浅析如何做好公路勘测设计中的选线设计

张占全

(沧州双盛公路工程咨询有限公司)

公路勘测设计工作是公路建设中重要的一环，勘测设施不应影响项目的投资规模和综合社会效益。选线工作是勘测设计工作当中重点环节之一，选线设计工作包括路线基本走向的选择，路线方案的比选及路线布局等等。选线设计的影响因素众多，既要考虑到国家公路建设上的一些方针政策，又要严格执行优选选线的一些标准和规范。同时还要考虑地形、地质条件的影响，使路线既能满足行车安全、舒适、顺畅的要求，又能节省投资与养护费用等等。

1 公路选线工作的基本过程与步骤

1.1 设计阶段的选线工作

在设计阶段应该根据具体的设计采取不同的步骤，在两阶段设计当中，施工图的定线一般是在初步设计定线上进行实地放线，这样能够有效保证选线的合理性，适合一些高等级公路或地形复杂的山地、丘陵地区选线工作。但是多数公路的等级较低，等级较低的公路可以选择同一阶段施工图设计。在具体的选线工作中，设计人员应该充分收集和运用现有的勘测资料，在已有地形图的基础上对路线走向进行初步布线，然后再组织技术人员根据初步布线进行实地踏查，以详细了解路线周边的地形、地质条件及其它可能影响公路选线的因素。对不同的选线方案进行反复的比较，最后确定出路线的基本走向和沿线的主要控制点，确定实地布线的具体位置，这样能够有效减少布线中的盲目性，保证勘测进度。

1.2 实地布线阶段的选线定线

实地布线是选线工作的最后定线节点，在实地布线工作当中必须要多跑、多看、多问，在一次定测当中反复观察，详细了解该地段的地形、地貌特点，在此基础上结合一些选线技术，通过反复对比利用有利地形，确定最佳线位。在定线的过程中，在完成前段布线的同时应该检查一下前面的路段是否有利于线路的连续延伸，避免出现返工、重新布线等费时费力的问题。由于在实地布线当中影响因素比较多，加上一些地区的地形比较复杂，植被比较繁多、茂密，这些都可能对实地布线工作造成影响，这就需要设计人员具备一定的实践经验，能够根据林相来判断地形和远物定向等，科学、合理的处理选线前进方向的布线。

2 选线工作中一些常见的问题及其处理

在公路勘测设计选线工作当中，需要解决农田占用、穿越村镇等一些常见问题，在这一问题上设计人员应该给予一定的重视，采取一定的措施解决这些问题。

2.1 占用农田问题的处理

农田占用是现在公路勘测设计选线工作中面临的一个最常见的问题，这一问题要求设计人员了解路线所经过的农田区的基本情况，结合线路的使用功能和设计目的，以经济为标准进行比较研究得出最佳的方案。但在勘测布线的过程中还是应该能不占用农田就不占用。在不可避免的情况下应该按照下列原则处理：第一，少占或不占高产田;第二，以最短的距离穿越农田;第三，采取修筑路堤等必要的挡水护田的基本措施;第四，穿越农田为梯田的情况下，线位要适中，禁止在农田区进行深挖高填作业。

2.2 通过村镇时问题的处理

公路建设的一个重要目的就是为了发展地方经济，因此在设计上必须要考虑联络更多的村镇的问题，在选线上也要考虑到地方经济的发展需要。同时需要考虑到公路建设对村镇发展的一些不利影响。公路穿越村镇的时候不可避免将对村镇的人畜安全造成影响，现有的一些研究成果表明穿越村镇的交通事故率要远远的高于未穿越村镇的，不仅如此，车辆的通行还会干扰和污染村镇环境，一些路线还穿越了村镇的集市区，赶集的时候停车、摆摊设点等都可能造成交通堵塞。要想减少选线对村镇的不利影响，设计人员在布线的时候应该首先选择从村镇旁通过，也就是靠村不进村的原则，这样既能解决运输问题，又能最大程度缓解公路建设对村镇的一些不利影响。对于较大的城镇，应该先了解该镇未来一段时间的发展规划，将布线与发展规划结合起来，避免公路项目建设打乱城镇的发展规划。同时在设计的时候保证足够的路基宽度和行车视距，以保证行人和行车的安全性。

2.3 选线中填挖方问题的处理

在公路建设项目当中填挖方大小是衡量线路工程量的一个重要标准，在布线的时候应该以保证填挖平衡为主要原则，避免增加方量运距，导致工程建设成本不断攀升。但是填挖平衡实际上是一种理想化的状态，在多数情况下是不平衡的，这就需要设计人员在布线的时候考虑到填挖平衡的需要。对于布线经过的村镇等居民较为密集、农田较多的平坦路段，一般情况下填方量会比较大，就地借方很难实现，只能采取远距离借方的方式，在布线的时候应该采取比较排水措施，以降低标高。山地、丘陵地区的线路填挖方相差过大，应该在布线的时候相应的减少挖方量，以减少公路项目建设对农田、水利、森林等生态环境带来危害，实现公路项目建设与生态环境的和谐发展。

选线工作是公路勘测设计中的重要内容，要想做好选线工作不仅要求设计人员具备一定的专业能力和设计水平，更需要勘测设计人员深入做好公路项目沿线的地形、地貌、水文等方面的勘测工作，用充足的材料为选线工作奠定良好的基础。

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