不良地质条件下公路施工技术的研究

付永茂

(新疆西域公路工程有限责任公司)

1 不良地质的结构特征

(1)不良地质主要分布于洼地、河流漫滩或者沼泽地段，遇到雨季下雨量过大时，这些地段便会形成多处积水。

(2)地基的承载力较低。

(3)不良地质路段地表主要为淤沙，并且部分的淤沙成褐色，结构较软，并且伴有臭味。

2 不良地质的成因

(1)从客观角度看，公路路基呈带状，其特点为距离大，接触空间范围广。不同的公路沿线的地形、地质、水文等都存在差异，针对不同的地形、地质、水文等条件，路基设计必须要因地制宜，为保证公路的安全性，必须要采取有效的施工措施。

地形在不良地基的形成中占有主要因素。它不仅能够影响施工设计人员的线路选定，而且地形的各不相同及地貌特征都能够影响公路路基施工的效果及后期质量。有些地形受到水浸情况的影响，从而产生不良后果;所以为了保持路床的水温条件状况，必须要保证路基的填土高度。

公路沿线的地质条件会对路基的稳定与安全产生一定影响，其中能影响路基效果的土质包括软土、淤泥、粉砂、盐渍土等等。针对这些不同的地质条件，选用的施工技术方法也将尽不相同。

水文条件对路基也能产生相当大的影响，其中包括地表土质含水量、蒸发量等等。如果不能对这些水文条件采取有效的措施解决，就会使路基出现不稳定或者沉降的情况从而影响施工效果，还能够导致其他的“并发症”。

(2)不良地质成因还可以从公路设计方面来讲。由于受不良地质客观因素的影响，会导致路基设计人员无法准确的勘测路基施工的数据或者该地段的地址状态。这些都能够影响公路设计师的设计成果，同时在设计时会存在缺陷，如路基排水设计不完善、设计时采取的软土地基处理方法不正确，就可能达不到公路建设预期的效果，可能会导致一些病害:如路基沉降、路面出现裂缝、路基坡面变形等等。

3 公路施工技术的研究

3.1 软土地基处理

(1)换填灰土或抛石挤淤。针对一些积水路段的施工，首先要对这些路段进行处理，才能满足公路施工机械进入施工现场的要求。一般情况下，换填的深度范围在0.5～2 m之间，掺入的灰含量一般在3% ～8%之间。抛石处理措施一般在地下水位处进行抛石，抛石的厚度通常在不超过3 m厚。抛石挤淤法对于处理软土地基的应用比较常见及广泛，但是在操作中会有一定的问题，如抛石量不能准确控制。但是只能解决软土层的承载能力问题，由于它不能与深层土质处理方法相结合，所以并不能从根本上解决地基的沉降问题。

(2)堆载(超载)预压。这种方法是最经济、最常见的软土地基处理方法之一，但是这种方法存在一定的缺点，比如工期长。

一般情况下，为了保证公路的稳定和安全性，都要对公路的变形指标进行预测，这样才能够对路基进行预压，通常预压期要在6个月以上。然而为了保证公路施工的过程中确保人能够通行，必须要先修建构造物，然后填筑路基。但是对于桥头等路段并不能采用堆载(超载)预压。

(3)路堤加筋。路堤加筋是公路施工中处理软地基常用的方式，必须要采用合适的加筋材料。土工合成材料最为常用。在路堤加筋的过程中，土工合成材料主要有两方面的作用:首先是为了保证路基的安全稳定性，提高路基的承载能力;其次便是使土体的整体性增强，能够有效的控制路基沉降现象。但是在加筋这一方法中，并没有准确的程序计算公式。

(4)高真空击密法。在软土地基处理中，高真空击密法是一种新兴方法。这种方法的工作原理是利用高真空强排水技术与强夯击密相结合的多变反复循环，相互作用(用高真空排水法快速排出地基中的自由水，与击密法相结合进而增强土体的密实度)，从而在地基表层形成一层坚硬的防护壳，以此来提升地基的承载能力及提高土体的密实度，从而减少地基施工后的沉降现象发生。

3.2 路基施工处理

(1)控制填料填筑速率与时间。公路路基的基底处理完之后，必须要及时的对路堤进行填筑，以便为路基预压争取时间。为了保证公路的施工速度及快速通行，一定要掌控好路基的填筑速率与时间。填筑路基要有一个预压和沉降期，要按照公路施工设计严格控制填筑的宽度，最好控制在30～50 cm之间。控制填筑的速率与时间是为了使路基更加稳定，另外也是为了及时开放交通，保障交通的正常运行。

(2)控制路基填料的水分。在路基施工建设中，不仅要把握路基的填料标准，还要控制填料的水分。因为它能对公路路基的施工效果带来一定的影响。通常情况下，施工设计人员会按照标准要求将水分的含量控制在2%左右。但是可以具体问题具体分析，可以根据环境的因素进行调整，以保证路基的稳定性。

(3)控制路基的压实厚度。在施工过程中，路基压实的过程是不可缺少的。但是路基压实的厚度一定要能够准确掌握，因为压实的厚度通常取决于路基填筑的材料和路基压实的工具。因此，要压实过程中，要控制好压实摊铺的厚度;另外，要不断的进行压实厚度的检查，以达到压实厚度的标准，尤其是在公路路基的坡度面上，要做好检测分析。不同碾压机械具有不同的性能，适用的路基情况就会不同。比如重型轮胎压路机适用于各类土，轻型钢轮压路机适用于各种填料顶面压实整平，重型钢轮压路机适用于细粒土、砂类土和砾石土等，双驱重型轮胎压路机最适用于风积沙等，施工时应正确选用。

[1]王秀玲.浅谈不良地质带公路路基常见病害及处治方法[J］.河南科技，2010，(7).

[2]杨天武.公路不良地质处理措施及应用[J］.交通世界，2011，(7).

[3]陈果.不良地质路段路基施工技术探讨[J］.中国高新技术企业，2010，(18).

[4]王晓谋.高等级公路软土地基路堤设计与施工技术[M］.人民交通出版社，2001.

[5]沙庆林.公路压实与压实标准[M］.人民交通出版社，1999.