浅议水稳施工中的“双层联铺”

2012-08-15王志国

科学之友 2012年3期

王志国

（山西晋城路桥建设有限公司，山西晋城 048000）

1 工程概况

2010年，本公司承建了山西忻保高速路面二标的施工任务，按照《公路自然区划图》，本项目属于Ⅲ1区，区内总体属于大陆性半干旱气候区。由于境内地势起伏显著、降水少、风沙大、昼夜温差明显，历年平均气温在6.8～8.0℃，最冷平均气温在-15.1～-10.6℃。全年降水集中在7、8、9三个月，项目区冻结期始于11月上旬，解冻期为4月上旬。该项目路面水稳层的施工存在着很大难度，路基标段封面一部分尚未完成，路面水稳层的施工已正常展开，这给流水作业的组织、施工机械和人员调配带来很大困难。在业主及公司的要求下，水稳分部积极引进了先进的“双层联铺”的施工工艺和技术。该技术对生产组织要求比较高，为此要精心组织，使生产管理的科学性和动态的协调性得到极大发挥，为公司带来了较好的经济效益。

忻保高速水稳基层的厚度，左右幅分别为40 cm和33 cm，而路面基层施工规范中要求厚度超过20 cm应分层摊铺，上层铺筑时，必须在下层养护7天后或者强度达到设计要求后才能进行。双层联铺技术则有效避免了下基层养护期，减少了养护费用，优化了资源配置。简单地说，该铺筑方法是指在水稳下层摊铺碾压后，直接进行上层的摊铺碾压，每段完成时间控制在水泥初凝时间内，保证基层的施工整体性。

2 “双层联铺”的优势

这种施工技术的优势体现在：①提高了基层的整体性。它符合路面整体性设计理论，克服了单层铺筑层间结合不良的缺点，使上下基层形成一个完好的整体，提高了基层的抗压强度。②缩短了工期。在节约了水稳混合料下基层养护时间的同时，在一定程度上省去了机器及施工人员的调配，加快了施工进度。③节省了成本。相比分层施工，提高了经济效益。具体是，养护需要用的水及覆盖用的土工布数量减少了1/2，上下基层之间无需使用水泥浆强化层间结合，水车和养生工人台班消耗也相对减少。

3 “双层联铺”的关键因素和注意事项

3.1 施工准备

（1）集料各档类筛分清楚，避免混料。碎石来源于忻州董村石料厂，压碎值为18%，集料各项指标符合规范及设计文件要求。

（2）水泥供应商供应的水泥初凝时间不小于4 h，终凝时间不小于6 h，以保证铺筑时对时间的控制，这在整个施工环节中是重中之重。拌和用水采用洁净的饮用水。

（3）采用了振动成型法对水稳碎石基层配合比设计，适当降低水泥剂量，提高压实标准及半刚性基层的抗裂能力。

（4）确定拌和场地位置。根据施工路线、集料产地、气候条件和水泥最长凝结时间，选择合适的拌和场地。

（5）为满足“双层联铺”时对设备的刚性需要，配置了600型水稳拌和站两套，运输车辆30台，摊铺机4台，胶轮压路机两台，20 t振动压路机6台，水车6辆及其他配套设备。

（6）施工现场人员配置上，技术工人进行了上岗前培训，做到定岗定人。下基层摊铺时，设人跟踪摊铺机控制厚度，1人跟踪压路机，1人指挥运输车辆，4人挂线并挪移铝合金尺及其支撑件，4人清理摊铺机前少量的溢出料，4人清扫工作面，两名技术人员快速测定压实度，共计17人。上基层除掉清扫路面4人，增设8人支设方木，其余和下基层相同，共计21人。另外，施工现场设专职安全员1名。

3.2 施工工艺

施工前现场准备工作—混合料的拌和—混合料的运输—摊铺—混合料的碾压—上层摊铺碾压—接缝处理—养生及交通管制—现场取芯。

（1）现场准备，施工放样。路基清扫干净后，洒水湿润。边线在土条外（提前人工按照水稳的松铺厚度配好）每隔10 m设钢筋桩，操平设定标高并挂钢丝绳，中线每隔5 m放置一处，支撑件上放铝合金尺，铝合金尺顶面与施工线齐平，作为摊铺时高程控制。上基层摊铺时，还需在边线外设置方木作为支撑，方木外侧用钢桩固定，其余同下基层。

（2）混合料运输及摊铺碾压。水稳料运输时，不论运距远近，需全程覆盖保湿。下基层摊铺时，待现场料车达到6辆后再进行匀速摊铺，摊铺速度为1.8 m/min，松铺系数为1.3。当第一台摊铺机摊铺约15 m后，第二台开始摊铺。当下基层摊铺约40 m后，开始碾压，碾压方法为胶轮压路机稳压1遍，振动压路机高频低幅1遍，再高频高幅两遍，胶轮压路机收面。下基层碾压完成经自检和监理工程师抽检合格后，立即进行上基层摊铺，摊铺时和下基层一样呈梯队进行。上基层摊铺前，用压路机将下基层的上车位置提前压实，并将上车位置上层的高程控制钢丝线从钢桩上脱下，待摊铺机就位时再挂上。禁止在碾压完成的下基层上急刹车或调头。上基层碾压工艺同下基层。

（3）接缝处理及养生基本和单层铺筑相同。