规范要求才能进入下道工序施工，达不到要求的必须进行复喷。对初期支护喷射混凝土面可能存在有小导管、锚杆、钢筋头外露，如处理不好将对防水板的铺设质量有致命的影响。为了防止在二衬混凝土施工中因尖锐物受混凝土的挤压而将防水板损坏，必须按规范要求对基面进行有效处理。

如有钢筋网、锚杆头或注浆管外露的现象，应将外露部分从根部切除后锤铆平，用砂浆抹平。

4 防水板施工工艺

4.1 盲管安装定位

按设计要求，环向设置φ50盲管，间距10 m;纵向设置φ80盲管，在每台车长度处(8 m～12 m)中部直接弯入侧沟。

4.2 无纺布挂设

根据设计要求，目前现场均采用防水板和无纺布分离设置，无纺布的铺设对防水板的质量控制起关键作用。

1)在铺设无纺布前，铺设基面用油漆标出拱顶线，画出每一环隧道中线及垂直隧道中线的横断面线。

2)无纺布铺设时由拱部向两侧边墙铺设，铺设时应做到松紧适度，根据基面凹凸情况留足富余量，其实铺长度与初期支护面弧长的比值一般为10∶8，接缝搭接宽度不小于5 cm，同时超前防水板不少于50 cm，且环向接缝应是下坡部分压上坡部分，纵向接缝时应下部压上部。

3)无纺布采用射钉枪将热塑性垫圈拱部60 cm，边墙80 cm，底部为100 cm，呈梅花形排列固定在基面上，对基面凹凸较大处适当增加固定点，使无纺布与基面密贴。

4)为控制好热熔垫圈的距离，我们采用自制的钢筋“十字架”人工测量定位控制，确保上下左右成行固定。

无纺布施工完成后必须有作业队专职质监员初验合格后才能报监理复查，合格后才能进入下道工序施工。

4.3 防水板铺设

1)防水板铺设采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行，铺设松紧应适度并留有余量，以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴;环纵向搭接处应注意下坡压上坡，下部压上部。

2)防水板的固定采用电热压焊器热熔无纺布热塑性垫圈，使防水板与热塑性垫圈粘结为一体，热合机不易焊接的部位采用手持焊枪焊接。

3)两幅防水板的搭接宽度不小于15 cm，接缝距衬砌施工缝错开距离为1.0 m～2.0 m，由现场技术人员将每环衬砌端头里程左右法线标示后再根据材料宽度备料，超前衬砌24 m(两个台车位)。

4)防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材;同时有多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开。

5)防水板的焊接采用双焊缝，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，焊接时主要掌握温度和速度。对温度过高时，速度应快，或是用湿毛巾对焊接处降温，防止防水板焊穿。每个隧道口均有2名～3名经过专业培训的防水板焊接操作手进行防水板焊接施工，确保焊接质量。每次焊接施工前必须在防水板废料上进行试焊，以掌握焊接温度及速度。防水板每条焊缝的有效焊接宽度不应小于15 mm。

6)当洞室或是断面变化处时防水板的施工，采用将防水板割口，在三角处补焊一块或是将割口重叠后补焊接，在转角处折成半径为10 cm的圆弧状。

7)为防止钢筋施工损坏防水板，在钢筋的端头加套一个塑料套管。防水板施工完成后经作业队专职质检员初验合格后报请监理复查，合格后才能进入下道工序施工。

5 总述

防水板施工要从原材料进场就加强质量检测，确保原材料合格;在施工过程控制中要从隧道开挖就抓起，每一个环节都要有责任人，并落实到位;只有责任到人，才能抓好每道工序，最终才能保证施工质量。在贵广公司、郑州中原监理以及设计院的帮助、指导下，我们在防水板施工方面虽然取得了一定的成绩，但与铁道部和贵广公司要求、与兄弟单位所取得的成功经验相比，还有一定的差距。

在今后的施工中，我们将认真贯彻这次会议精神，继续坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，持续改进，不断努力，争取做得更好。