OEM配套 本土汽车零部件企业的生存保证

中国汽车工业协会专家委员会专家；；；田雨石

首先回顾一下当前我国汽车工业的现状。我觉得我国汽车工业从宏观上看有很多好事；是可喜的。好事之一是汽车产销量在稳步地上升；之二是有全球各大汽车集团都在中国投资；之三是汽车及零部件产值将近5万亿元；之四是整车和零部件的出口已经超过了420亿元；但是从微观上看；发展很可忧。为什么这么说呢；1～6月我们民族品牌的汽车产销量几乎都在下降；除了长城皮卡表现的不错之外；各大车企自主品牌都在下滑。在我国汽车产量上升的时候；自主品牌方面事实上是在下降。由于自主品牌零部件绝大多数是在给民族品牌的轿车配套。而给国外品牌整车配套的零部件企业又几乎不是我们自己的民族品牌；这样看起来危险就很大。另外；从零部件出口方面看；同样型号产品进口价高于出口价。例如；出口水箱76美元；进口水箱需要305美元；出口音响组合65美元；进口音响组合需要276美元；出口摩擦片3美元；进口摩擦片需要11美元；出口电动天窗170美元；进口电动天窗需要281美元；等等。当这个盖头被掀开后；我们发现其中的危险很大。

针对这些潜在危险；今后零部件企业该怎么办；我建议零部件企业无论如何也要想办法给国外品牌的车实现OEM配套。如果零部件企业不能给国外品牌车配套；那么无论是贴牌还是售后都没有一个生存保证。然而；真正的生存保证就是OEM；那么零部件企业如何才能给国外品牌的进行OEM配套呢；

第一；要提升自身研发能力；培育研发队伍；实现产学研结合。

第二；要创名牌。电子电器行业首先考虑绿色；其次要考虑安全性；现在汽车安全性能方面无论是主动安全性还是被动安全性；都给电子电器提出了更高的要求；再次需要将通讯信息和娱乐融为一体；还需要考虑可靠性。例如；机舱温度高的时候到150℃；不暴晒在正常行驶也能达到140℃。这对机舱中的电子元件耐高温性能提出很高要求。

第三；提升自身的国际水平；提高产品标准。现在国内的零部件企业不能给国外的品牌配套；只好给国内自主品牌配套。在市场井喷的时候；大多数零部件企业都没有冷静下来练练真正的本事；养成了懒惰、不求上进的习惯。

第四；要善于宣传。

第五；要克服为难情绪；要时刻寻找商机。为难情绪有哪些呢；1、给国外的配套高不可攀；不敢碰硬；2、没有熟人介绍进不了门；3、门槛太高；4、水多深我不知道；5、销货现象严重；不敢碰；一定要克服为难情绪；寻找商机；排除万难。

第六；收购海外企业。金融危机的这几年；万向、宁波华翔都收购的不错。

第七；政府协会要重视自主品牌企业。自主品牌民营企业目前存在“二降三涨”困境；即产量；配套额；降；价钱降；原材料涨价；能源涨价；能源成本涨。

第八；国内企业不能窝里斗要团结。在国内；很多零部件公司重复投资建设现象严重；占地一大片；厂房都雷同；产品都一样；质量不咋地。