唐山市对外经济联系量与地缘经济匹配分析

高 超

（唐山师范学院 资源管理系，河北 唐山 063000）

唐山市对外经济联系量与地缘经济匹配分析

高 超

（唐山师范学院 资源管理系，河北 唐山 063000）

以唐山为研究对象，借助区域间相互作用强度的引力模型和欧式距离公式，测算唐山与环渤海地区42个城市之间的对外经济联系总量和地缘经济关系，分析唐山在环渤海地区主要的经济联系方向，并对经济联系量与地缘经济关系进行匹配分析。

引力模型；经济联系；地缘经济关系；匹配

城市经济发展与城市的对外经济联系息息相关，城市经济发展的地缘关系是城市战略决策的客观要求，是必须遵循的城市发展规律[1]。研究城市经济联系和地缘经济关系能够为城市及区域经济一体化发展提供科学的方法[2]。按照国家“十二五”提出的主体功能区划，环渤海地区将统筹发展，成为继珠三角、长三角之后的我国第三大经济增长极。区域内城市之间的经济合作与经济联系成为城市发展研究的重点。唐山市作为环渤海的重要节点城市，与京津形成三角地带，是京津冀都市圈的核心城市，研究唐山与环渤海地区其他城市的对外经济联系以及城市间的地缘关系，对于唐山的经济发展和产业选择具有科学指导作用，对提升环渤海地区城市间经济合作与联系具有重要意义。本文以地缘经济关系理论为指导，综合运用城市间经济联系、地缘经济关系测算方法，测算唐山市与周边省市之间的对外经济联系和地缘经济关系状况，并进行匹配分析，为唐山市建设环渤海地区中心城市和区域经济中心提供科学决策依据，同时也为环渤海地区统筹发展提供理论支撑。

1 经济联系量与地缘经济测算方法

1.1 经济联系量测算方法

经济联系量（或空间交互作用量）是用来衡量区域间经济联系强度的指标，既能反映经济中心城市对周围地区的辐射能力，也能反映周围地区对经济中心辐射能力的接受程度。关于空间相互作用的研究，国外地理学家很早就借鉴牛顿万有引力定律以衡量区域相互作用的大小，并提出了区域相互作用的引力模型[3]，其计算公式如下[4-6]：

其中，Rij为两城市空间经济联系量；Fij是两城市经济联系强度占区域经济联系强度总和的比例，即经济联系隶属度；iP、Pj分别为城市i和城市j的非农业人口数，Gi、 Gj分别为城市i和城市j的国内生产总值GDP；Dij为城市i和城市j之间的交通距离。

1.2 地缘经济关系测算方法

地缘经济关系理论是研究核心区与外围相互作用关系、经济要素空间流动与合理配置的理论[7]。地缘经济关系是对两个区域间竞争与合作关系进行判别的重要指标，能够判断区域之间处于何种关系，以便在发展中采取相应的措施。对地缘经济关系状态的测度主要依据不同地区的相似性或差异性，测度方法多采用多元统计分析中的欧氏距离法（Euclidean Distance)[8]。

2 唐山与周边城市经济联系量分析

2.1 唐山与周边省份的经济联系特征

对2008年唐山市与环渤海地区辽宁省、河北省、山东省的40个地级市以及北京市、天津市间的经济联系强度进行测算，发现唐山与周边城市的经济联系总量受各城市经济水平、城市规模以及区域交通条件影响明显。在空间上表现为唐山与京津两大都市经济联系总量较高，其中唐山与天津的经济联系最强，与北京的经济联系量次之。在40个地级市中，唐山与河北省11个城市的经济隶属度之和为18.25%，除京津之外唐山与河北省内城市联系最紧密，河北省内与秦皇岛联系最密切。京津冀三个省份的经济隶属度之和接近85%，可见唐山的经济联系方向主要为京津冀三个省份。唐山与山东、辽宁两个临近省份的经济联系相对均衡，相比之下与山东的经济联系稍显紧密，经济联系隶属度为9.7%，而与辽宁省的经济联系隶属度为7.3%。

2.2 唐山与周边城市经济联系特征

唐山与周边相邻的秦皇岛、沧州、保定、廊坊以及省会石家庄的经济联系相对较高，均在5万以上，表明唐山对外经济联系的地域范围主要限于河北省中部，与冀南、冀北的联系随着空间距离的增大经济联系在逐步减弱。与省内城市的经济联系总量相对较高，除了空间距离因素外，还表现出行政因素对于城市间联系的影响。

唐山与省外周边城市的经济联系表现为与山东省各城市的经济联系量相对较高。尤其是与济南、青岛、德州、潍坊、淄博这五个城市，这与城市的经济发展水平相关。对外经济联系另一方面还表现在交通通达程度上，唐山与经济发展水平较高的烟台经济联系量相对较低，主要原因就是唐山与烟台之间的交通基础设施相对薄弱。唐山与辽宁省部分城市之间的产业和经济联系则较为薄弱，多数地区处于边缘化态势。唐山与丹东的经济联系总量只有3 491.34。从相对比重来看，唐山与沈阳、锦州、葫芦岛、大连四个城市的经济联系总量占全省经济联系总量的44.9%，反映出唐山与辽宁省中南部中心城市联系相对密切，而与位于辽宁省边缘地区的丹东、铁岭、阜新、朝阳的经济联系较少，也说明唐山的经济辐射和带动作用的渐次推进特征。

2.3 唐山市与周边主要城市经济联系方向

图1为唐山市与周边主要城市对外经济联系方向图。由图可知，京津是唐山的主要经济联系方向。道路交通基础设施是区域对外经济联系的基础。据统计数据表明，唐山到天津的日客运班车和铁路列车共93趟，唐山到北京的日客运班车和铁路列车共59趟，京沈高速、唐津高速以及205国道、112国道构成了唐山与京津的基本框架，成为唐山与京津的主要经济联系方向。河北省内的经济联系主要通过公路交通方式，截至2008年底，河北省高速公路里程达到3 234公里。其中唐山通过京沈高速、唐港高速、西外环高速、长深高速、沿海高速、唐承高速构建了与省内其他城市经济联系网络。唐山与山东、辽宁各城市之间的联系为省际联系，在省际联系中铁路交通方式占有主导地位。唐山与辽宁省各城市中沈阳的经济联系总量最大，其次是锦州、葫芦岛。而根据列车时刻表每日经过唐山到达辽宁省各城市的列车班次中，唐山到沈阳的列车班次最多为57列、锦州52列、葫芦岛42列，这和经济联系总量的理论研究基本成果一致。

图1 唐山与周边主要城市经济联系方向示意图

3 唐山市与周边省份主要城市地缘经济关系分析

3.1 指标选取

区域间经济联系主要表现为资金、原材料、劳动力、消费品等之间的流动，而这些资源的流动一般从生产效率低的地区流向效率高的地区，从相对丰富的地区流向相对稀缺的地区。根据唐山市经济发展特点，唐山是一个以工业为主的城市，城市之间的联系更多表现为原料的流动，特别是工业原料的流动。因此，本研究选用以下6个指标，分别是X，Y，Z，S，T，W。指标X反映资金现状；Y反映劳动力效率；Z反映经济发展结构；S反映经济发展水平；T反映利用外资情况；W反映交通运输能力。其中，

X=地区固定资产投资总额/该地区当年国内生产总值；

Y=地区职工工资总额/该地区当年国内生产总值；

Z=地区第二产业/该地区第二、三产业产值；

S=年末金融机构存款余额/该地区当年生产总值；

T=当年实际使用外资金额/该地区当年生产总值；

W=公路货运量/货运总量。

3.2 唐山与周边省份主要城市的地缘经济关系测算

利用欧氏距离公式，选取北京市、天津市、河北省、辽宁省和山东省地级市以上城市的相应指标数据，数据来源于2009年《中国城市统计年鉴》，测算唐山市与各省地级以上42个城市的欧氏距离，并按照欧氏距离值进行类型划分。欧氏距离D的数值为正说明两城市之间有互补关系，正值越大互补性越强；若D为负值则说明两城市之间有竞争关系，负值的绝对值越大说明竞争性越强。将地缘经济关系分为五类，强竞争型D＜-1，较强竞争型-1＜D＜-0.5，有一定竞争型-0.5＜D＜0.5，较强互补型0.5＜D＜1，强互补型D＞1。

表 1 唐山市与周边主要城市的地缘经济关系

根据测算结果可知，唐山与周边42个城市中欧氏距离最大的为北京市，距离值为4.64，大于0，说明唐山与北京的经济发展具有强烈的互补性。在环渤海的42个城市中，只有8个城市与唐山具有互补性，其它的34个城市与唐山均有不同程度的竞争性。而在这8个互补型的城市中，有5个城市属于辽宁省，占互补型城市的62.5%。在河北省内，与唐山具有互补关系的城市只有廊坊，其中唐山与邯郸的欧式距离是42个城市中最小的，只有-1.32，说明唐山与邯郸具有极大的竞争性。河北省内的其他城市与唐山的竞争关系也大于合作关系。唐山与山东省的17个城市，只有济宁与唐山的欧式距离相对较小，表现出较强的竞争关系，其它的16个城市与唐山的欧式距离均处在-0.5到0.5之间，表现为不明显的竞争关系。

表2 唐山与主要城市经济联系量与地缘经济关系的匹配

4 唐山市对外经济联系量与地缘经济关系的匹配

根据上述对外经济联系总量和地缘经济关系的测算结果，对唐山与各个城市的经济联系量和地缘经济关系进行匹配分析，得出以下结论：

（1）经济联系很强的城市中，北京与唐山属于强互补型，天津、保定、廊坊也与唐山有较强的互补性，但石家庄、沧州与唐山的具有竞争关系，其中沧州与唐山的竞争关系明显；

（2）经济联系较强的9个城市中，沈阳、济南、青岛和潍坊与唐山具有互补关系，其中沈阳与唐山的互补性最强，而与淄博、锦州、德州、承德、邯郸具有竞争关系，河北省内的承德、邯郸与唐山的竞争性强，省外的三个城市与唐山的竞争性表现的不明显；

（3）有一定经济联系的城市中，大连与唐山具有强互补性，山东的济宁、河北省内的邢台、衡水与唐山具有较强的竞争关系，另外与唐山具有互补关系的城市还有张家口、东营、营口、盘锦，而其余的8个城市均与唐山具有一定的竞争关系；

（4）与唐山经济联系较弱的城市中，铁岭是唐山的强互补型城市，朝阳、阜新也与唐山具有互补关系，辽宁的辽阳、本溪与唐山具有较强的竞争性，其余的菏泽、抚顺、威海与唐山的竞争性不明显；

（5）与唐山联系很弱的丹东、莱芜、日照均与唐山具有一定的竞争性。

5 结论与建议

5.1 结论

（1）区域经济联系与地区经济发展水平密切相关，也与区域行政属性具有一定相关性。唐山与经济实力强的北京、天津经济联系很强，与河北省内其它城市由于行政属性相同而经济联系较强，与辽宁山东各城市间经济联系相对较弱。

（2）区域经济联系方向表现为沿交通基础设施方向。省际间主要依靠铁路交通，省内主要采用公路交通方式。唐山与北京、天津的公路交通和铁路交通发达，则经济联系强度大，与河北省内以及山东、辽宁等交通通达性差的边缘城市经济联系较弱。

（3）唐山与周边42个城市地缘经济关系不理想，竞争大于合作，且竞争性较强的城市主要存在于河北省内，说明省内各城市经济发展方向具有明显的相似性，需要调整经济发展方向，采取区域整体化发展战略，加强与周边城市的合作与分工。

5.2 建议

（1）对与唐山经济联系强度大、互补性较强的城市，如北京、天津、廊坊、沈阳，应该强化合作发展，并开拓新的合作领域，在经济发展上取长补短，进行区域合理分工，促进经济的共同发展，保持良好的合作关系。

（2）对与唐山经济联系强度较大、互补性不明显及竞争较强的地区，如石家庄、保定、沧州、淄博、锦州、德州、济南、青岛、潍坊、承德、邯郸，需要完善平等竞争的市场环境和机制，谋求建立共同遵守的准则，实行错位竞争，防止发生恶性竞争问题，在竞争中促进共同发展。

（3）对与唐山经济联系水平不高、互补性较强的地区，如大连、盘锦、铁岭、朝阳，可以通过产业协作与转移，积极开展广泛的经济协作，形成合理的产业梯度结构，避免出现恶性竞争，充分发挥地区间的互补作用，在强化经济联系的基础上促进地缘经济关系向强互补型转变。

（4）对与唐山经济联系水平不高、互补性不明显及竞争较强的地区，如济宁、邢台、衡水、鞍山、辽阳、本溪，要分析各城市之间相联系的行业，协调彼此之间利益，加强有经济联系基础的行业之间的联系，促进城市之间的合作。对于葫芦岛、滨州、聊城、烟台、泰安、东营、枣庄、临沂、菏泽、张家口、营口、抚顺、阜新、威海、丹东、莱芜、日照这些城市，选择各自的发展产业，避免产业雷同，合理分工，加强区域合作机制的建设，培养合作的领域。

[1]姜海宁,陆玉麒,吕国庆.江浙沪主要中心城市对外经济联系的测度分析[J].地理科学进展,2008,27(6):82-89.

[2]丁洪建,余振国.城市对外经济联系量与地缘经济关系的匹配分析[J].中国软科学,2008,3:44-51.

[3]陈彦光,刘继生.基于引力模型的城市空间互相关和功率谱分析[J].地理研究,2002,21(6):742-751.

[4]李国平,王立明,杨开忠.深圳与珠江三角洲区域经济联系的测度及分析[J].经济地理,2001,21(1):33-37.

[5]王欣,吴殿廷,王红强.城市间经济联系的定量计算[J].城市发展研究,2006(3):55-59.

[6]牛慧恩,孟庆民,胡其昌,等.甘肃与毗邻省区区域经济联系研究.经济地理,1998,18(3):51-56.

[7]陈才.地缘关系与世界经济地理学科建设[J].世界地理研究,2001(3):1-7.

[8]邵军,杨明华,花俊.空间分析:地缘经济关系评价的一种方法研究——以南京为例[J].开发研究,2005(5):108-110.

（责任编辑、校对：王淑娟）

An Analysis of the Match between the Direction and Intensity of Urban Economic Contact and the Geo-economic Relationship

GAO Chao
(Department of Resources Management, Tangshan Teachers College, Tangshan 063000, China)

This paper, taking Tangshan as an example, calculates the strength of regional economic contact and geo-economic relationship between Tangshan and 42 cities in five province of the Bohai rim based on the gravity model and Euclidean distance formula. And the paper analyses the primary directions of regional economic contact, and matches the economic contact and geo-economic relationship. The primary directions are identified by the strength of regional economic contact. Through the measurement and comparision of regional economic contact, giving the main direction for regional economic development, is in favor of coordinating the contact and cooperation within zones.

gravity model; economic contact; geo-economic relationship; matching analysis

F127

A

1009-9115(2012)05-0098-04

2012-06-22

高超（1982-），女，辽宁阜新人，硕士，讲师，研究方向为区域经济与城市规划。