项目管理在汽车新车型研发中的应用

□文/ 刘肖飞

（长城汽车技术研究院 河北·保定）

一、汽车新车型研发的重要性

改革开放30 多年来，我国汽车工业发展迅速。特别是在2009年，我国出台了汽车产业调整和振兴规划，汽车工业有了质的飞跃，当年我国成为世界上第一汽车生产和消费大国。同时，根据乘用车市场发展阶段理论，当千人保有量达到20 辆以后，乘用车市场就进入起飞阶段，千人保有量的提升幅度也会明显加快。目前，我国千人保有量已接近20 辆，这标志着我国汽车工业即将进入起飞期，与目前欧美、日本的汽车工业发展已进入复数保有期相比，发展潜力巨大。

然而，随着主要跨国汽车企业的相继进入，我国汽车市场的大半壁江山已被外资汽车占领，国内企业面临的市场竞争日益加剧。同时，我国消费者的要求也不断提升，他们不再满足于简单的欧洲车型翻版。在这种形势下，国内企业要生存，有两条路可选：一条是通过与海外车企合资的形式“站起来”；另一条是花大价钱自主研发新产品。虽然短期看来，合资是一条可走的路，能够带来巨大利润。但合资企业的生产模式对本土汽车企业的研发技术、创新能力的促进作用却非常有限，这种模式无法从根本上促进本土企业研发实力的提升。同时，在国家发改委和商务部联合发布的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，外商投资整车条目已从鼓励投资的类别中删除。这就意味着，今后我国政府对外资汽车公司在我国的国产化、建立合资公司项目的审批进入了常态，外资车企不再会享受到任何优惠的待遇。国家对提高汽车企业本地化生产能力、促进国内汽车企业技术进步的意图十分明显。这也说明，随着我国汽车市场成为世界第一大市场，我国对汽车工业的发展要求已经不再是量的提升，而是质的改变。未来十年，我国汽车产业需要实现由“制造大国”向“产业强国”的转变。在此背景下，国内汽车企业需要积极地进行自主研发，不断推出新车型。

二、汽车新车型研发项目的特点

汽车新车型研发项目是一项创造性的系统工程，它旨在开发一种新的车型而将一批专门人员组织起来，共同完成具有更高技术性能的零部件设计、开发任务的一次临时性努力的活动。在当前激烈市场竞争环境下，高速度、优质量地推出新车型已成为汽车行业竞争的主要手段。汽车新车型研发项目具有如下特点：

1、以市场为导向。市场激烈竞争的结果最终归结于消费者的认可和选择，因此，关注消费者的实际需求，维护消费者的根本利益，是汽车新车型研发应遵循的根本原则。随着我国汽车工业的快速发展，汽车市场的需求日趋多元化，不同的消费者对汽车产品的性能、空间、外观造型等有着不同的需求，导致汽车市场越来越细分。因此，国内汽车企业应该注意调查不同消费者的需求，并不断以消费者理想需求为设计蓝本，结合产品总体市场的发展动向，在造型、性能和功能上实现创新。在保障产品高品质的同时，不忘把用户的利益放在首位，给用户真正提供最实惠的产品。

2、专业性强。汽车是人类工业文明的集中体现，是城市生活的重要载体。汽车新车型研发项目综合应用了人类现已掌握的大多数科学技术，涉及机械学、结构力学、空气动力学、电子学、电工学、控制学、计算机科学、美学等。而质量控制则按ISO/TS16949 质量体系要求执行，因此汽车新车型研发工作必须由非常专业的人员才能胜任完成。这就决定了其研发队伍必须是由高专业技术背景的人员组成，通常是要求由多学科、多领域，并且能够跨学科、跨专业的人员组成。

3、跨部门协同作战。汽车新车型研发是一个技术难度非常大，要求特别高的项目，需要不同部门之间的通力合作，需要企业集中力量来突破。这就决定了汽车新车型研发项目需要抽调不同职能部门的人员，组建一个跨部门协同作战的研发团队。团队成员都是某个领域的专门人才，各自负责整个汽车新车型研发项目中的不同部分，都在各自不同的岗位范围内起到了至关重要的作用，是整个项目的有机组成部分。同时，在项目研发过程中，还需要各部门有效地参与、管理、规划与协调。

4、协调关系复杂。由于汽车新车型研发项目团队成员来自不同的部门，具有不同的专业背景、兴趣爱好、性格特点和价值观念，有着不同的利益关系，从而很容易形成各种正式的或非正式的小团体。这些因素使得汽车新车型研发项目中的协调关系变得十分复杂，也凸显出其重要性。同时，企业高层对项目的重视程度以及企业中各个职能部门对研发项目的参与、了解程度等，都对项目的顺利开展有着不可忽视的作用。这也使得协调项目与企业、与企业各职能部门之间的关系显得更为复杂、重要。

5、风险高。首先，汽车新车型研发周期长决定了其高风险性。新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3～4年的时间才能完成；其次，新车型推出的时机及市场切入点也考验着汽车新车型的研发。石油价格上升、加入WTO 的冲击、市场竞争加剧以及汽车消费观念的理性化和成熟化等因素的影响，使得新车型在我国市场投放的风险越来越大；再次，汽车新车型研发是综合了多学科技术，运用了许多新科技，这也使得企业新车型研发中的不确定因素多于其他项目；最后，目前国内汽车企业在研发能力、研发经验、研发速度、研发资金以及资源的投入、研发项目管理水平等方面均明显低于国际汽车大企业，这也使得国内汽车新车型研发项目的风险高于国际大企业。

三、汽车新车型研发项目管理过程分析

现代项目管理理论认为，一个项目的实现，需要项目启动、项目计划、项目执行、项目控制和项目终结等五个具体项目管理过程的支撑。因此，要做好汽车新车型研发项目管理，就应强化对这五个具体项目管理过程的管理。

1、项目启动。汽车新车型研发是一个高风险的项目。特别是在我国，汽车行业是政府重点关注并一直在加强管理的“特殊”行业，汽车生产企业在从事汽车产品的研发、生产和经营过程中，非常明显地存在着诸多的不确定性因素，包括政府产业政策的不确定性、消费环境的不确定性、价格与成本的不确定性、产品质量的不确定性等。因此，在项目启动阶段需要进行新车型研发项目投资的可行性分析，包括经济可行性分析和技术可行性分析。在这个阶段还需要销售部门在4S 店搞市场调研，了解这个车型的预销售人群的需求信息，比如这个车型长宽高、轴距、动力、配置、外形风格等。了解顾客的需求是很重要的一步，这样在设计时才能满足消费者的要求。

2、项目计划。项目计划作为项目管理的重要阶段，在项目中起承上启下的作用。因此，要做好新车型研发项目的管理，就需要制定一个科学合理的项目计划，以确定新车型研发项目的进度、成本、资源等。在具体制定过程中，要按照新车型研发项目总目标、总计划进行详细计划。计划文件经决策层批准后作为项目的工作指南。在项目计划阶段，首先需要明确项目范围定义及分工责任，即运用工作分解结构表和项目网状图对所要完成工作进行界定；其次，需要确定项目进度计划，其中最典型的是以时间表征的进度计划，一般采用比较直观的图标法和网络分析技术；最后，做好项目预算，即从费用角度对成本进行规划。由于汽车新车型研发项目持续时间长，所以做项目预算时需要考虑项目团队成员薪酬调整、原材料价格上涨以及管理费用在整个项目的寿命周期内变化等因素。

3、项目执行。项目执行是指正式开始为完成项目而进行的活动或努力的工作过程。在这个阶段，需要做好项目沟通和项目冲突管理。在项目沟通方面，项目经理需要实时获得项目的执行信息，掌握项目任务的进展状况，准确了解项目实施状况与计划之间的偏差，并及时采取适当有效的行动确保项目输出达到最终的目标。这就需要建立一个项目成员向上汇报项目进度的传递通道，使信息及时、准确、有效地传达到项目经理。在项目冲突管理方面，由于汽车新车型研发项目团队成员是各自专业领域的专家，个性突出，在处理人际关系及情感上有所生硬。因此，需要通过构建和谐的团队价值观，建立团队信任互动的沟通机制等措施来做好项目冲突管理。

4、项目控制。项目控制是以事先制定的计划和标准为依据，定期或不定期地对项目实施的所有环节进行调查、分析、建议和咨询，发现项目活动与标准之间的偏离，提出切实可行的实施方案，供项目的管理层决策的过程。由于汽车新车型研发项目周期长，因此特别需要做好项目进度的控制。同时，由于新车型研发项目过程复杂、难度大，因此经常会遇到设计和开发工作发生更改的情况，这就需要对项目范围变更进行控制。要根据更改范围的大小和重要性程度确定是否采取评审、验证和确认。

5、项目终结。在汽车新车型研发项目中，新车型产品经过一系列的试验验证、试生产，外形、性能指标等满足预先设定的目标，经过市场反馈被预期的顾客所认可后，即可考虑进行大批量投产，同时宣告研发项目的结束。在项目终结阶段，项目团队需要向项目任务下达方或上级组织提交项目结果和输出，接受他们的评审和验收。在这一切结束之后，项目经理还需要递交整个项目的总结报告。

[1]代伟，薛哲.长安自主研发新车型“逸动”瞄准欧美市场[N].重庆商报，2011.9.28.

[2]卫小雨.退出“鼓励类”新整车国产项目或受阻[N].中国经营报，2012.1.14.

[3]肖波.新车型研发考验长城汽车[N].北京青年报，2011.8.10.