公路工程概预算工程量的计算

李洪雁

(轮台公路管理分局)

1 路基工程

(1)路基土石方量的计算:是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用相应的定额进行计价。正确区分土石方的六个类别是影响路基工程造价的重要因素。

(2)路基土石方的单位换算:路基土石方以m3为计算单位，路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压(夯)实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数进行计价。

(3)路基土石方的运输:因施工机具存在经济运距的问题，在设计图中的土石方调配表中明确给出土方调配的机具及距离。如推土机推移土石方的经济距离为50～100 m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500 m，也难以发挥汽车运输的优势。为了合理的确定路基土石方的运输费用，应分别考虑不同机械类型及经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。

(4)路基排水及防护工程:概预算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石及块石。

(5)软土地基处理:当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。

(6)在计算路基土石方数量时，填方数量要根据实际情况计算，洒水的数量根据填方数量确定;涵洞和通道所占路基土石的体积不予扣除，而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。

(7)其它项目:在设计图表中不能反映出来，在施工组织设计中应予考虑的，如清除表土、零星填方地段的基底压实、填前夯实回填、路基沉陷增加的土方、路基边缘必须加宽填筑的土方，均应在概预算中放入路基土方内计算造价。

2 路面工程

(1)挖路槽:在计算路基土石方数量时，应加入路面挖路槽的工程量，开挖路槽的废方，是否作了综合平衡调配，原则上不应出现某一地段一面进行借土填筑，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽土方不能利用需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距。

(2)路面工程量的计算:根据现有的计量支付办法规定，路面结构层的工程量以路面平均宽度计算。各类稳定土基层的压实厚度在15 cm以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20 cm以内，面层的压实厚度在5 cm以内。根据概预算定额的规定，如超过以上压实厚度进行分层拌和，碾压时的平地机、压路机、摊铺机等机械按定额数量加倍。

(3)桥梁、涵洞、通道、隧道等工程，如已计列了桥面铺装，应扣除桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。

(4)根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌和设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合料的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出经济的运输距离。

3 桥涵工程

(1)基础工程:基坑的开挖工作应按土石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计。围堰、筑岛等临时设施根据实际情况详细计算出数量。基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。钻孔的土质划分为八种，应根据地质钻探资料，比照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准，当水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。

(2)下部结构工程:有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量包括墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。

(3)上部构造工程:划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。

(4)涵洞工程:在概算中通常以洞身、洞口的体积计算，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基、湿陷性黄土、多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。

(5)钢筋工程:编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都与混凝土分开计量，单位是T。钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接的下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程内。钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板(标准跨径10～16 m)，一般可按板长增加1.5 m计算。在概预算的编制中，应注意定额中的I级、II级钢筋消耗量与设计图不一致时，应按设计图重新换算调整钢筋消耗量。

在桥涵工程中用到的混凝土、砂浆配合比均以设计图中给定的标号为准，当定额规定中的标号与设计不符时，应按设计调整配合比标号。因我区砾石料可开采量大、强度满足混凝土要求、价格较低等优势，在设计时C40标号以下均采用砾石混凝土，在编制概预算时，应注意调整成品料的品种。

4 其它工程

交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道铺设、电力线路、电讯设施等工程应根据实际情况，分别取定。