探讨高速公路边坡生态防护技术

2012-08-15张秀芹

黑龙江交通科技 2012年5期

关键词：坡面边坡高速公路

张秀芹

(贵州省铜仁公路管理局)

探讨高速公路边坡生态防护技术

张秀芹

(贵州省铜仁公路管理局)

建设高等级公路，对国家及社会经济的发展起到促进作用，但基于公路路基的高填、深挖较多，导致其边坡的生态稳定受到影响。近年来，边坡生态的防护技术已成为高速公路工程施工中较为常用的措施之一，其不仅具有美观、经济的作用，而且还能弥补混凝土喷射护坡技术的缺陷，有助于高速公路“环保之路、绿色通道”的观念形成，从而促进高等级公路与经济建设的协调发展。简单分析了我国高速公路的生态防护状况，对其防护的重要性、特征以及机理作用等进行讲解，并列出几种不同的防护方法。

高速公路;边坡生态;防护技术

1 防护边坡生态的必要性

近年来，我国经济持续发展，高等级公路也得到快速发展，当前高等级公路的里程已有两万多公里，并且全国各省均在建设相应的高速公路。但高速公路在促进经济发展的同时，也产生一定的环境问题。基于公路路基的高填、深挖较多，导致大量土地裸露于日晒之下。我国若不加紧绿化及垦复，必将导致水土流失严重。当前，旱灾、风尘暴、土地荒漠化等现象频繁发生，我国的生态环境正逐渐恶化。究其原因，就是森林遭受破坏，植被减少，特别是高等级公路的建设，更加加剧了生态环境的恶化。对此，在建设高速公路的过程中，应注重公路边坡生态环境的防护工作。所选的路线、施工设计、车辆运营等，均应在贯彻实施环境保护的基础上，树立良好的“环保之路、绿色通道”的理念，将高等级公路与经济建设的相协调，从而促进高等级公路与经济建设的可持续发展。高等级公路车辆行驶较多，废气的排放量大、噪音多，唯有在高等级公路的边坡上种植花草树木，才能起到消除噪音、净化空气的作用。此外，构建成本低、美观、经济实用的生态防护体系，有助于为各司乘人员创造舒适良好的行车环境。

2 高速公路边坡生态防护的特征及作用机理

2.1 边坡生态防护的特征

对于常规的防护工程而言，其具有防护见效快、成本低、能快速稳固边坡的效果。但其的设计思路较为单一，并未结合工程和环境保护的相互关系，造成已竣工的公路坡面出现外观色泽单一、灰暗的现象，死气沉沉，缺少生气，难以满足高等级公路美化景观、环保绿化、缓解司机疲劳等需求。相反，利用生态防护的方式，自开挖及形成边坡后，在其上方种植各种植物，通过植物和岩土体间的相互作用加以巩固及防护边坡的表层，使其在符合设计标准的同时，还能起到恢复生态环境、保护生态环境、维持生态平衡的作用。

2.2 防护边坡生态的作用机理

所谓的生态防护，是指通过植物或活植物与非生命材料有机结合的方法，以替代纯工程的防护方法，从而充分发挥其稳固坡面、预防坡面侵蚀的积极作用。待植物的纵向根系越过坡体表层的松散的风化层后，便会锚固至坡体的稳定层，从而起到良好的锚杆作用。除此之外，植物也能起到截留降雨，消减溅蚀的作用。一方面在雨水到达坡面前，植被便已截留，重新蒸发至空气中。另一方面，部分雨水虽能降临坡面，但基于植物阻挡，其的功能相对减少，进而减少其对公路坡面的溅蚀。而植被特有的蒸腾作用，将影响着地下水系的正常运行。另外，微生物在坡面土体的调节方面，也具有至关重要的防护作用。

3 高速公路边坡生态的防护技术

栽植防护，即对于岩石裸露且难以开展人工防护的公路地段，通过在池、槽或者穴等栽植藤输植物的方式，以实现绿化边坡生态环境的目的，其是一种最为经济实用的防护方法。一般藤本植物包括爬山虎、长青藤、葛藤等。任何一条高等级公路的施工，由其的施工初期至通车，整个过程的施工时间通常要2～4年，只有等到路基完工后，才能进行公路上边坡的防护，防护时间仅有一年时间，时间较为仓促且任务量大，但基于生态植物的生长周期，在合理选取防护方法的同时，还应正确选择植物的类型，以尽早恢复已经破坏的生态环境，从而避免坡面表层由于雨水的大量冲刷而导致水土流失严重。遵循植物种植的原则，选取耐旱、发芽快、繁殖力强、适应性广的灌木植物，实现落叶树种和常绿的有机结合。与此同时，对于未风化或者半风化的石质被、板页岩的边坡等，最好选择种植胡枝子、刺槐、花木兰、檵木、石楠、大叶茶等植物。而对风化的平缓坡或质地，选取红叶乌桕、多花木兰、小叶女贞、盐夫木及小杂竹类等植物种植。在喷播种子的过程中，依照草种和树种的比例一并喷播，选取白三叶、狗牙根等植物种植岩坡及陡坡，选取白三叶、波斯菊、高羊芽等植物种植较为平缓的边坡，分配好冬季草和春季草的种植比例，确保边坡岩土的表层植被常绿。