公路桥梁施工中预应力技术应用

2012-08-15刘矿军

黑龙江交通科技 2012年4期

刘矿军

(邯郸市交通运输局公路工程质量监理中心)

1 我国公路桥梁施工中预应力技术应用的现状

在我国公路桥梁施工中，预应力技术存在的问题主要有波纹管堵塞堵管，主要就是指在混凝土浇筑时出现的问题，在波纹管出现堵塞的现象是有很严重的问题的，可能会导致后期预应力钢绞线穿柬无法通过，或者是张拉预应力的时候钢绞线实际伸长的值与设计的计算值有着很大的差别，如果出现这种情况，就会给施工造成很多的困扰，严重的很拖延工期，造成人力的耗费。进而影响工程的成本的增加。那么引起堵管的原因又在哪呢?首先就是在施工方，在建设施工的过程中，没有严格按照施工规范进行安装，造成了波纹管定位的不精确，才会引起的弯折扭曲的现象，也有可能是在混凝士浇筑的施工过程中，由于负责振捣的人员在振捣混凝土时操作的不规范，进而造成波纹管局部的破裂，这样的行为会影响混凝土水泥浆渗漏到波纹管中，造成堵管的现象。其次就是波纹管自身的质量存在严重的问题，才会引起漏浆堵管的发生。

2 公路桥梁施工中预应力技术的应用探析

2.1 公路桥梁工程中预应力技术的施工管理重点

就当前而言，预应力混凝土结构已经得到了蓬勃的发展，预应力技术在公路桥梁工程中的应用也极为普遍，然而，在其应用中仍然需要根据预应力混凝土结构的有关特性来进行科学合理的施工管理，只有这样才能够保证预应力混凝土结构在公路桥梁工程施工当中的质量控制。而在预应力混凝土结构的工程施工过程当中，其施工管理的重点首当其冲就是工程材料的管理，从某种意义上来说，这也是工程施工管理的前提和基础。另外，由于预应力混凝土结构对其所选择的预应力钢筋的要求和标准比较高，因此其日常管理过程中必须严格细致地按照要求来进行存放，以此来确保预应力钢筋的质量和安全。与此同时，公路桥梁施工单位还应当对预应力混凝土结构的施工技术和施工工艺的管理予以足够的重视。只有这样才能够更好地为之后的施工奠定坚实的基础，确保公路桥梁工程预应力混凝土结构的施工质量。

2.2 公路桥梁工程中预应力技术的施工质量控制

(1)预应力钢筋预埋阶段的施工质量控制主要是保证其曲线形状，这就包括了各个控制点的高程定位必须牢固准确，在相关工序施工时不能影响和破坏预应力钢筋的波纹套管，一旦发现问题应当及时进行处理。

(2)预应力钢筋在其张拉及灌浆阶段的施工质量控制主要是保证其控制张拉应力能够满足设计要求，并且其伸长值的变化也在设计和规范所要求的范围之内。另外就是确保灌浆的计量准确无误，从而使得孔道内的浆体饱满。

(3)在预应力工程施工过程中，对于各类孔道接口、连接处以及外露的孔道口都必须予以严密的封堵，以防由于异物进入或者漏浆而导致孔道堵塞的现象发生。另外，在进行普通钢筋的安装过程中，应当注意对预应力钢筋的成品保护，避免将预应力钢筋的外皮或套管刺破或损坏。在焊接施工过程中，绝不能将预应力钢筋作为搭接钢筋，并注意不得在预应力钢筋附近进行焊接工作，如必须在该处进行焊接，则应采取有效的保护措施，确保预应力钢筋的质量和安全。

(4)对于施工过程中的用水量必须严格加以控制，对于那些因为没有及时使用而导致流动性下降的水泥浆，坚决不能通过加水的方法来提高其流动性;在浆体的搅拌过程中，对水泥、外加剂及施工用水的用量都应当严格按照要求进行投放;而对搅拌好的浆体应当每次都予以全部卸尽，并且在浆体没有全部倒出之前，严禁加入未经搅拌的新材料，尤其注意绝不能因为图快而采取一边出料一边进料的方式;另外在压浆前如果发现管道中有水分或垃圾等残留，则可以考虑采用空压机来将管道中的水分或垃圾等残留物予以先行排除。