智能交通：“联”起来的金钟罩

邢帆

暴雨、山洪、大雾、结冰和高温等恶劣天气曾为道路交通带来严重影响。对于很多城市来说，灾害性天气是交通拥堵和增加道路交通风险系数的诱因之一。智能交通覆盖范围广泛，近几年来不少国家和城市利用物联网、车联网等技术实现灾情预警与道路交通指挥系统的衔接，从信息获取、信息传达、排除险情等环节实现了技术与信息的互联，让车辆、驾驶员和行人能够在面对灾情之前获得准确的信息，同时能够利用实时的信息发布系统获知道路与灾情的最新情况，从而实现对道路险情的有效防范。

排险智能化

对于很多极少发生灾害性天气的城市来说，道路基础设施维护的常态中通常不会将对灾害性天气的预防纳入其中。而针对这些情况，在危险发生之前排查道路险情是必须要进行的工作，在这一过程中，物联网技术能够帮助智能交通实现排查效率提高的同时，建立起基于信息化基础之上的预警系统平台。

例如，由于降雨和泄洪引起的城市污水溢出，从而导致街道堵塞和交通瘫痪，这种情况在大城市已经是个经常遇到的问题。如何解决这一难题让众多城市一筹莫展。对此，北京市曾在2012年7月发生特大暴雨之后制定了相应的应急措施，首先部署的工作就是对城区道路的基础设施进行排查和防护。

北京市交通委党组副书记、副主任张树森表示，城区道路养护企业要加大道路巡查力度，特别是要进一步强化下凹式立交桥和易积水路段的看护。而各级公路管养单位则要进一步加强设备设施的维修检查，加强道路巡查，对可能出现问题的路段落实重点监控措施，按照下雨就是命令的原则，提前安排抢险队伍就近备勤，保证极端天气下保持道路交通畅通。

据了解，在下一阶段的工作中，北京市交通委已经开始和即将开始的几项工作包括：尽快完成对既有积水点监测设备和数据传输链路的检测，确保既有数据传输准确、稳定。立即组织相关力量，研究在城市下凹式立交桥安装积水监测设备，并开发综合分析平台的工作方案，并以最快速度拿出初步的工作方案。尽快对积水监测系统进行必要的改进，并率先选定试点区域进行积水监测系统以及交通诱导显示系统安装，以便该系统的全部投入使用。在京港澳高速选择深槽路段进行积水监测系统以及交通诱导显示系统试点安装，并尽快投入使用。加快进行城市道路调头阀的改造建设，并加快投入使用。支持配合市公安交管局、市首发集团做好城市道路施工工作，加快推进安装积滞水监测系统及交通诱导显示系统。

其中，北京市将研究在城市下凹式立交桥安装积水监测设备，京港澳高速也将选择深槽路段，试点安装积水监测系统以及交通诱导显示系统。日前，北京市交通委已经进行了专题研究，主要针对城市下凹式立交桥和高速公路深槽路段积水应对工作。张树森表示，下一步，北京将研究在城市下凹式立交桥安装积水监测设备，开发综合分析平台，并以最快速度拿出初步的工作方案。

平台联接的车与路

据了解，积水监测设备能准确地计算并传输立交桥下的积水数据，便于相关部门第一时间掌握桥下积水出现的时间、深度等情况。

对于北京市来说，交通部门还将加快城市道路调头阀的改造建设，并加快投入使用。如出现道路积水，交管部门可及时打开调头阀，方便司机提前掉头行驶。

事实上，这一系统的实现简单来说就是建立起车一路通讯的联接，车一路通讯能即时了解驾驶时无法直接观察到的交通状况，对什么路段发生了什么事件的路况信息，如大雾、路面结冰、塌方、水淹等灾情，故障车辆之类的危险路障，拥挤情况，潜在的车辆转弯接近、事故救援等信息及时传输到有关车辆，这些提前预警的信息可以使后车驾驶员有充分的时间调整他们的出行时间、路线和速度为防止危险做准备，让汽车预知即将到来的碰撞。有效保护车辆和乘车人员的安全。建立基于ITS的汽车安全系统；沟通移动车辆与现代通讯设施等多项功能，特别对夜间或雨雪、沙尘、大雾天气减少追尾和碰撞、雾里导航具有显著作用，适用于高速公路智能交通系统和城市公共交通、道路交通设施通讯系统以及车辆交通事故预防和救援等职能交通系统的前端统一平台构建。

在此基础上，在北京以城区为单位的小范围物联网技术的推广应用也将取得进一步收效和成果。北京市朝阳区信息化办公室主任王臻介绍，“针对城市道路因特大降雨产生的污水外溢情况，我们可以利用物联网技术在一个城市设定一批智能井盖，利用科技手段在城区重点点位进行视频监控，每5分钟获取一次数据，数据包括：水位、流速和水温。”为此提供技术支持的公司负责人介绍，实时传回的数据可被显示在管网拓扑图中，并能预测未来72小时城市污水排放情况，在降雨之前实时获知何处有堵塞发生，并通过GIS实时展示堵塞情况，并将相关信息及时提供给市政运营部门，从而提前制定计划安排维修检测，实现移除阻塞物，并修补泄漏管道，这样一来就能在一定程度上缓解因污水排放不及时引起的交通堵塞问题。

在其他城市中，气象局与交通部门之间也开始逐渐探索实现部门间的信息和系统互通。

例如从山西省气象局获悉，山西省将建设高速公路气象监测预警系统，加强高速公路灾害性天气监测预警处置。

山西省地处黄土高原东部，地形多样，高低悬殊，天气繁杂多变。一年四季均有雾发生，大雾往往连续数日甚至两周以上出现。山西省气象局有关负责人表示，“山西省区域高速公路交通气象灾害监测预警服务系统建设项目实施方案”日前获得了中国气象局的批复。该系统建成后，将有效提高和改善山西省高速公路气象预报业务，更好的保障全省公路运输质量和通行能力。

据介绍，山西省高速公路交通气象灾害监测预警服务系统的主要建设任务是：实现高速公路气象条件监测信息的收集加工与交通气象短时临近预报预警，建立具有监测信息汇总、短时临近预警产品制作、产品共享、服务功能的高速公路气象监测预警中心，完善实时及历史资料数据库存储系统和预警业务工作平台。从而建立起基于地理信息系统（GIs）的高速公路交通气象灾害监测预警服务业务平台，并实现区域内各省份间、国家级与省级间的监测预警服务产品的共享。

信息的互联让物联网等技术能够在道路险情到来之前发挥其应有的作用，更令人欣慰的是，无论是技术引发了思考还是思考促进了技术，智能交通对于道路安全的正向作用，正愈发清晰可见。