小直径管弯管工装的设计

冯继青 王利军

（1.张家口大唐机械制造有限公司，河北 张家口075000；2.张家口市计量所，河北 张家口075000）

0 引 言

双金属翅片管是换热器、冷凝器、空冷器、散热器等换热设备中常用的换热元件.该零件的加工质量直接影响了产品的换热效果及其寿命.通常双金属翅片管为直管，翅片通过轧管机或绕片机与钢管覆合在一起，穿入后与板材焊接或胀接，达到产品所需的压力等级及试用要求.但在一些产品中，要求钢管一端弯曲后，钢管与钢管直接连接.由于在周长一定的情况下，圆的面积是最大的，所以在弯管时要求钢管变形要尽量小一些，以免大大减少管内流通面积，降低管内介质的流量，即降低了换热效果.

1 零件介绍

图2 装配图

图1 双金属翅片管

如图1所示的零件是一个120°双金属翅片管，材料为20＃钢管与铝管轧制而成.轧制后进行弯管，由于每台换热设备选用的换热管直径系列不同，而且同一直径的钢管偏差较大，而该零件的直径较小，所需的弯矩力不大，故选用下面的偏心轴夹紧机构弯管工装，该工装制造成本低，制造周期短.

2 工装结构

如图2所示，该工装采用了偏心轴夹紧结构形式，考虑到换热管偏差的因素，螺栓4同样也采用偏心轴结构，可调节胎轮1和压紧轮6的中心距，使工件能够通过两轮形成的空腔.偏心轴4与压块8和导块10组成了夹紧机构.

3 工作过程

工件由胎轮1和压紧轮6形成的空腔穿入，同时穿入夹紧机构中.固定好尺寸后，转动偏心轴，使压块8和导块10牢牢锁住工件.而后同时顺时针转动手柄3和工件，压紧轮到达图示虚线位置后停住，即完成了工件的弯管.松开偏心轴，即可退出工件.

4 重要零件的设计

弯管工装中，最主要的是胎轮1和压紧轮6的设计，胎轮1圆弧r应与管子半径相吻合，该圆弧中心所在直径稍小于弯管直径2R，外径D＝2R（0.94～0.98），如图3所示.考虑到工件在弯曲后有反变形量，故在设计中靠压紧轮6来弥补这个反变形，如图4所示.

图3 胎轮

图4 压紧轮

5 结束语

实践证明，该工装在实际弯管中，质量可靠，弯曲后的换热管能够满足使用要求，为企业带来了较好的经济效益.