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浅谈高速公路预防性养护技术

2012-08-15吴文江

黑龙江交通科技 2012年10期
关键词:封层乳化剂乳化

吴文江

(新疆哈密公路管理局伊吾分局)

1 沥青路面雾封层预防性技术

沥青路面预防可以采用雾封层措施,这种措施十分简单,被普遍应用与实际中。但是在理论上还有很多问题需要解决,比如雾封层的喷洒量剂、判断喷洒时机等。

通过华南理工大学的两位教授的研究我们知道:(1)当雾封层喷洒在路面上时,会使路面变得光滑,为了安全起见,我们要保证路面的抗滑性,使其保证之前的状态,防止意外发生。(2)在雾封层喷洒以后,路面的渗水性也会降低,这样可以防止渗水,可以是路面使用时间加长。(3)我们一定要掌握好对雾封层的喷洒的数量,如果数量过大则会对路面的抗滑性造成极大地影响。而喷洒过少却起不到封水的作用。所以我们要科学的判断喷洒的数量。

1.1 施工前的准备工作

(1)考察路况

在采取措施之前,我们必须对即将施工的道路进行细致的考察,还要对这些状况进行分析。对那些未处理的问题和隐患,要采取措施及时处理,不要留有隐患。还要根据实际,对不同的路段采取不同的方法检测,最好是以200 m为一监测点。还要注重对各路段的对比,这样才可以更好的进行防护。

(2)机具选择及组合

在采取路面雾封层时,要采取机械化施工,采用自动沥青喷洒车进行。并且利用计算机控制工作,这样可以准确的调节喷洒宽度。

(3)材料的种类、要求和生产

①材料种类

改性剂:采用美国进口SBR胶乳;

乳化剂:慢裂快凝阳离子乳化剂;

基质沥青:70#重交通石油沥青

水:饮用清洁用水。

②改性乳化沥青的要求及生产

如果采用改性乳化沥青,则应该使用全自动的生成设备,首先要加入热水,将温度控制在60℃左右;然后配制慢裂快凝型乳化剂水溶液;接着控制热沥青的温度在140℃左右,不要让沥青太热。最后再按一定的比例将热沥青、乳化剂水溶液和改性剂进行乳化生产,这样就可以生产出好的改性乳化沥青。

1.2 施工的注意状况

在施工之前,我们要对各种情况做出详细的检验,及时发现问题并且解决。而且我们还要对施工时用到的器械做全面的检查和调试,使其达到好的工作状态,还要准备相应的备用件。

而雾封层施工时还要考虑到气候的因素:(1)施工时气温必须达到13℃,当气温下降并低于这个温度时,要停止施工。但是当气温上升到10℃时,就可以施工了。(2)当路面上有大量积水没有干时不可以施工。要及时清理。如果在施工过程中降雨,应立刻停止。(3)养护成型期应该保持气温大于10℃。(4)喷洒试验段,应该注意一些重要的施工技术的指标。如最佳的喷洒量、喷洒时间、工序衔接、机具性能和开放交通时间等。(5)喷洒量的确定也十分重要,要用托盘直接称取,保证在洒布时行车速度保持为4.0 km/h,沥青罐中沥青总量应不小于5 t,喷洒量为0.3~0.4 kg/m2范围内,输出沥青泵转速80~100 r。

2 参与完成河南省内雾封层技术施工路段的后期评价

目前,已经有超过九十万平方米的公路采取雾封层技术。而河南省内的施工为这项技术的发展提供准确的数据,为以后这项技术的发展友好的作用。

3 结论

在对高速公路的养护中,雾封层技术起到了很大的作用,它具有可行性,有利于高速公路的护养。为高速公路业的发展起到了一定的积极作用。值得推广使用。

[1]张娟.高速公路路面养护决策[J].长安大学,2008,(5):7.

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