浅谈公路工程施工阶段的管理

陈永祥

(秦皇岛市公路工程质量监督站)

1 路基工程的施工

1.1 路基填筑

(1)填筑路基采用水平分层填筑法，施工按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如地面不平应由最地处分层填起，逐渐向上跟上设计线然后逐层统一填筑。

(2)坚持推行“小段上土、机群作业、一次成型”的施工经验严格控制填土厚度，保证路基压实度。

(3)路堤填土宽度每次应宽于填层设计宽度20 cm。压实宽度不得小于设计宽度最后削坡。

(4)填石路堤石块的最大尺寸小于层厚的2/3，路床顶面以下50 cm厚度内不应采用石块填筑。

(5)保证路基线型，重视边部压实及路基的整容工作，使路基表面平整、密实、边线顺直、曲线圆滑。

(6)施工现场文明施工，坚持挂线施工，保证压实度平整度边坡度拱度等符合设计要求。

(7)重视桥涵头回填土的质量，杜绝桥头跳车。

1.2 路基挖方

(1)土方路堑开挖

①应将路堑挖方的可利用土及非利用土分层开挖，首先将非利用土开挖弃掉，然后对可利用土其开挖，深度和长度分别采用横挖法或纵挖法。进行开挖对于路堑深且较短的地段采用横挖法，对于较长的路堑则采用纵挖法，在开挖时应分层挖用在统一方向上留有一定的排水坡度，避免积水现象的发生，同时对于路堑边坡配备人工整型，使路堑开挖一次成型。对于利用方一般应挖完用尽，避免长时间堆放遭受雨害。

②在挖方段落进行槽下处理时，应推行人机集中作业一次成型的原则，避免季雨灌槽影响路基质量及造成经济上的浪费。

(2)石方路堑开挖

同样应注意排水工作边坡不得超挖，同时还应保持路堑边坡的平顺稳定，不应有坡石松动及险石的存在。避免安全隐患，采取爆破因重视爆区及影响区人民畜及房屋的安全。

2 路面工程的施工

2.1 沥青路面施工

根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行严格的目标管理、工序管理与岗位责任制度，对施工各阶段的质量进行检查控制，评定达到所规定的质量标准确保施工质量的稳定性。

(1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

(2)通过试拌确定拌和机上料速度、拌和数量与时间拌和温度等操作工艺。

(3)通过试铺确定透层沥青的标号与用量喷洒方式喷洒温度、摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺。

(4)验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产配合比。

(5)确定粗粒式沥青混凝土和沥青砾石面层的压实标准密度。

(6)确定施工产量及作业段长度，制订施工进度计划。(7)全面检查材料及施工质量。

(8)确定施工组织及管理体系人员、通讯联络及指挥方式。

2.2 水泥混凝土路面工程的施工

修筑水泥混凝土路面所用的混合料，比其他结构物所用的混合料要有更高的要求。因为它受到动态荷载的冲击磨擦和反复弯曲作用，同时还受到温度反复变化的影响，面层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和耐摩性良好的耐冻性;及尽可能低的膨胀系数和弹性模量，所以要求面层混凝土28d抗弯拉强度达到设计强度的75%以上，具体施工如下:

(1)在摊铺混凝土前应安装两侧模板，并用水准仪检查其标高直至符合要求。

(2)两侧模板安装好后，在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆，并且要求固定在钢筋支架上支架脚插入基层内。

(3)运输混凝土到现场进行摊铺，在摊铺前检查基层的平整度和路拱横坡。

(4)筑做接缝也是其中关键的一道工序，它可以防止混凝土产生的收缩和膨胀，是产生的巨大压应力和拉应力起到保护路面开裂的作用，其中做的有胀缝横向缩缝纵缝。

(5)混凝土终凝前必须用人工或机械抹平表面。当用人工抹平时，不仅劳动强度大、工效低，而且还会把水分水泥和细砂带至混凝土表面，致使它比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度，而采用机械抹平，则可克服以上缺点;另外防滑措施也是必要的。在终凝前用人工做法，利用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛，用金属丝梳子梳成深1～2 mm的横槽。

3 桥涵工程的施工

3.1 桥涵工程试验

按监理工程师的要求，对各种原材料和各部位混凝土规定进行试验，有中心实验提供混凝土强度、材料质量等，试验数据各种配合比提请监理一同取样、试配，保证工程按计划进行。

3.2 测量放样

(1)对建设单位提供的导线控制及水准点进行复合，无误后使用。

(2)设置施工所必须的桥的中线桩及临时水准点，并定期校核复测。

(3)根据已知控制点资料，计算出的桥墩台位置坐标，利用电子全站仪按坐标放样确定其中位置，并进行符合校正。

(4)对施工中所进行的一切测量工作，都必须严格执行复测制度。

3.3 钢筋工程

(1)钢筋的检查。(2)钢筋保管。(3)钢筋加工。(4)钢筋接头。(5)钢筋的安装、支承及固定。

3.4 模板工程

模板要结构坚固、尺寸准确、拼装严密、不得有漏接、装拆方便。

3.5 混凝土工程

(1)检查原材料。

(2)检查混凝土配合比。(3)检查钢筋模板。(4)混凝土的拌合。

采用带有自动计量仪器的混凝土拌合站集中拌合，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水量经常进行检测，以调整骨料和水的用量上料程序砂—石—水泥—水。

(5)混凝土的运输:要求混凝土从拌合机到出后在30 min内送到最终位置。

4 质量目标

4.1 工程项目施工阶段质量控制的依据

(1)质量管理与控制的基础资料

①工程承包文件。②设计文件。③国家及政府部门颁布的有关质量管理方法的法律法规性文件。

4.2 质量检验与控制的法规

(1)质量检验与验收的标准

如在公路项目质量等级评定中使用《公路工程检验评定标准》。

有关材料设备质量检验标准。公路工程有关标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路工程水泥混凝土试验规程》、《公路工程集料试验规程》。

(2)有关工序质量控制标准

包括施工作业规程工艺规程工序质量检验及验收标准等。

(3)工程项目施工阶段质量控制的过程和阶段

(4)质量控制的过程

任何工程项目都是由分项工程和单位工程所组成;而分项工程又是通过一道一道工序来完成的，所以根据工程实体形成的过程，工程项目施工质量控制过程是:

①工序质量。②分项工程质量。③分步工程质量。④单位工程质量。

4.3 质量控制的阶段

为了加强对施工项目的质量控制。明确各施工阶段质量的重点可把施工项目质量控制分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段。

(1)质量控制

指在正式施工前进行的质量控制其控制重点是做好准备工作且施工准备工作贯穿于施工全过程中:

①准备的范围包括:全场性施工准备、单位工程施工准备、分项工程施工准备、项目开工前的施工准备、项目开工后的项目准备。

②施工准备的内容:技术准备、物质准备、组织准备、施工现场准备。

(2)工序质量控制

工程质量是在施工工序中形成的而不是靠最后检验出来的，为了把工程质量从事后检验把关转向事前控制达到以预防为主的目的，必须加强施工工序的质量控制。

［1］ 杨春风.道路工程［M］.中国建材工业出版社，2000.

［2］ 廖正环.道路施工组织与管理［M］.人民交通出版社，1992.

［3］ 中华人民共和国行业标准.公路路面基层施工技术规范［M］.人民交通出版社，1993.