浅谈山区公路行车与交通安全

汪长才

摘要 通常山区公路大多在崇山峻岭之中，依山傍崖、路窄弯急，地势起伏不平，驾驶难度极高，这就要求驾驶员不仅要有娴熟的驾驶技术，还要有良好的心理素质。文章对山区公路上的行车安全进行了简要探讨。

关键词 山区公路 行车 交通安全

中图分类号：U4792.8文献标识码：A

0 引言

近几年来山区公路有很大的改善，几乎各县都通高速公路，原来的公路车辆极少，因而公路无人养护，路面上便出现乱石和坑洼，路旁杂草丛生，甚至造成路肩塌陷，面目全非，公路几乎废弃，有时因高速公路出现意外， 迫使车辆下高速改道行驶原来的省道或县道，此类公路比四、五级公路还差，这就要求驾驶员不仅要有娴熟的驾驶技术，还要有良好的心理素质，在行驶时要注意以下几点：

1 保持适中车速行驶

山路驾驶操作强度要比在一般道路上大，路面情况的千变万化，上下左右的坡道弯道，路面的凹凸不平，骑车人的占道行驶，会使驾驶员处于紧张情绪，此时应控制自己，保持镇定松弛的状态。

（1）调整好驾驶姿势，系好安全带，注视前方，不要东张西望观看路边景色，不要与乘坐者聊天，集中精力驾驶汽车。

（2）山路行车最佳速度为四十至六十公里，驾驶员视点不仅要观察远处是否有来车，还要近看路面是否有坑洼和碎石，尽量看清路面情况，视路面的宽度选择行驶路线。

（3）山区公路连续弯道比比皆是，遇到弯道视线受阻时，应迅速“减速、鸣号、靠右行”，走切线，入弯减速，出弯加速，保证车辆安全而快速地在崎岖的山路上行驶。

（4）见路面凹凸和坑洼乱石时，要考虑到车辆最小离地间隙，低速小心避让。通过悬崖峭壁等险道时，不要观看路边美景和窥视深涧悬崖，否则会分散精力和产生恐惧心理。

（5）在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，判明车轮不会陷入泥中，方可稳住油门把好方向挂低速挡缓缓通过。

2 上坡集中精力驾驶

在山路驾驶中，坡道连绵不断，坡长且陡，弯多又急，十几公里的上坡是常有的，这就要求驾驶员在操作上要沉着敏捷。

（1）车辆在上长坡时，车速慢、时间长，发动机的噪音大，很容易进入疲劳状态。一旦有疲劳现象，人容易注意力涣散、心不在焉、思想不集中、听觉混乱、动作呆滞，这种情况下很容易出事故，这就要求驾驶员排除干扰，集中精力驾驶。

（2）山路一般都较窄，在上坡时要注意走自己的车道。尤其是弯道上绝不能占道行驶，由于看不清对面来车，上坡车速又较慢，谨防对方车长时间下坡，制动盘发热引起刹车不灵而躲避不及引起碰撞。

（3）上坡途中发现动力不足要及时减挡，动作迅速、反应要快，必要时可以越级减挡，保证车辆有足够的动力。换挡迟缓会造成车辆动力不足而停在坡道上，车辆上坡因减挡缓慢而停在坡道上，一般坡道都比较陡，陡坡起步比较困难。

（4）长时间爬坡发动机温度会升高，为了防止发动机转速过高引起温度上升过快，三挡能上完的坡不要用二挡上，发动机高速运转同时也会加速机械的磨损。

（5）时刻注意水温和油压的变化，水温过高或出现爆震，及时寻找不影响交通的地方停下来。如不得不停在斜坡上，必须不熄火、挂空挡、拉紧手制动。下车马上在车轮下垫上石块，让发动机怠速运转几分钟，待水温略降后再关闭发动机，挂上低速档，休息二十分钟后再继续行驶。

3 下坡谨慎小心驾驶

车辆下坡由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。车辆下坡不能忽视发动机的牵制作用，发动机牵制车辆速度是保证下坡安全的关键，缓坡短坡按常规驾驶即可，如果是下长坡，应注意以下事项：（1）下长坡对发动机控制尤为严格， 根据坡长和坡陡的实际情况，相应挂入中速挡或低速挡行驶。用发动机制动牵制车速，下再长的坡道都有了安全保证。发动机制动的原则是：上坡时用几挡，下坡仍旧用几挡。（2）在发动机制动的前提下，下坡前还要踩踩制动，查看制动性能是否良好，下长坡还必须慎用制动，只可间歇性地使用制动，以此有效控制车辆下滑速度，遇到情况随时可以减速或停车。（3）下长坡行驶中必须严格禁止空档滑行，空挡滑行就要踩着刹车踏板不放，长时间带刹车行驶是不允许的，长时间使用刹车会使刹车盘（鼓）过热，制动效能降低，车辆不能按驾驶员预计的地点停车，制动滞后，严重者制动失效，后果不堪设想。（4）尽量避免使用紧急制动，若迫不得已遇紧急情况必须紧急制动时，应握紧方向盘脚制动和手制动同时进行，以便更快地把车停住。（5）下坡车进入弯道车速一定要慢，因看不到对方是否有来车，防止对方上坡车占道行驶，谨防自己车速过快、下坡时间长、制动无效，突然慢不下来而发生碰撞。（6）前车与后车之间的距离应保持在50米以上。坡太长车辆的惯性力也大，制动效能可能降低，应增大与前车的车距，以免刹车不及而追尾。

4 迅速、准确、果断超车

在山路行车难免有超车行为发生，在狭窄道路上超车，难度较大，能不超即不超，若必须超车，就要看准路况后，毫不犹豫迅速、及时、准确地进行超车。

（1）超车一定要选择直线较宽的地段，看清对面是否有来车后再行动，在对面情况不明朗时，千万不要有侥幸心理冒险超车。否则超车途中遇见对面来车，山区公路一般都比较窄，那可真是避无可避之处。

（2）实施超车前保持与前车同等车速，打左转向灯鸣号，提示前车后方要超车，在安全的情况下车距尽可能缩小，集中精力注视前方路况，在确定前方无任何障碍，迅速连续鸣号猛加油门需要时降低一挡，保持车辆的动力最大化，用最短的时间，在最短的行驶距离完成超车。

（3）在超车途中突然对面来车了，此时需要判断准确：①超车与对面来车的距离；②对面来车的车速；③被超车的车速；④超车的车速。先估量一下，如果估计时间和空间来得及，能超过再会车，那就不要犹豫，迅速加油抓紧超过，如果估计来不及超完，千万不要硬超车同时也不能犹豫，马上减速回到被超车后方，继续寻找机会。

（4）超过前车后，保持超车速度，驶出一段距离，换左转向灯为右转向灯，再慢慢回到右道上，切不可一超过就向右急打方向，被超车辆感觉距离突然变小，被迫急打方向避让或紧急制动而引发事故。

总而言之，在山区公路上行车保持适时车速，山路行车要求驾驶员必须讲究职业道德，并具备有良好的心理素质和驾驶技术，根据道路线型、环境等各项有关因素的变化及时调整车速，适应各种变化的状况，这样才能确保行车安全，达到安全、快速地行驶在崎岖的山路上。

参考文献

[1] 陈重天.驾驶员交通安全教程.浙江科学技术出版社，2001.

[2] 中华人民共和国道路交通安全法规汇编.