砌体结构在地下车库设计中的应用

赵晓玲

（河北建筑设计院有限责任公司，河北 石家庄050000）

1 项目背景：

2005年，党的十六届五中全会提出了今后我国新农村建设的“20字”方针，即“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的社会主义新农村.某县城的某小区一期工程就是在这样的背景下设计的.在大规模开发住宅的同时，为了解决日益紧张的停车问题，经过我们与建设单位多次深入调研、实地调查和反复论证，决定利用小区住宅之间的大规模集中空间进行砌体结构地下车库开发建设，且分为单间车库：即车库的外围挡土墙为钢筋混凝土墙，内部承重墙为烧结实心页岩砖墙；以便于就地取材，节约钢材，节省造价.每个车库单元均按国家防火规范要求设置直通室外的疏散楼梯间，在合理的位置设汽车坡道，若干个车库单元可独立、可串联，修建方便.

图1

2 项目概况：

我们将从以下四个方面来介绍本案：

2.1 设计方便，在住宅楼之间设计，利用住宅楼山墙间距连通，也可独立成区.地下一层组合平面图1.

2.2 就地取材，节约钢材，节省造价.

地下车库结构形式为砌体结构，外围挡土墙为钢筋混凝土墙，内部为结烧结实心页岩砖墙，以便于就地取材节约钢材，节省造价.内部承重结构由烧结实心页岩砖墙替代钢筋混凝土框架梁柱，节约了大量的钢筋和模板，明显降低了工程成本和造价，简化了施工工艺，节约了大量的支模、拆模时间，加快了施工进度，提高了劳动效率，节约了人力资源.内部承重墙用砌体结构替代钢混结构，改变了墙体材料性质，使结构的刚度相对弱化.在消除了结构温度开裂隐患和减少变形缝留设的同时，也减少了防水节点的处理.施工中不存在后浇带的问题，可以连续施工.施工周期仅为钢混结构的一半，明显降低工程间接费和工程不可预见费.

2.3 销售使用方便，符合县级城镇居民的生活方式和心理习惯.我国目前正在积极推进“社会主义新农村建设”，各地也都在探索改善旧有村容村貌的有效方法.改革开放30年来，人民的收入得到大幅度提高，但从结合县级城镇居民的自身需求和地区习惯出发，县级城镇居民在购买地下车库时，仍然希望车库独立分隔，安装网格式防火卷帘后成为私有性很高的场所，

即可停车又可储藏，使用方便，极大的满足了县级城镇居民的经济条件和心理需求.

2.4 可以进行模式化建设，便于推广.由于若干个车库单元可独立、可串联，修建方便.便于在现阶段的县级城镇居民小区广泛推广.

3 造价及经济比较：

1）造价：普通钢筋混凝土框架结构地下车库每平方米造价约2500元，砌体结构地下车库每平方米造价约2000元；2）收益：在县级城镇，钢混框架结构的单个车位售价约5万元左右，而砌体结构的单个车库售价约10万元.3）比较：同等规模地下车库，普通钢筋混凝土框架结构地下车库约合35 m2／车位，而砌体结构的地下车库约合45 m2／车库.相比较而言，砌体结构的地下车库更为经济.

图2

4 项目前景：

某县城的某小区一期工程即将全面竣工，一座新的砌体结构地下车库的雏形基本形成，她的业主即将搬进新家园，我们期待着“设计方便、节省造价、经济适用、模式化推广”的砌体结构地下车库更多地出现在县级城镇居住区，为居民提供经济、方便、舒适的停车、储物环境.

［1］紫金名苑一期工程地下车库建筑设计总说明

［2］紫金名苑一期工程地下车库概算书

［3］周晓红，曹彬，詹谊.《农村村民自建房形式研究》《建筑学报》2010年第8期：1～5