苏州派格丽：做国内柴油机尾气后处理行业的领跑者

本刊记者 王作函

根据环保部发布的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与污染物排放标准的公告》规定，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准。从国Ⅱ到国Ⅲ，关键技术在燃油喷射系统，而从国Ⅲ到国Ⅳ，则必须使用后处理技术。SCR后处理系统作为达到国Ⅳ排放标准的主流解决方案，其技术水平和准备情况能否满足国Ⅳ实施需要，成为业内人士关注的焦点之一。与此同时，后处理行业的巨大市场前景也吸引了不少企业的关注。

苏州派格丽减排系统有限公司，自2008年4月成立以来就专注于商用车柴油机后处理系统技术、产品的研究和生产。经过4年的发展，派格丽近日传出令行业振奋的消息，公司计量喷射系统总成批量生产线已经建成，这也是国内第一条实现批量生产的计量喷射泵总成装配生产线。

勇气+智慧，坚定SCR自主研发

郝庆军，苏州派格丽减排系统有限公司执行董事，作为国内商用车整车行业拼杀20多年的一位专业人士，为什么转而进入商用车零部件行业？

对于记者心中的疑惑，郝庆军并没有正面回答，但在采访中，他多次向记者强调：“机电一体化商用车零部件行业技术含量很高，是一个值得研究和开发的行业，特别是随着环保、节能标准的提高，这个产业也最能体现出创新能力，也是‘整车发展后时代’的不二选择。”

回想组建刚刚4年的苏州派格丽，郝庆军感触颇多。“2008年加入美国投资公司，面对项目的筛查需要冷静的思考和痛苦的抉择。按照投资公司的要求，不能投资国内已有的零部件产业。在国外专业咨询公司的帮助下，通过对中国商用车发展前景的独到判断，决定投资后处理产业。公司成立时，国内国Ⅳ排放技术路线还不明朗，直到2010年3月才逐渐明朗。不同的技术路线对后处理系统的要求不一样，所以到底选择哪条技术路线，成为当时摆在我们面前的一大难题。我们为此徘徊过很久，但最终我们押宝在了SCR路线。”国内名校内燃机专业毕业的郝庆军对国内外商用车发动机技术现状十分了解，再加上大量的市场调研，以及实力雄厚的国内外技术智囊团队，最终他们认为，国产发动机机内净化技术能力有限，而且国内油品含硫量高，基于这2个判断，他们最终选择SCR技术路线。

技术路线确定后，派格丽开始组建人才队伍，在新工厂建设的同期，就开始投入产品研发中。在收购国外部分技术专利的同时，努力打造自己的研发团队。“目前我们的技术团队拥有研发人员36人，博士3人，硕士7人，海外专家2人。这些研发人员都是国内外后处理行业的精英。同时我们还与吉林大学、同济大学、美国密芝根大学等建立了校企合作关系，与国外多家科研院所进行学术交流，并与荷兰TNO、德国BASF、美国Corning和Umicore等国际公司进行长期广泛的学术交流与合作。”郝庆军自豪地表示，“虽然派格丽的企业性质属于外资企业，但是派格丽坚持走自主研发的科技创新道路，我们十分看重知识产权。”

“决定一个企业命运的时候确实需要一些勇气和智慧。”郝庆军向记者感叹，“从目前的市场发展趋势来看，我们的决策是正确的。”

4年磨剑终成大器

从最初的几个人，租办公室，到现在拥有员工200多人，厂房4万m2，派格丽用短短4年时间完成了从产品研发、装车试验到实现批量生产的跨越，从国内众多SCR生产企业中脱颖而出。

在项目前期及项目建设中，苏州市委、市政府帮助企业尽快完善各类手续，加大协调力度； 政府有关部门通过政策引导、信息交流和人才引进等多渠道对公司进行鼓励和扶持，全力推动企业做大做强； 江苏省委、省政府领导多次莅临公司，关心生产经营情况，这些都为企业建立了良好的外部发展环境，依托雄厚的技术实力和地方政府支持，派格丽得到快速稳定的发展。

把突破核心关键技术作为产品研发的重点，派格丽积极瞄准国际先进技术发展方向，立足自身技术积累和优势，把握创新主动权。郝庆军告诉记者：在做产品规划的时候，我们必须充分考虑中国市场的当期和长远，必须充分考虑中国市场的特点和国际市场的通用，在尊重客户要求和材料、工艺选择2个方面，走出派格丽自己的技术路线。所以，最后研究分析了国外相关产品，取各家之长后实现完全自主开发。

一直以来，派格丽坚持走自主研发的科技创新道路，不断加强知识产权保护力度，目前已经拥有发明专利、实用新型专利40余项，打造自己的“专利池”。派格丽自主研发生产的柴油发动机尾气后处理系统SCR尿素计量喷射泵、集成式SCR还原剂储存与计量喷射系统、柴油机尾气后处理SCR系统等产品被认定为江苏省高新技术产品。其柴油机尾气后处理SCR系统产品申报2012年度国家重点新产品项目，材料进入评审阶段。

据苏州派格丽减排系统有限公司总工程师余博士介绍：派格丽自主开发的尿素喷射泵具有自主知识产权，技术原理先进，在开发产品时综合了国内外产品的优点；喷射范围覆盖75～7 500 mL/h，覆盖2～15 L发动机；在控制策略上，优化了控制策略，使喷射精度更高，达到±3%，远高于国内目前同类产品；此外，在计量喷射泵防结晶方面也有独到之处，可以有效避免目前困扰行业的尿素结晶问题。

余博士告诉记者：其实公司的核心产品——尿素喷射泵自2008年公司组建开始研发到现在，已经经过了几代的产品改进，最新产品是2010年底开发完成的。之后进行了一系列的产品试验，包括模拟运输振动试验、高低温试验、高温老化试验、盐雾试验、系统耐久试验、零部件可靠性检测试验、喷射系统标定试验、城市道路试验和冬季寒区试验。经过多次改进，产品可靠性不断提升，目前各项性能完全能够达到国外产品的指标。现在已经完全具备批量上市的能力。

据了解，到目前为止，派格丽的20台计量喷射泵产品已经在北京公交进行了长达1年多的试验，每台泵平均试验10万km。搭载北奔重卡已经2次在黑河进行冬季高寒试验，各项性能指标全部一次性通过考核。

“作为高新技术企业，派格丽十分重视技术的创新和产品的可靠性，我们要为用户提供高可靠性和高耐久性的产品。”郝庆军表示，“4年时间过去了，现在我们可以很自信地对外宣布，无论是产品的雾化质量、功率消耗、控制策略，还是安装维修、产品性价比，我们的产品都具有很强的国内和国际竞争力。”

坚持自主创新，做国内柴油机后处理行业领跑者

从研发到生产过程，再到对产品质量的层层检测和把关等等环节，派格丽通过自身的技术创新确保了对产品从诞生到成型并进入市场的全过程掌控，从而确保了其产品最终的高可靠性。而在合作方式上，派格丽也充满了创新。派格丽支持模块化系统供货、小总成供货、零部件供货多种方式。目前派格丽SCR后处理系统已经批量供货给多家国内主流发动机厂家，成为国内唯一一家能够批量供货的后处理企业。

迈出成功的一小步,只能证明派格丽在努力，跃居整个市场的领导者才是其实力的完美体现和最终发展目标。郝庆军向记者表示：“除了现有产品外，我们还在按产品线规划开发其他形式的产品，并作好充足的技术储备。我们希望在核心零部件——尿素喷射系统一直走在行业最前列。”