浅析路桥施工中预应力技术的应用

涂辉兵

(江西省公路桥梁工程局)

1 预应力技术的含义

路桥施工中的预应力技术指的是，在混凝土工程中采用预应力技术，使混凝土在构造过程中产生预应力，并降低或者排除其外荷载所造成的拉应力，通俗的说法就是运用混凝土，所产生的高强度抗压能力补救抗压强度的缺漏，延缓混凝土承受拉力而破裂，避开工程质量受到严重的损坏。

路桥工程建设主要使用强度性很高的钢材以及混凝土，才能够使预应力混凝土具备较高的抗拉裂能力，具备较好的抗渗性、刚硬强度和抗疲劳性等特征。这些特征在很大程度上起到节约钢材及混凝土的作用，还可以使其结构切面缩小，减低结构重量，有很好的防裂性。路桥施工过程中采用预应力技术能够使路桥工程在减少开支的情况下，质量的保证下，满足人们的审美观以及轻巧的目的，也能够延长其使用寿命。

2 预应力技术存在的问题

路桥施工中所存在的问题，通常是路桥施工预应力技术应用所遇到的主要问题。一般存在的问题为波纹管受阻，关键指的是混凝土和浇筑之间的问题。即在波纹管受阻的问题为最严重，也许会致使预应力在后期钢绞线束时受阻，也会出现张拉预应力时钢绞线原本的伸长值出现严重差异现象。假如出现类似情况，将严重阻碍路桥施工工程的正常开工，而不能够按时完成指定的任务，浪费人力资源，加剧工程资金的耗费。导致波纹管受阻的原因有多种，一般最主要的因素是在进行施工过程中，施工人员懒散不规范的安装，导致波纹管的安装不准确，出现弯折不正规的情况。其次影响的因素是混凝土浇筑施工中，施工人员不规范的振捣混凝土，在操作过程中没有严格把关，导致波纹管部分裂开，此操作直接造成混凝土水泥浆渗漏至波纹管里，引起堵塞。如果波纹管本身就存在质量问题，那也会造成波纹管受阻和混凝土水泥浆渗漏现象的产生。

3 预应力技术的应用

低松弛钢绞线是新型的预应力钢材，它具有实用性、高效益、轻便等特点，其特点能满足人们对建筑结构的审美观。在工程量大的施工工程中，其轻便的特征更是能够得到广泛的运用。例如，大型立交桥和高速公路等的施工过程中就得到广泛运用。预应力钢材的选材中，应注意钢绞线的参数、面积和松弛度等等。

预应力有两种运行状态即先张法和后张法，所以应选择预应力锚具。后张法预应力混凝土采用的锚具为两种类型即机械锚固和摩阻锚固。机械锚固一般运用于预应力钢材顶端部，使用机械操作进行锚固。此类型的锚具通常使用于锚旋强硬度高、较粗钢筋和集束型强硬度较高钢丝中。摩阻锚固类型的锚具很多，适用范围更为普遍，具备利用楔形锚具拉紧预应力钢材而形成锚旋的功能。摩阻锚固类锚具的锚固力多种多样，吨位很大，穿梭操作过程中非常方便，但其应力受损强度大，如果需重复拉伸以及连接就会受阻。通常情况下，路桥的稳固性可由提升现有的路桥载重力来稳固，路桥的载重力需要进行补足构件和完善结构的性能来实现，以此来延长路桥的寿命，达到交通运输的承载力需求。普遍采用的加固方法有很多种，例如可以通过改变桥面积构造受力体系来进行加固桥面和稳固桥体外预应力。在路桥施工过程中，把预应力运用到构件上，使构件在承受拉力时产生拉应力，让构件在弯曲的初期缩小拉应变，提升构件的最大承载力，发挥其重要的稳固钢筋作用。

4 结语

因为近几年来汽车行业的汽车制造技术得到不断的发展，市场经济也在不断提升汽车承载力。路桥工程中预应力技术也随之不断发展、创新以及改造，这些因素迫使施工行业在施工进行中需要不断注入新的技术、新的材料等一系列的改善。在培养技术人员的前提条件下，需要进一步提高施工企业的综合技术能力，推进新技术、新材料的运用，加强工程施工使用质量和寿命。施工企业还应不断加强本身的施工设施技术的投入，提升施工技术的科学含量，完善企业预应力构造设施以及提升施工质量，确保我国路桥工程的施工质量。

结合以上说明，现代路桥工程施工中预应力技术应用的范围越来越广泛，与此同时对路桥施工企业的科学技术含量要求越发规范和先进。在采用科学路桥技术加强路桥建设的质量安全性和使用性基础上，也应加强路桥设计，这是施工企业所面临的关键任务。科学路桥技术的不断发展完善，很大程度上提高了路桥的使用寿命，施工质量因此也得到可靠的保障，对我国路桥工程的建设和发展起到重要作用。强抗裂性、强抗渗性和强硬度等是路桥施工中预应力技术的主要特征，其主要体现在路桥的承载力和使用寿命上。路桥工程施工中的预应力技术发展比较成熟，但在施工中也存在一定的缺陷，所以施工建设者在使用预应力技术时，应及时做好相应的补救措施，保障路桥工程质量，进一步完善路桥建设。

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