海宁市洛塘河(海宁大道—绵长港)整治工程方案设计探讨

2012-08-15王茂东

水利规划与设计 2012年5期

王茂东

（海宁市水利勘测设计所浙江海宁 314400）

洛塘河原名“洛溪”，是海宁市“六横九纵”的主干引排水河道之一，也是连通运河的一条重要航道（六级）。洛塘河西起盐官下河，向东流经长安、周王庙、斜桥、海洲、硖石等镇、街道后入长山河，全长27.3km，在1972年进行过一次整体疏浚。目前，洛塘河上游（绵长港以西）及新开改道河段已计划列入扩大杭嘉湖南排工程实施。下游（海宁大道至长山河段）已列入城市防洪工程，在新世纪初已基本完成整治，其中海宁大道至海昌路段已建成滨河公园。本次拟对洛塘河（海宁大道—绵长港段）河道进行整治。

1 整治的必要性

本次整治段长5.2km，现状水面宽33～52m，河底高程1.0m(吴淞，下同)。沿线跨河桥梁3座，两岸共有 29条支河。沿线涉及海洲街道七个行政村，斜桥镇两个行政村和庆云集镇，涉及企事业单位25家。

1.1 河道现状分析

（1）河道堤防达不到防洪要求。现河道南岸地势较低，平均高程为 4.6m左右，最低仅4.2m，洪水期间常受淹。河道北岸沿河建有老硖庆公路，该路有不同程度的沉降，目前路面高程5.2m左右，宽度5.5m。

（2）老护岸坍塌、水土流失及河道淤积严重。洛塘河是区域内主要的运输航道，船行波对两岸的冲刷严重，导致老护岸多次坍塌，有些地段甚至整体滑落。在船行波及雨水的共同作用下，两岸水土流失严重，导致现在河水浑浊，河底淤积深度在1.5m左右。

（3）两岸排污口多，水质污染严重。经过现场排摸，本次整治段两岸共有涉河排污口 80个，其中生活排污口7个、厕所直排1个、企业排污口26个、畜禽养殖排污口1个和其它排污口 45个。各类工业废水、生活污水的排放，使河道水质污染严重，失去了往日江南水乡河道的清澈面貌。

（4）河道两侧建筑物较多，影响河道形象。沿线有数个村庄和集镇，临河历史建筑较多，特别是张店、伊桥两个集镇，有的涉河建筑离护岸只有 1～2m，更有直接搭建在河道护岸上，不仅使得整条河道形象较差，还存在着一定的安全隐患。

1.2 整治的必要性

（1）防洪减灾的需要。通过本次整治，清除河底淤泥，恢复河道原有行洪排涝的能力，同时修建护岸、加高加固堤防，绿化护坡，减少水土流失。

（2）水环境改善的需要。目前海宁市域内骨干河道水质均劣于Ⅴ类，且近年来持续恶化，已成为海宁市经济社会持续发展和人民生活水平提高的重要制约因素，治理水环境势在必行。通过本工程整治，使水面积、绿化面积得到增加，促使河道能适应生态建设需求，建成人水共处、和谐优美的生态环境。

（3）城市发展对生态环境建设的需要。海宁市主城区规划范围西侧已规划至丁屠公路，海宁大道东侧老城区建设也趋于饱和。海宁中国皮革城的扩建，已经标志着海宁市主城区建设已在向西扩展，且步伐较快。同时洛塘河海宁大道以东段滨水生态公园已建成。通过本整治工程，建设洛塘河沿线生态滨水景观，弥补城市快速发展对生态环境建设的需要。

综上所述，本次洛塘河海宁大道—绵长港段的整治是十分必要的。

2 整治规划

2.1 整治理念

（1）河道综合整治首先满足区域防洪排涝要求。

（2）将本次河道综合整治工程作为已建洛塘河生态滨河公园的延伸并与之相匹配；建成两岸环通的绿道，并作为城市建设的一部分，融入城市发展，提升城市品位。

（3）将海宁悠久的历史文化融入本次工程建设中，形成海宁文化的浓缩。特别对具有历史保留价值的现北岸公路、桥梁、建筑、护岸等以及原生态较好的植物进行保护和保存。

（4）让洛塘河滨水绿地生态公园成为海宁市民的休闲、健康运动的场所。

2.2 整治原则

（1）区域河道建设必须与防洪减灾相结合。

（2）充分结合区域现状河道网络，构筑生态廊道，组织滨河绿地，打造宜人绿化景观。

（3）合理安排公园绿地，通过点、线、面绿地组织，形成较为稳定的生态绿地框架。

（4）体现以人为本原则，保持人与自然之间和谐发展。

2.3 整治目标

在满足区域防洪排涝要求的前提下，作为已建洛塘河滨河生态公园的延续，本次整治工程将打造集生态、文化、休闲于一体的健康主题公园。

（1）优美的生态环境在洛塘河。将洛塘河沿线打造成一座以“生态化”“自然化”景观为主的都市生态公园。

（2）微缩的历史文化在洛塘河。对沿河两侧具有历史价值的公路、护岸、桥梁、建筑、河埠等进行保留、修葺，同时将海宁潮文化、灯彩文化和名人文化再次融入本次绿地景观设计，并新增近期被发掘的新文化（如海宁皮影戏文化等），寓意文化的延续，突出海宁地方特色。

（3）理想的运动休闲在洛塘河。在河道与沿线绿地中布置运动、休闲场所，让洛塘河滨水绿地公园成为海宁市民的日常休闲、健康运动的理想场所。

2.4 整治标准

应满足防洪50年一遇和排涝20年一遇的建设标准。同时应体现“生态”、“文化”、“休闲”的理念与目标，在贯穿“生态性”“自然性”两大原则的同时，多方位、多角度的展现海宁本土文化。重塑河道原有生态活力，营造闲情雅致、健康轻松的滨水休闲运动环境。

3 整治方案

3.1 防洪排涝能力分析

（1）防洪能力分析。《海宁市城市防洪规划》及《海宁市河道整治工程规划》所确定的洛塘河防洪标高为：城市规划区段5.2m，斜桥段5.5m。而洛塘河沿线两岸堤防现状，已达不到 50年一遇防洪标准。

（2）排涝能力分析。根据《海宁市河道整治工程规划》所确定的洛塘河规模，目前洛塘河除河底存在淤积，河床超高外，其他面宽等河道规模均能满足排涝要求。因此仅需对河底淤泥进行清除，恢复到原河底高程（-0.5m）。

3.2 河道整治方案

3.2.1 河道平面设计

根据上述河道防洪排涝能力分析，本次整治段洛塘河平面以维持现状为主，宜宽则宽，宜弯则弯，在重要的规划景观节点采取拓宽水面，设置亲水平台、戏水区等。

3.2.2 河道断面设计

根据上述河道防洪排涝能力分析并结合河道现状，规划河道断面为：河底高程≤-0.5m，河底宽度≥10m，河道边坡≥1∶2.5，河道面宽≥33m。

3.2.3 堤防设计

根据《堤防工程设计规范》，确定洛塘河两侧堤防顶高程≥5.2m（斜桥段≥5.5m），堤顶宽度≥6m。南岸堤防的建设应结合沿线绿地、水保措施建设，在绿地的适当位置布设，北岸同时需考虑沿河道路的合理利用。

3.2.4 水土保持措施设计

（1）设计原则。岸线设计应体现生态性，强调生态群落的合理配置，积极选用乡土树种、水生植物，重视湿地环境的营造。在符合水利要求的前提下，采用自然生态式护岸形式为主。

（2）水土保持措施设计。1）河道北岸较好护岸可直接利用，采取后侧土坡种植迎春花等覆盖性植物方式美化护岸。2）河道北岸破损护岸需加固利用，采取生态加固方式，护岸外侧采用生态混凝土加固，其间种植亲水性植物。3）北岸沿河道路和原生态树木，应考虑对其合理利用。4）河道南岸需重建水保措施，由于远期洛塘河改道段实施后本次整治段将不再通航，因此近期重建以亲水性工程措施为主，远期重建以生态式植物措施为主。

3.2.5 水质改善设计

考虑到整治段沿河排污口较多，规划在沿河两侧统一设置污水收集管网，将原排入河道中的污水统一纳入污水管网，切断河道污水来源。现由海宁市城投集团牵头建设的联合路西延工程（环西一路—环西二路）已进入初步设计阶段，此工程的建设可将涉及其间河道北岸原有排入河道的污水统一纳入污水管网。同时为改善水环境，河底淤泥采用环保型绞吸式清淤方式清理。

采用在具备条件的水陆交界处种植芦苇、香蒲、水葱等具有水质净化作用的水生植物。在水面设置植物生态浮床等措施，用以净化洛塘河水质，改善水环境，同时美化水面。

3.2.6 滨河绿地设计

（1）滨河绿地平面布局。由于现代生活的迅速发展，人们对社会生活方式及环境的要求越来越高。本次规划力求在优美自然的园林环境中，为居民提供进行各项适应时代要求的文化、游憩、娱乐活动场所，体现人与自然之间的和谐关系。沿河绿地平面布局采用“带”、“点”结合方式，在沿河统一建设“带”状绿地公园的同时，在沙泾港、环西二路、张店集镇等地段扩大建设不同类型、不同用途、不同主题的公园，形成景观节点，着重体现生态、文化、休闲等方面的建设。

（2）绿化设计。本次绿化设计着重体现“生态”主题。在滨河绿地绿化上坚持植物造景的原则，以绿化来塑造空间。把握各个不同景域的基调树种，做到在统一的基础上寻求变化。绿化配置考虑到点、线、面相结合，在经典各小品区域精心配置，起点景作用。线、面把握总体效果，起烘托、衬景作用。要形成以“生态化”为主题的环境空间与场所，最重要的就是植物生态景观群落的适当构成，它是“自然化”景观再现的基础，如果没有良好的局部性植物被生态景观群落构成，富于自然化的景观空间则是无水之源。

（3）滨河绿地“文化”建设。地域文化是景观设计的灵魂。在突出现代、大气的基础上，将海宁的潮文化、灯彩文化和名人文化再次融入本次洛塘河整治段的绿地景观设计中，用一条无形的文化之线将洛塘河景观东西串联，寓意文化的延续，同时新增近期被发觉的新文化（如海宁皮影戏文化等），突出海宁地方特色，营造闲情雅致的滨水休闲文化氛围。使滨水景观既具有深厚的传统文化底蕴，又不失当代海宁蓬勃发展的时尚活力。

（4）滨河绿地“休闲”建设。为切合本次整治目标，在绿地公园内设置多种类型的运动休闲场所以满足游人散步、慢骑、轮滑及戏水的要求。因此需在公园中布置休闲广场、人行道、自行车道、轮滑道、专业戏水区、茶室、凉亭等多种多样休闲场所，同时还应考虑无障碍及广场的防滑设计要求，设有残疾人坡道，体现对残疾人的关爱。园内道路宜弯不宜直，应使游人有曲径通幽、移步换景的感觉和体验。道路铺地样式应丰富，整条道路应流畅，采用石材等天然材料铺设。城区规划中北岸现老硖庆公路向北改道，现状该道路宽度 5.5m，对现状老路在公园建设中应加以利用，对其改造成具有人行、慢骑与轮滑功能于一体的道路。