深化铁路供电设备管理的实践与思考——以郑州铁路局为例

郑州铁路局调度所 鲁 伟

深化铁路供电设备管理的实践与思考
——以郑州铁路局为例

郑州铁路局调度所 鲁 伟

在铁道部的总体部署下，为了更好地解决运输与检修之间的矛盾，2008年郑州铁路局在主要干线开展接触网设备集中修工作以来，集中修开展的范围逐年扩大，设备通过集中检修，质量得到了进一步加强，呈现了安全、稳定的态势。集中修的大力推行，为接触网设备进行更加细致的全面检查提供了大好时机。但与此同时，设备的日常管理工作却没有得到根本转变，仍然主要依赖接触网工区，设备得不到有效监控、问题得不到及时发现，车间做大但未做强的现状依然存在。

一、铁路供电设备管理现状

1.集中修前调查管理工作粗放，设备状况调查不清。日常管理中，设备巡视工作都是以工区为主体，自行组织开展，由于班组职工工作责任感高低不平，在执行任务过程中难免出现“滥竽充数”的情况，存在对安排的巡视工作敷衍了事的现象，巡视次数虽多但却不能有效发现设备缺陷，从而造成巡视记录中都是“设备正常”，特别是针对雨、雪、大风等恶劣天气下的设备巡视，没有明确重点项目，巡视工作缺乏计划性、实效性和针对性，巡视工作管理粗放，质量不高。

2.工作落实虎头蛇尾，任务执行投机取巧。一是工作安排层层下传，递到底层不了了之。在日常生产管理过程中，由于工区分散，点多线长，交叉管理现象较为普遍，段上安排的工作不是层层加压，而是逐级递减，安排到工区这一层面，原本重要且急需完成的工作就变得可有可无，甚至丢弃不管，形成了上面火急火燎，下面慢条斯理的被动局面。二是重点设备不重点管理，重点工作不重点对待。在日常管理过程中，接触网工区搞不清楚哪些设备需要重点巡视、哪些设备需要重点检修，不注重了解重点工作要求，政令执行不畅、信息传达不清，完全是自成一套管理体系开展工作。三是职工责任心不强，精检细修意识薄弱。个别车间在安装电连接时，预制的电连接出现散股，安装前未采取任何修补措施；对绝缘部件及号码牌的清扫工作不够重视，存在漏清扫的处所；在专项整治工作中虎头抓，蛇尾收，仍然存在上网点处使用载流面积小的并沟线夹、回流线跨越接触网悬挂且使用针式绝缘子绑扎固定的情况。

3.技术管理相对滞后，设备质量分析流于形式。技术管理工作以工区为主，没有实质性内容，设备质量分析纸上谈兵。尽管检测（修）后的设备台账在数量上还能按要求填写，但整体来看，由于工区自己安排日常的工作，完成的技术台账自己填写，从而造成工区的技术资料、台账管理、设备质量分析的虚假现象随处可见，数据分析更是无从谈起。

4.检修检测装备水平的不适应。随着集中修的推行，现有检修检测装备水平与精细化、集约化作业方式的要求之间的矛盾日渐突出，一是生产机具有待改进；二是检测装备水平不适应。

5.人员年龄结构不均衡日益严峻。设备检修工作完成的质量高低，直接取决于职工素质，但是随着新建电气化设备的不断开通，新线工区职工年龄偏小，工作经验不丰富，业务水平也处于初级阶段，而老线工区职工年龄又偏大，思想意识、工作积极性、上网检修能力也在逐渐下降。因此，直接导致任务安排不合理、技术分析不到位、工作执行不彻底，工区管理中的短板制约着日常工作的开展。

二、铁路供电设备管理模式发展思路

1.实行供电车间集中管理设备的模式。供电车间集中管理接触网设备，主要是指供电车间对管内接触网设备实行统一管理，并负责组织管内接触网设备的检测、检修、巡视、事故抢修及调查等工作。同时，对接触网技术台账集中填写、综合分析，建立翔实的设备档案、检测数据和缺陷处理信息，按照设备维修规律，科学编制检修计划，严格按工艺进行检修。

2.进一步增强车间技术管理水平。一是将班组级的牵引供电接触网运行检修系统，集中安装到车间台账管理的电脑中，并与车间级牵引供电接触网运行检修系统联网。班组和车间共一个数据库，建成技术台账管理平台，使检测（修）14项内容都能够在台账中及时、准确、直观、实用的体现。二是车间严格把好测量、上报、审查、处理、验收等关键环节，经过二次分析，确保现场生产任务完成情况能及时准确地反映在技术台账上。逐步形成制定生产任务计划、反馈测巡设备记录、分析设备技术参数、下达检修作业指导书、完成生产任务上报等工作的有机结合，形成闭环管理，保证接触网设备检测（修）记录在24小时内及时录入、分析，从而实现填写记录的及时性、规范性以及设备分析的科学性、准确性。

3.挖掘巡视潜力，加强监控力度。一是采取设备巡视包的方式责任到人，实现巡视质量的提高。二是通过对接触网的周期巡视、夜间巡视、登乘巡视、特殊气候下的专项巡视以及对隧道设备的强光巡视等多样化巡视方法完善巡视手段，在不同的环境、不同的状态下发现设备可能存在的各种潜在隐患。三是结合气温、雨、雪、风等季节变化特点及接触网设备运行中出现的倾向性问题，每次巡视都要有明确的重点项目，用静态和动态相结合、巡视和分析相结合的方法进行有针对性的巡视，强化对设备的动态监控。四是对设备巡视发现的问题要按规定及时进行处理，做到早发现问题、早消除隐患。

综上，面对供电设备集中修的新形势、新挑战，铁路供电专业管理以供电车间为主统一管理的模式一定能开创接触网运营管理的新局面，为促进铁路供电事业又好又快发展作出新的贡献。